Константин Б.
Активный участник
а еще ведь какой то загубник надо приспособить, как с ним?Это не он,а я.
Компрессор диафрагменный-у китайцев можно посмотреть литров на120,там же и регулятор.
В поисковике-система хука-видео полно.
Замена гребного винта
- Автор темы Игорь1969
- Дата начала
Максим Нелюбин
Активный участник
Прикол в том, что у меня дайверского оборудования на полмиллиона, в т. ч. гидра и мокрые и сухие, но все это было в Ебурге, в вышел я в пробный, на 4 часа проверить системы катера)))
Максим Нелюбин
Активный участник
Весной со льда, чего только нет в воде...
Последнее редактирование:
yura
Старожил форума
Все там же-я обозвал регулятором.Есть ближе
riv222
Старожил форума
Вот этот, на Беркуте - вещь! Можно двоих запускать. С водомаслоотделителем и фильтром. Кто-то с умом делал. https://www.avito.ru/engels/ohota_i_rybalka/sistema_huka_2446246767?slocation=623130
Лёха 64
Коллега
Если это кому-то интересно поделюсь личным опытом . В прошлом году на первом судоподъёме использовали самодельный кшс (кабельно шланговая связь ) на основе Беркут 24 . Система собрана самолично с доп фильтром ресивером в виде расширительного бочка от отопления из нержавейки . Загубник применил нормальный Аквалюнговский . На Беркутна его цилиндр поставил кулер для дополнительного охлаждения . Соглашусь чисто теоретически можно подключить и 2 поста . Но даже с одним постом компрессора у меня хватило на 10 дней работы. В итоге он тупо сдох . Мой личный вывод такой . Если вам надо собрать систему чисто для баловства , то пойдет и такой вариант . Но с большим НО . Погружаться можно только с основной полностью рабочей снарягой ( аквалангом ) Если у вас есть опыт работы под водой и поменять загубник от кшс на подключённый от акваланга для вас труда не составит то можно погружаться до той глубины когда почувствуете что воздух уже приходится всасывать .
Лёха 64
Коллега
Да забыл написать . Аккумулятора 190 а.ч. мне хватало на пол дня .
Лёха 64
Коллега
По поводу компрессора от узкоглазых я бы не особо советовал . На втором судоподъёме мы применили наш советский диафрагменный компрессор . Он идет в сборе с электро мотором правда на 220 . Потребляемая мощность 750 ватт. Вот его подключил в место Беркута и херачили под водой в 2 а иной день и 3 смены водолазов . А ему всё до лампочки . Так что парни есть ещё запасы от СССР которые очень ценные по сей день .Это не он,а я.
Компрессор диафрагменный-у китайцев можно посмотреть литров на120,там же и регулятор.
В поисковике-система хука-видео полно.
yura
Старожил форума
Лёха 64
Коллега
Компрессор этот . Он существует в двух вариантах . С ременным приводом и с прямым приводом ( как раз именно этот случай ) . А вот вторую ступень не стоит использовать голимо китаёзкую . У меня с моей второй ступенью аквалюнг проблема со втягиванием вдоха начинается после 10 метров погружения . Да чуть не забыл , это при диаметре подающего шланга 10 м. м. А со шлангом 12 м. м. Ухожу до 13 метров . И ещё клапан давления который крутит этот дайвер на видео до упора затягивать не стоит . Короче парни . Если вам жизнь дорога , а особого опыта по погружениям нет используйте лучше проверенные акваланги !!Такой?
смотрю, на крыше штатное место под стингерТакой?
riv222
Старожил форума
Вообще-то все системы Хука работают до 5-6 метров и пытаться что-то из них "высасывать" на 13-ти метрах...то такое... Так-то на том беркуте, черным по русскому написано - непрерывная работа - 60-минут. И производительность 70 литров при 2,6 Ата. Что несколько маловато для тяжелой работы... Теоретически, конечно, хватит на 16 метров. Но при усредненной легочной вентиляции в 30 литров для легких работ, я бы и пробовать не стал. Что АВМ-3 уже все закончились? А АВМ-5 тоже? Пятерку советовать не стану, без крайней надобности, но трешка работает безотказно!
Мой, личный вывод такой: Системы хука полностью оправдывают свое назначение - кратковременное, 15-20 минут пребывание под водой с выполнением легких работ ( осмотровые работы, в наших реалиях очистка винтов от сетей и лесок) но вот рубить стальной трос я бы не советовал, но и не отговаривал.Народ и на задержке рубит. Мне и в ИДА-шке доводилось... Я б посоветовал зубило нормально перед этим заточить. Это гораздо важнее, поверьте!
А ходить на ней на 10-13 метров, а простите, зачем????Ради баловства? У нас тут вполне конкретные задачи - очистить кингстон и винт.Максимум рихтануть шпор руля. ( это вообще экзотика, но если припрет - справишься)Иметь ради этого полный комплект снаряжения? И компрессор на 200 ати вместе с ФВД-150? А зачем? Каждый день по три раза Кингстон чистить?
yura
Старожил форума
На китайском регуляторе слишком жесткая пружина,по этому ее или укорачивать или менять на более мягкую нужно,что я и сделал.Про глубину погружения уже сказали-нам не нужно затонувшие корабли подымать.
Что касается тросов и пр.-есть ножницы,все лучше чем кувалдой в воде махать.
Лёха 64
Коллега
Вот и я про тоже . Без подготовки на глубину да ещё и как есть видосы с камикадзе которые опускаются только с одной кшс вот этоНа китайском регуляторе слишком жесткая пружина,по этому ее или укорачивать или менять на более мягкую нужно,что я и сделал.Про глубину погружения уже сказали-нам не нужно затонувшие корабли подымать.
Что касается тросов и пр.-есть ножницы,все лучше чем кувалдой в воде махать.
. А вообще именно для подводных работ с правильным подходом это 
. Но самое главное . на плечах всегда должен быть заряженный акваланг . На китайской второй ступени не только пружинку надо обрезать , там ещё и саму резинку лучше поставить нормальную а то без десен остаться можно . 
Владимир Ленько
Старожил форума
У меня был старинный водолазный опыт 80-83 годы, не верю в возможность демонтажа винта катера под водой. В установку запасного винта взамен потерянного - сложно, но возможно, верю. Очистка от намоток - да. Что-то подправить с рулём (скажем, приболтить фланцы) - да. Но в любом случае предпочтение сухому способу - кран, слип, кормоподъёмник. Работать под водой сложнее раз в 100, наверное...
yura
Старожил форума
Просто нужно корпус ставить так,чтоб под ногами была опора.а не маячить возле.Вполне можно справится при наличии съемника.Ногами в грунт,головой в шапке-в корпус.Или груза.Но стоять на дне.
