Заряжаем аккумуляторы
- Автор темы Пиротехник
- Дата начала
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Вот такой есть у меня,купил в своё время мимоходом на распродаже какой то,не пожалел .Безотказный,недорогой вариант,можно смело оставлять на клеммах на ночь,сам отключится и при неисправности батареи и при её зарядке.https://www.ozon.ru/context/detail/...EPEY3A5jzM367Nz-8hMaAhFHEALw_wcB&gclsrc=aw.ds В описаниии там неточность,зарядный ток не 15 Ампер,а ДО 15 Ампер,выставляется в зависимости от ёмкости АКБ.Может на Алиэкспресс есть они.
Последнее редактирование:
Пиротехник
Старожил форума
Как-то совсем не хочется курочить новый двигатель,
Пиротехник
Старожил форума
Проблема в том, что на всех рисунках с диодами ( или разделителями ) не фигурирует стартер. Или всё это к стартерной батарее не относится?
weeFOX
Старожил форума
Почему, конечно относится. Стартер это обычный потребитель. Потребители на схемах или не обозначаются, или обозначаются общей группой - ну один из них стартер. Потребители же на схему зарядки не влияют.
yura
Старожил форума
У него свой провод,у зарядки-свой.
А я то думал, что на этом форуме собрались любители переделывать и улучшать
Игорь Титов
Старожил форума
А по напряжению на каком АКБ реле-регулятор будет работать?
Ни на каком. Как и большинство современных реле-регуляторов, которые работают от доп. диодного моста и по напряжению на нём - см. схему. Это наиболее распостранённый сейчас вариант, я там не показал первоначальное возбуждение через лампочку на приборной панели.
Кстати, КПД генераторов совсем невысокий, в районе 50% и лишние 5%, т.е. 10% в общем КПД, терять совсем не хочется.
ТПСК
Старожил форума
Фигурирует... см. вложение.
ТПСК
Старожил форума
Решение по зарядке групп АКБ (вначале стартовые, затем сервисные) через разделитель выглядит так, что пока стартовые не зарядятся, сервисным ни чего "не светит". Значит сервисные могут остаться не заряженными... Хотя если емкость по группам небольшая, то с разделителем все будет работать нормально, всех по быстренькому, только в очередь...
У меня была задача одновременной зарядки двух (трех) групп АКБ 24 V (стартовые+сервисные+(сервисные)), желательно во время движения, и желательно от генератора, для этого я установил зарядное устройство Sterling Power AB 24100 (рис 1). https://fisherninja.ru/ab-24100.html
На каждой группе установил по амперметру+общий, установил дополнительно переключатель для сервисных АКБ "З.у. - солнечные панели".
Положительный момент и особенность данного з.у. - стартовые АКБ обычные свинцовые, а сервисные - хоть гелевые, хоть AGM или обычные свинцовые (устанавливается в настройках). По амперметрам вижу, что и сколько разряжено и что находится в зарядке. После того как ГД выключил, переключаю сервисные АКБ на зарядку от солнечных панелей для их поддержания. Инвертор установлен 24/220.
12V для приборов беру со стартовых, фактически в период их зарядки. Время в пути от 4-х до 12 часов, хватает забить все АКБ под завязку.
Генератор на ГД установлен на 60 ампер, возможно буду увеличивать, т.к. планирую через реле развязки установить дополнительно третью группу АКБ 24V (рис.2). Вот как то так.
Хотя если емкость по группам небольшая, то с разделителем все будет работать нормально, всех по быстренькому, только в очередь...У меня была задача одновременной зарядки двух (трех) групп АКБ 24 V (стартовые+сервисные+(сервисные)), желательно во время движения, и желательно от генератора, для этого я установил зарядное устройство Sterling Power AB 24100 (рис 1). https://fisherninja.ru/ab-24100.html
На каждой группе установил по амперметру+общий, установил дополнительно переключатель для сервисных АКБ "З.у. - солнечные панели".
Положительный момент и особенность данного з.у. - стартовые АКБ обычные свинцовые, а сервисные - хоть гелевые, хоть AGM или обычные свинцовые (устанавливается в настройках). По амперметрам вижу, что и сколько разряжено и что находится в зарядке. После того как ГД выключил, переключаю сервисные АКБ на зарядку от солнечных панелей для их поддержания. Инвертор установлен 24/220.
12V для приборов беру со стартовых, фактически в период их зарядки. Время в пути от 4-х до 12 часов, хватает забить все АКБ под завязку.
Генератор на ГД установлен на 60 ампер, возможно буду увеличивать, т.к. планирую через реле развязки установить дополнительно третью группу АКБ 24V (рис.2). Вот как то так.
Вложения
Игорь Титов
Старожил форума
Обратная связь всё равно присутствует через лампочку (её обычно шунтируют резистором), иначе откуда знать ему (РР) величину напряжения на АКБ.
В Вашей схеме просится на каждую группу аккумуляторов свой контроллер заряда.
Пиротехник
Старожил форума
Ага! я так понял плюс на разделитель можно взять с втягивающего со стартера? у меня из двигателя выходят два провода +и- на аккумулятор остальное всё зажгутовано и кто его знает какой на генератор идёт. Спасибо за мануал.
Пиротехник
Старожил форума
А как разделитель поймёт где какая? на нём вроде не написано. А диодный понятно вообще не может выбирать приоритет, там тупо диоды стоят и не дают перетекать заряду между аккумуляторами? Или как?
Пиротехник
Старожил форума
Так в итоге какой лучше диодный или транзисторный?Вывод-или диоды или УРА
Пиротехник
Старожил форума
И ещё такая идея для обсуждения. Поскольку у меня 3 аккумулятора, а разделитель на 2, есть идея поставить в догонку на одну клемму разделителя ещё диодный разделитель на 2 аккумулятора. Будет работать? Падение не учитываем у меня генератор на пределе ещё немного и перезаряд будет лампочка слегка подмаргивает.
weeFOX
Старожил форума
На диодном падение напряжения больше.
Будет, но на последней группе получите двойное падение напряжения.
Пиротехник
Старожил форума
Да бог с ним с падением, у меня и так излишек, видимо генератор настроен так, что будет стоять разделитель ( у буржуев это стандарт) мне главное разобраться какой и как выбирают приоритет в зарядке!
Обратная связь там через диоды, лампочка ни при чём. Без неё так же всё работает, только газовать приходится чтобя ген-р самовозбудился. Падение на диодах подключенных к акб. и к РР считается одинаковым. Соответственно РР его и поддерживает.