Мой 3Д6н прокачивает и бойлер и батареи в обоих каютах ( 4шт!) , до носовой каюты, причем метров 6! И ещё доп. "холодильник" на охлаждение турбины. Всё работает.
Если присоединить еще и отопление дачного домика-3Д6 справиться
Установка бойлера
- Автор темы Аргонавт
- Дата начала
-
- Теги
- водопровод
Если присоединить еще и отопление дачного домика-3Д6 справиться
объект 915
Старожил форума
Так всё давно придумано.Рекомендую набрать в поисковике "косвенные водонагреватели" и внимательно прочитать.
(не забудьте на ценник посмотреть)
Селиверстов В.М. Утилизация тепла в судовых дизельных установках
Boldin
Старожил форума
:bs: Сегодня кстати запустил, собрав всё, что порушили при замене подводной части обшивки. Всё работает. Мне очень нравится этот двигатель. Запустил с сухими танками, подливая солярку из канистры в фильтр грубой очистки.Если присоединить еще и отопление дачного домика-3Д6 справиться
Бойлер пока обратно не поставил, но , уверен , проблем не будет.
объект 915
Старожил форума
Так это особенность всех старых совектских движков. У нас так запустили лежавший на берегу ЯМЗ. Налили бутылку ДТ, опустили туда конец заборного трубопровоа, накинули концы на стартер и напрямую проводами пустили движок. Заработал как новый. :ay::bs: Сегодня кстати запустил, собрав всё, что порушили при замене подводной части обшивки. Всё работает. Мне очень нравится этот двигатель. Запустил с сухими танками, подливая солярку из канистры в фильтр грубой очистки.
А вот Евро 2, даже Евро 1 так не пустить. :ak:
Вход с салонного отопителя (в нашем случае с бойлера) ставится в месте наибольшего разряжения магистрали - на жигулях это отлично видно.
Выход на потребителя на жигулях оформлен также хорошо - с самого горячего места ДВС, 4 цил. головки.
Если придерживаться этого не сложного правила (не забываем про "малый круг" и термостат), то можно очень эффективно снимать калории с ДВС - благо их там "мама не горюй".
P.S. Вообще-то мы, катерщики, счастливые люди в этом плане, по сравнению с тряпичниками.
Вы попутали сопротивление с производительностью.
Я сравнивал стоимость "косвенного" водонагревателя с ветусом - косвенник дешевле на порядок.
Второе - " уложенной в подходящую,
нержавеющею, теплоизолированную емкость," - в это Ваше изобретение ещё нужно ТЭН установить (в "косвеннике" он есть). Теперь сравниваем цену?
Третье - я допускаю, что в непродуманных конструкциях возможно добиться перегрева внутреннего контура. При продуманных конструкциях, с правильным расположением термостата - это исключено.
Я этот вопрос решаю тупо просто - ОЖ, выходящая из ДВС, проходит всех потребителей, потом через блок термостата, а только потом в ВВХ.
Такая конструкция позволяет в любое время года снимать максимальное количество калорий с ДВС и не вспоминать про саму систему.
Я не про утилизацию - я про готовые и дешёвые решения этой утилизации.
Почувствуйте разницу.
Далеко не во всех фирменных"косвенниках" изначально стоят ТЭНы.
Для компенсации потерь мы тоже ставим ТЭНы.Обьем не маленький.
Извиняюсь,"изобретение" не мое,вариаций на эту тему множество,и не только в пароходах, методика расчета -общий курс термодинамики.
"Тыком" можно, но в моем случае можно нарваться, так, что считаю.
Термостат и термоклапан -вообще то выполняют одни и те же функции, исполнение варьируется.
объект 915
Старожил форума
Так, если брать что-то из бытовой техники, то всё равно придётся что-то доделывать-переделывать.
объект 915
Старожил форума
Каюсь... был не прав... Вчера мои дамы всё же умудрились выпотрошить 80-ти литровый бойлер. Впервые за три года мне досталась вода чуть выше 30 градусов.
Boldin
Старожил форума
"Тупо", может получиться не у всех.
У меня возможно только параллельное включение до термостата. Внутреннее сечение труб внутреннего контура около 36мм, а на бойлере штуцера 1/2"! А как включить последовательно такой потребитель, как батареи отопления?! Возможно в магистраль питания бойлера включить краник с электроприводом, управляемый от термодатчика температуры в бойлере. При достижении заданной температуры он отключит подпитку бойлера от двигателя и при понижении температуры ( при пользовании горячей водой) , снова его включит.
Да, но на них предусмотрены места установки оных.:ae:
Бойлер - зачем? Там всё, что нужно есть.:ae:
"Тупо", может получиться не у всех.
Диаметры на работоспособность влияют в последнюю очередь.
Любые потребители внутреннего контура (даже батареи желательно включать через бойлер) ставят перед ВВХ, что позволяет при не полном снятии температуры с ОЖ, излишки оставить в ВВХ, без всяких дополнительных регулировок и контролей - работает только термостат, расположенный между ними. Не забывайте, что предпочтительнее потребителей держать на малом круге.
"Тупо", может получиться не у всех.
Возможно в магистраль питания бойлера включить краник с электроприводом, управляемый от термодатчика температуры в бойлере. При достижении заданной температуры он отключит подпитку бойлера от двигателя и при понижении температуры ( при пользовании горячей водой) , снова его включит.
Не имеющее смысла усложнение.
Boldin
Старожил форума
Тогда проложите всё у трубочками от тормозной системы ВАЗ и балдейте.
Далее бред что то в том же духе. даже комментировать не стану.
Boldin
Старожил форума
Компьютер - тоже усложнение. Многим и калькулятор сложно.
Тогда проложите всё у трубочками от тормозной системы ВАЗ и балдейте.
Далее бред что то в том же духе. даже комментировать не стану.
Надо понимать, что Вы пользуетесь только канализационной соткой?!
Про бред очень здорово, очень смело и очень убедительно - сразу понятно, что не с мальчиком имеешь дело.