yura
Старожил форума
Мне когда не надо было полосу,просто не интересовался,а когда понадобилась узнал,что кроме уголка и арматуры там есть много чего.
Удлиннение МСП
- Автор темы евгений 1976
- Дата начала
Мне когда не надо было полосу,просто не интересовался,а когда понадобилась узнал,что кроме уголка и арматуры там есть много чего.
RAV
Старожил форума
Да быть такого не может! Там где продают металлопрокат - должна быть.
На худой конец у них у всех практически есть гельятины и нарубить полосу из листа, любой толщины, не проблема.
евгений 1976
Коллега
Мужики это у вас наверно есть всё .у нас элементарно сварочной проволоки нужного размера не купить .всё гильотины давно в металлолом сданы .даже сварочной смеси нет в продаже .ближайшее где есть это Иркутск 600 км
Рейдер
Старожил форума
да и нарезать болгаркой - ничего глобального. Зимой кроил листы 125-й болгаркой круг 1,6мм Сухим новым кругом режет примерно 1600мм (хватает отрезать лист). Если круг влажный, режет конечно хуже....вдвое, иногда и втрое. Время реза 1,6м - меньше 10мин(специально правда не засекал).
Размечать надо правда как можно заметнее. Для этого двумя струбцинами к листу притягивал толстую металлическую полосу, по ней отчёркивал болгаркой (проводил с касанием). После этого полоса снимается и получаем ровную хорошо заметную линию, шириной в рез круга. По ней резать - одно удовольствие.
RAV
Старожил форума
+100. Опередил, тоже самое хотел сказать.
евгений 1976
Коллега
Много резать .вроде вариант с попутной машиной из иркутска появился с доставкой полосы
Рейдер
Старожил форума
Вот эту тему пролистайте, ответы на многие вопросы найдутся, даже с фото, обсуждены сделанные ошибки и т.д.. Совсем недавно, как и Вы был в этих вопросах полным профаном. Немного вроде научиллся кой чему. Старался по возможности делать фото приёмов судосборки, много написал и выложил Варяжский Гость. http://www.boatclub.ru/forum/showthread.php?t=5634
yura
Старожил форума
Делайте с уголка,чуть дороже,но для Вас меньше мороки.
евгений 1976
Коллега
Дмитрий ,тему вашу всю читал .познавательно. А в чем трудности с полосой ,по мне так ,что уголок гнуть ,что полосу .тем более есть мысли гибочный станочек изобразить .смотрел картинки в инете ничего супер сложного нет .а гнуть мне много нужно .набор по низу весь гнилой
Рейдер
Старожил форума
Честно говоря не обратил внимания на то, что Вы собираетесь с ней делать. Думал что тему читал, но видимо с чем то перепутал. Теперь, когда прочёл её целиком понял что Вы хотите её гнуть на шпангоуты. Данные по резке полос подтверждаю. Но гнуть на шпангоуты предпочёл бы уголок. Без должных навыков полоса скорее всего пойдёт пропеллером и ни в какую не захочет гнуться на ребро, либо это будет происходить очень медленно(по крайней мере у меня бы так было). Как гнуть уголок мне вовремя подсказал Павел. Способ очень понравился:ay: Даёт прогнозируемый вполне управляемый результат. Изгибается сразу две заготовки шпангоута, что удваивает производительность:ay:
http://www.boatclub.ru/forum/showpost.php?p=96200&postcount=133
Ещё из моих ошибок, которые понял ближе к завершению: края листа обшивки не должны сильно повисать в воздухе. Длину листа надо выбирать таким образом, что бы его край отступал от шпангоута не более чем на 150-200мм
Последнее редактирование модератором:
евгений 1976
Коллега
Благодарю за совет .с полосой уже движение пошло .задний ход давать уже как то не прилично .думаю приспособу сделаю и всё получится
Рейдер
Старожил форума
Возьмите у них же, только не полосу, а уголок. Никто не останется обижен:bs: Такое бывает...продавцы на это не обижаются, это нормальная рабочая ситуация.
Впрочем дело Ваше:bq:
Paul
Cупер модератор
RAV использовал полосу при удлинении кормы. Однако в центре корпуса я бы не стал использовать полосу. Всё же это большая разница. Там серьёзные изгибающие нагрузки. Набор в центре корпуса должен быть силовой.
Как известно из сопромата, центр профиля не испытывает изгибающих нагрузок. Наибольшие напряжения будут на краях профиля, т.е. при одинаковой высоте уголок прочнее полосы. Именно его полка сопротивляется изгибу и сохраняет устойчивость профиля, и именно поэтому уголок к обшивке судна приваривают ребром, а не полкой.
Так что уголок для шпангоутов и стрингеров будет лучше всего.
Как известно из сопромата, центр профиля не испытывает изгибающих нагрузок. Наибольшие напряжения будут на краях профиля, т.е. при одинаковой высоте уголок прочнее полосы. Именно его полка сопротивляется изгибу и сохраняет устойчивость профиля, и именно поэтому уголок к обшивке судна приваривают ребром, а не полкой.
Так что уголок для шпангоутов и стрингеров будет лучше всего.
yura
Старожил форума
Мне кажется будет много отходов,да и мороки в разы больше,чем согнуть уголок.
евгений 1976
Коллега
Блин ну как скажете .уголок значит уголок .везти только его уже не надо ,он и у нас есть . Мужики выскажкте свои соображения .вставку хотим всё таки около 3 метров делать .мало полтора .погоды не делают .и переборки на метр или чуть больше в нос переносить хотим .имеет право на жизнь такая схема .просто нужна кормовая каюта ,а без переноса переборки это пародия на каюту . В носу идет по одному стрингеру с каждой стороны ,это не мало? Может добавить еще по паре
Рейдер
Старожил форума
Это хороший способ сделать рамный шпангоут (усиленный):ay: Если такие есть у МСП, имеет смысл скопировать. Если нет, то ставить такие шпангоуты в самодельной вставке, в то время как и сзади и спереди шпангоуты из уголка (из чего они на МСП -не знаю) - смысла нет
Полоса не пропадёт- это точно, если всё же она закуплена:bq:.
Нужно побольше фото выкладывать (общий вид уже поднятого на берег катера, фото участка трюма, где будет вставка) , тогда коллеги смогут что то предметно советовать(это Евгению)
евгений 1976
Коллега
Фото будет .но позже .сейчас всякие подготовки идут .из сделанного только срезанный фальшборт и вся надстройка ,ну и мотор снят и переехал на место стройки
Paul
Cупер модератор
Ну здесь kalastaja больше подскажет. Тогда обшивку надо стыковать вразбежку.
Тогда сделайте палубные стрингеры. Киль также можно усилить приварив полку. Штатные стрингеры можно усилить увеличив их высоту, это лучше чем лепить два лишних таких же. Два рамных шпангоута, снизу два днищевых и два палубных стрингера - образуется пространственный силовой каркас. Стык стрингера и рамного шпангоута (или переборки) усиливается кницей. Кница тоже должна иметь полку (можно отгиб кромки в одну сторону).