объект 915
Старожил форума
Не парь мне мозг. У меня свои проблемы. Не до новообращённых сейчас. Надо собирать деньги на взятки тверским властям.
N
Nikita
Guest
ну вроде те, с которыми ты меня свел. это они варили?
валенок
Старожил форума
Однажды видел Москвич 544пр.-пришедший на капремонт двигателя(3д6).При разболтовке фланцев РРП и гр. вала-фланец гр. вала "подскочил" на 15см.Вот такая была несоосность-и работало ВСЕ и людей возил!
Константин
Ёбнуленный
Не надо срезать старую обшивку сразу на пол борта - меняй небольшими кусками и все будет нормально, ничего не поведет. К тому же, с твоей толщиной металла с большими кусками просто не справиться вручную.
TSV
Коллега
Ваша правда (пока ни кто, ни чего нового не придумал)
Вложения
nikolaich
Старожил форума
Думаю, что в результате сварочных деформаций, которые обязательно бывают при таких объемах, смещение все-таки произойдет. Это можно будет исправить, отцентровав передний конец дейдвудной трубы в ахтерпиковой переборке-вырезать и переварить фланец(на Вашем чертеже "обойма" 2) с учетом центровки. Еще будьте готовы к тому, что придется производить центровку двигателя относительно вала (при жестком креплении).
Вложения
Последнее редактирование модератором:
903
Старожил форума
а есть ли смысл менять обшивку не на ст3 а на какую нибудь судовую слаболегированую сталь что б не так сильно ржавела?электрокорозии из-за разной стали не будет(ст и слаболегированная?)?
при центровке лазером наверное удобно пользоваться пластинками из оргстекла приложенными к дейдвудной трубе с разметкой и отверстиями(что б не вносить отклонения) по ценру под луч?
при центровке лазером наверное удобно пользоваться пластинками из оргстекла приложенными к дейдвудной трубе с разметкой и отверстиями(что б не вносить отклонения) по ценру под луч?
nikolaich
Старожил форума
Все зависит от разницы величин потенциалов сваренных сталей.
Если место стыка разных сталей расположить выше ВЛ и качественно защищать красками,то, думаю,можно.
Знаю яхту, на которой подводная часть корпуса сделана из нержавейки( с запасом по высоте борта), а остальная часть из Ст.3 и вроде все нормально уже не одно десятилетие.
валенок
Старожил форума
:ay:Неосуществимая МЕЧТА.
Последнее редактирование модератором:
N
Nikita
Guest
я отложил пока ремонт, т.к. уже два сезона на берегу, а этим летом нашел все тонкие места и заварил их и покрасил всё. сезон-два уж точно проживу, а за это время подумаю, подкоплю денег. а передумал из-за того что договорился на предприятии, на котором базируется катер, поменять всю обшивку за 174 тысячи за все - работа, металл, демонтаж/монтаж облицовки внутри, снятие/установка ДРК, а как дошло до заключения договора, то цена стала 210 тысяч и еще надо тому и этому денег "мимо договора" дать, сварщики дак напрямую подошли и сказали что у начальства там своя контора, а у сварщиков своя и спросили сколько я конкретно им заплачу, и еще оказалось что надо самому снимать двигатель и внутри все разбирать/собирать.
как всегда, в общем.
а с молдаванцами я что-то зассал после смещения валовой линии на 5 см.
как всегда, в общем.
а с молдаванцами я что-то зассал после смещения валовой линии на 5 см.
валенок
Старожил форума
Последнее редактирование модератором:
валенок
Старожил форума
Лопата,св.тр-р,электроды,кисти малярные,металл и т.д.-заводского изготовления.Валенок занимается только творческим процессом-копанием.
С Сайрусом Смитом не знаком.Этот человек наверное не с нашей автобазы.
Последнее редактирование модератором:
Фортуна
Активный участник
Знакомая история...и кризис не помехая отложил пока ремонт, т.к. уже два сезона на берегу, а этим летом нашел все тонкие места и заварил их и покрасил всё. сезон-два уж точно проживу, а за это время подумаю, подкоплю денег. а передумал из-за того что договорился на предприятии, на котором базируется катер, поменять всю обшивку за 174 тысячи за все - работа, металл, демонтаж/монтаж облицовки внутри, снятие/установка ДРК, а как дошло до заключения договора, то цена стала 210 тысяч и еще надо тому и этому денег "мимо договора" дать, сварщики дак напрямую подошли и сказали что у начальства там своя контора, а у сварщиков своя и спросили сколько я конкретно им заплачу, и еще оказалось что надо самому снимать двигатель и внутри все разбирать/собирать.
как всегда, в общем.
а с молдаванцами я что-то зассал после смещения валовой линии на 5 см.
..зачем работать? Пусть китайцы работают
N
Nikita
Guest
Знакомая история...и кризис не помеха
да не, они хотели поработать, я не написал что промежуточная цена была 300 тысяч. после моего обращения главный позвал людей и они насчитали 174 тысячи, потом этот расчет отдали в производственный отдел, там посчитали накладный расходы 100%, потом еще прибавили, получилось 294 тысячи, но потом скостили до 210.
короче у них есть расценки и никто, включая руководителя организации на них повлиять не может.
N
Nikita
Guest
не считали - я пришел и сказал что 30, на том и сошлись. надо было сказать 20.
Алексей
Старожил форума
т.е. 7К/метр
В Десанте 7.5
ну и если разложить на составляющие, то нетак всё и алчно
- железо четвёрка - 3х6600=20000
- работа 30х2500=75000
- доставка, разгрузка, электроды, кислород, круги, электричество, аренда, з/п начальства и прочих =100000
В Десанте 7.5
ну и если разложить на составляющие, то нетак всё и алчно
- железо четвёрка - 3х6600=20000
- работа 30х2500=75000
- доставка, разгрузка, электроды, кислород, круги, электричество, аренда, з/п начальства и прочих =100000
Последнее редактирование модератором: