weeFOX
Старожил форума
А то товарищ модернизатор, видимо ему проекты Брюса Робертса так на ногу наступили, рассказывал в ютубе намедни, что это полое барахло. При случае можно сообщить, что у него не лучше.
Проект PCF40 (Pacific Coastal Fisher 40ft, Bruce Roberts)
- Автор темы vasilisk
- Дата начала
посмотрел в книжке много фоток сборки образцового DS440, так там эти отверстия так и оставлены вживую, после покраски и установки двигателя.
Подумал, покрутил во все стороны, решил, что заделывать отверстия в днище не буду, после сборки по переборке внутри киля установлю герметизаторы голубниц, обварю. В кормовую часть киля (кормовее переборки) балласт грузить не надо, объем в киле можно будет полезно использовать, например, для сбора протечек под мотором.
А в носовой части киля еще думаю, может, и заделаю после балластирования
weeFOX
Старожил форума
Вот!
Только обратный клапан поставить на случай пробоя киля.
что за клапан? Куда его поставить? И как можно кормовую часть пробить у киля?
weeFOX
Старожил форума
Вы написали, что хотите использовать киль как бак для ляльных вод - это я поддерживаю, у нас также сделано.
Но киль это нижняя точка, а если в нем дырка, то затопит моторное. Соответсвенно в днище ставим обратный клапан, чтобы из МО в киль все сливалось, а вода из киля в МО не пошла
yura
Старожил форума
Беру свои слова обратно. Нашел свой косяк - по привычке отложил толщины по шпангоутам в одну сторону. А тут толщины к миделю. Поправил все, и все выровнялось. Зазоры под сварку стали по 1 мм, снова все красиво. Брюсу респект
Так у него своих то нет совсем-там купил один проект, построил несколько, ещё один купил, опять сделал. Удивительно, но у него от клиентов отбоя нет!
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Вот и парусный раздел оживился
ВМГ
Старожил форума
Если коллега достроит, чего, естественно, искренне желаем - будет единственный парусный БЖП на сайте.Вот и парусный раздел оживился
weeFOX
Старожил форума
Так когда меня спрашивают - я всем рекомендую, только с ремаркой «если справится сумеете».
А так все известно с 2015 года: спрей БР - голый корпус без покраски, еще одну яхту не достроили и выкинули,
TY485 голый корпус с покраской, TY43, два катера по 8 метров, Амстердам (хорошо сделано, вопросов нет), алюминиевый катер (5 лет строили) и три 5 элемента один из которых доделан и то не до конца, так как надо было владельцам уходить, как они объяснили. Итого: 8 лодок за 6 лет - вот и вся очередь.
Собрал основные конструкции корпуса в модели, осталось рубка. Не удержался, набросал в модели компоновку жилого отсека, уж больно много сомнений было во доступному объему. Руки зачесались
Остался доволен - места даже больше, чем получалось на планах чертить и в уме представлять.
все-таки 3D - классная вещь!
Койки в носовом кубрике получились просторные, 2000*750, кровать 1950*1500, санузел тоже не пришлось ужимать, получился 1400*1500, должен вместиться и душ и нормальное место под унитаз.
Слева влезет или просторный шкаф + штурманский стол и пара кресел, или камбуз
Остался доволен - места даже больше, чем получалось на планах чертить и в уме представлять.
все-таки 3D - классная вещь!
Койки в носовом кубрике получились просторные, 2000*750, кровать 1950*1500, санузел тоже не пришлось ужимать, получился 1400*1500, должен вместиться и душ и нормальное место под унитаз.
Слева влезет или просторный шкаф + штурманский стол и пара кресел, или камбуз
Ув. коллеги, вопрос есть.
Читаю ТР ТС 26-12 раздел про трапы.
"Ширина наклонных трапов, измеренная между тетивами, должна быть не менее 500 миллиметров, угол наклона трапа – не более 65 градусов, высота балясин (ступеней) – не более 255 миллиметров и не менее 180 миллиметров.
Наклонные трапы должны быть оборудованы гладкими поручнями диаметром (толщиной) не менее 25 миллиметров и высотой не менее 900 миллиметров."
Получается, трап, как на картинке, уже вне закона для маломерных судов?
Ввиду относительной тесноты, с трапами не разбежишься размещать...
Читаю ТР ТС 26-12 раздел про трапы.
"Ширина наклонных трапов, измеренная между тетивами, должна быть не менее 500 миллиметров, угол наклона трапа – не более 65 градусов, высота балясин (ступеней) – не более 255 миллиметров и не менее 180 миллиметров.
Наклонные трапы должны быть оборудованы гладкими поручнями диаметром (толщиной) не менее 25 миллиметров и высотой не менее 900 миллиметров."
Получается, трап, как на картинке, уже вне закона для маломерных судов?
Ввиду относительной тесноты, с трапами не разбежишься размещать...
weeFOX
Старожил форума
Можно сделать скоб трап, а трап, как на фото, считать временным и использовать когда удобно.
Ну, скоб-трап в каюте будет редкостным извращением... Наверное, брутально будет выглядеть, да и как по скоб-трапу из кубрика в рубку подниматься? Хотя по другому требования ТР ТС не выполнить. К скоб-трапам гораздо меньше требований
weeFOX
Старожил форума
Так поставить его для регистрации, а потом сверху приставить вот такой деревянный.
Или сразу наклон соблюдать, у Вас не маленькая лодка, там есть место.
Оказывается, верфи оппонирующей БР на 5 элемент дали только класс 4.2 - и привет.
Поэтому сразу смотрите требования на класс, который хотите.
Да, как раз этим и занимаюсь. Кстати, для понимания, если читать ТР ТС, поручень на трапе может быть и один? Или обязательно два? Прямо-то не сказано. Угол выдержу, сделаю даже 60, чтобы не рисковать.
Последнее редактирование:
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Разновысокие койки в носовой каюте интересный вариант, раньше такого не встречал