Paul
Cупер модератор
этот что ли?
"Аквадрайв" по -русски
- Автор темы rodnickru
- Дата начала
этот что ли?
Paul
Cупер модератор
Увы, нет. Это фотка из объявлений по продаже катеров. Среди объявлений много чего интересного можно найти - на форумах проявляются просто считанные единицы от реального числа судовладельцев...
rodnickru
Коллега
Жаль ,что нет информации по установке воздушного фильтра на 4Ч 8,5/11 от тех,кто это делал.Придётся стать "первопроходцем" в этом плане. У друга где-то вроде был шумомер,надо будет сравнить с фильтром и без него,но это будет только после того ,как поставлю фильтр.Пока изобретаю переходник-тройник от двигателя к фильтру.Хочу сделать выход к фильтру примерно так-же ,как на фото, посредине между всасывающими отверстиями для равномерного поступления воздуха к ним.А дальше дюритом к фильтру.Хотя на фото у 4Ч 10,5/13 заводом сделано последовательно :
http://www.korabel.ru/equipment/item_view/87088.html
Хотя там ,наверное диаметр воздуховода взят с запасом.
http://www.korabel.ru/equipment/item_view/87088.html
Хотя там ,наверное диаметр воздуховода взят с запасом.
Paul
Cупер модератор
Отлично! Мне нравится подход к работе - всё чисто, выкрашено. Когда ходовые испытания? :ay:
Алексей С.
Коломенский водномоторник
А резиновый бублик от "Нивы"? Или что помощнее?
Paul
Cупер модератор
Последнее редактирование модератором:
Фортуна
Активный участник
А сальник вала ,пока не поздно, лучше переделать...Кажется он жестко сделан?
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
rodnickru уже объяснял, что пока дейдвудом заниматься не будет.
А что в этом плохого? Кроме повышенных требований к центровке валолинии и возможных вибраций из-за этого?
объект 915
Старожил форума
Этот "бублик" стал популярной судовой запчастью...
Фортуна
Активный участник
А чего там делать то?
Один рез болгаркой ,кусок дюритового шланга и два хомута У человека руки откуда надо растут,видно сразу.Хоть зацентруйся- двигатель и упорник на подушках шевелятся,набивку будет разбивать..хотя ,если не лень ,можно подтягивать.
rodnickru
Коллега
На суше всё работает хорошо.Заводил с полтыка при минусовой (от -1 до -5) температуре.Насчёт сальника с гудричем :оставил на всякий случай расстояние по минимуму примерно 10 см ,куда ,ежели чего, его можно будет воткнуть,а пока поезжу с тем что есть,тем более ,что биений особых в сальнике пока не наблюдаю. Если какие и есть ,то ,по-моему, подушки упорного подшипника их гасят.На воде увижу сильно будет подтекать сальник или нет. Если подойти сзади к винту ,слышно только как ветер от винта шумит и всё.Вибрация чувствуется стала значительно меньше,можно сказать почти ушла И это пока ещё катер стоит на твёрдом основании.В воде должно ещё уменьшиться. Осталось теперь погасить собственно шум двигателя.Кроме того,мокрый выхлоп(то бишь водяной замок) ,даже работая без воды, значительно глушит шум выхлопа.Остаётся только ровный негромкий гул.Центровали на глаз,но по-моему углов между осями особых нет,валолиния смотрится практически ровной линией.На воду наверное ,в лучшем случае только в июне.Сейчас пока переделываю место рулевого ,электрику и панель приборов.Хочу ещё поставить крышу и закрыть полностью кокпит,так как тент неудобен(всё время где-нибудь протекает от дождя),да и ещё одно закрытое помещение для инструмента и разных причиндалов не помешает.А то каждый раз приходится всё лишнее выносить из каюты и потом обратно заносить,чтоб мало ли кто не спёр.
Хотя ,конечно ,хочется скорее попробовать и посмотреть ,какие получились результаты, на воде.
Хотя ,конечно ,хочется скорее попробовать и посмотреть ,какие получились результаты, на воде.
Paul
Cупер модератор
А чего там делать то?
Хоть зацентруйся- двигатель и упорник на подушках шевелятся,набивку будет разбивать..хотя ,если не лень ,можно подтягивать.
Это возможно только если кормовой подшипник - резиновый гудрич. С бронзовой втулкой этого нельзя делать. А если перед сальником вторая бронзовая втулка, как у нас на МН и МСП, то сальник разбивать не будет.
Последнее редактирование модератором:
Фортуна
Активный участник
Поверте..Я хотел как лучше.А лучше однозначно сразу переделать.Тем более это 2 часа делов,наверное даже меньше..раз на "берегу"еще..Потом будет жалеть..
Но... хозяин-барин.
У меня на МН было 2 резиновых гудрича сейчас оставил один
И еще... имею перед глазами такую же систему(с жестким сальником)..у соседа по стоянке ..он уже подпружинил затяжку( у него стакан на болтах)..и все равно приходится постоянно подтягивать...а делов то было на бергу на 2 часа.
Тут по фото тоже кажется один гудрич?Значит вторая точка опоры "упорник"..а значит колебания всей системы (двигатель-упорник-вал)неизбежны...
Хотя я лично считаю что на наших(советских) кораблях сухого трюма в принципе не бывает..выиграл уже пару коньяков у тех кто пытался доказать обратное:ay:..так что и так сойдет.
Но... хозяин-барин.
У меня на МН было 2 резиновых гудрича сейчас оставил один
И еще... имею перед глазами такую же систему(с жестким сальником)..у соседа по стоянке ..он уже подпружинил затяжку( у него стакан на болтах)..и все равно приходится постоянно подтягивать...а делов то было на бергу на 2 часа.
Тут по фото тоже кажется один гудрич?Значит вторая точка опоры "упорник"..а значит колебания всей системы (двигатель-упорник-вал)неизбежны...
Хотя я лично считаю что на наших(советских) кораблях сухого трюма в принципе не бывает..выиграл уже пару коньяков
у тех кто пытался доказать обратное:ay:..так что и так сойдет.
Последнее редактирование модератором:
Paul
Cупер модератор
не сомневаюсь
А у нас с Никитой 2 бронзовых втулки, и на демонтаж одной он потратил полгода, и я уже боюсь разбирать
Я с 2008 г. сальник донабил один раз и подтянул только два раза. От ливня в открытую дверь больше сырости
Я думаю дело в конструкции дейдвуда и валолинии в целом, а не конкретно в жёстко зафиксированном сальнике. Надо разбираться в каждом конкретном случае.
Последнее редактирование модератором:
Фортуна
Активный участник
Бронзу не так страшно..При мне выбивали чугунный подшиник (на ТБСе)А у нас с Никитой 2 бронзовых втулки, и на демонтаж одной он потратил полгода, и я уже боюсь разбирать
Вот это "жесть"..... так и не смогли до конца выбить..не горит горелкой ..не пилится ничем..и кувалды не боится -крошится маленькими кусочками....запресовали Ветусовский сколько смогли и..обрезали.. наверное 5-6 см..Смеялись потом"..около 50 евриков в мусор..."
На МН действительно зависит от тех кто ДО тебя собирал..если все смазано то и проблемм нет...Внутри дейдвуда буртик который ничего не дает сделать со стороны двигателя..А второй подшипник ,который у ссальника, я просто обрезал за ненадобностью..но шансов выбить его почти не было
Последнее редактирование модератором:
N
Nikita
Guest
А у нас с Никитой 2 бронзовых втулки, и на демонтаж одной он потратил полгода, и я уже боюсь разбирать
у меня не вынимался вал и проблема была в этом, а у тебя должен выниматься и проблем не должно быть.
Paul
Cупер модератор
спасибо за поправку, а то уже запамятовал подробности
пока не попробуем - не узнаем :ae: