Проект PCF40 (Pacific Coastal Fisher 40ft, Bruce Roberts)

[avtogrek]

Во! Надо это в закрепленные сообщения
Шепотом: а у Марии из 2 мм варили
Теперь буду так сварщиков оценивать.

точно, из двойки ровнее чем из пятерки

 

[Странник]

Мы два года назад и из 2-х мм. надстройку на Костромиче сварили.

 

[yura]

Мы два года назад и из 2-х мм. надстройку на Костромиче сварили.

А я палубу

 

[Странник]

Для палубы 2 мм. тонковато. Хлопуны будут.

 

[yura]

Для палубы 2 мм. тонковато. Хлопуны будут.

Ну ты же был на Адмиральце,замечал?
Там слоники по 130кг табунятся-не продавили.

 

[Странник]

Согласен, сделано хорошо, но на уровне подсознания как то слабовато.

 

[yura]

Согласен, сделано хорошо, но на уровне подсознания как то слабовато.

Днище на авто из 0,9 мм делают.Не напрягает на скорости?
Мы варили ручником,а полуавтоматом вообще прогрев минимальный.

 

[Странник]

Просто по старинке привыкли корпус 4мм и выше , надстройка 3мм. Хотя на буксире Р-96 надстройка из 2 мм.

 

[weeFOX]

Хотя на буксире Р-96 надстройка из 2 мм.

Зигованная вероятно

 

[ВМГ]

У многих при наличии нормального сварщика из 3-ки все красиво и ровно получается

А в эксплуатации как тебе? Внешний вид корпусов из 3, не напрягает?
КСки, например. Через лет пять они превращаются вот в это вот.

И палуба, по ощущениям, из 3 и из 4 - это две разные палубы. Крыша у нас, как правило, обитаемая.
А вес рубки - это вес её крыши в основном. Стенки - мелочь.

 

[vasilisk]

Раскрой - естественно, а чему там не сойтись по весу, а вот все остальное …

Не знаю, был ли у Вас в комплекте документации от Брюса подробный весовой расчёт, но у меня он есть, и в нём учтён вес вплоть до комплекта бумажных карт. А баки я делал по собственному раскрою, эпопея выше в теме про это есть. Понятное дело, сравнивать вес раскроя Брюса с расчётом Брюса скучно и бессмысленно.

 

[ВМГ]

Поясок привариваете? А что не погнули? Сварки меньше.

А как его на таком шпангоуте погнешь, если нет прямой линии гиба. Только если из мелких кусочков, а это бОльшее зло, чем приварная полоса.

 

[yura]

А в эксплуатации как тебе? Внешний вид корпусов из 3, не напрягает?
КСки, например. Через лет пять они превращаются вот в это вот.

И палуба, по ощущениям, из 3 и из 4 - это две разные палубы. Крыша у нас, как правило, обитаемая.
А вес рубки - это вес её крыши в основном. Стенки - мелочь.

Куда еще обитаемее?

 

[ВМГ]

Куда еще обитаемее?

Можно и по двойке прыгать, и она не провалится. )) Наверно, и по 1.5 можно.
У меня дома крыша из 0.7 профнастила, и я по ней хожу. Я же не о том.

 

[weeFOX]

А как его на таком шпангоуте погнешь, если нет прямой линии гиба. Только если из мелких кусочков, а это бОльшее зло, чем приварная полоса.

Так он из двух прямых участков состоит

 

[ВМГ]

Так он из двух прямых участков состоит

Ветку шпангоута, если можно не варить в середине, то лучше не варить.
Здесь я за одну деталь, чем за две. Плюс, у коллеги замкнутая шпангоутная рама - геометрию при приварке полосы не сильно поведёт.

 

[vasilisk]

Так он из двух прямых участков состоит
Посмотреть вложение 104776

Там не прямые участки. Небольшая погибь по форме шпангоута присутствует.

 

[weeFOX]

Не знаю, был ли у Вас в комплекте документации от Брюса подробный весовой расчёт

Был, с подробностью вопроса нет, с весами очень много. Уж всех примеров не помню, но типа пластиковые баки под воду, в отделках массы, в шумоизоляции.

 

[Vasya]

Во! Надо это в закрепленные сообщения
Шепотом: а у Марии из 2 мм варили
Теперь буду так сварщиков оценивать.

У нас на Опричнике из 2.5 (где-то такие листы нашлись) сварили и все ровно.

А в эксплуатации как тебе? Внешний вид корпусов из 3, не напрягает?
КСки, например. Через лет пять они превращаются вот в это вот.

И палуба, по ощущениям, из 3 и из 4 - это две разные палубы. Крыша у нас, как правило, обитаемая.
А вес рубки - это вес её крыши в основном. Стенки - мелочь.

Мы же про надстройку говорим, а на нее только попы пассажиров будут физически воздействовать. Так и крышу тоже нужно из 3 мм.

 

[Странник]

Зигованная вероятно

Абсолютно верно.