Алексей
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
А может дипломированный сварщик не знать что такое обратнопоступательный метод?
А может дипломированный сварщик не знать что такое обратнопоступательный метод?
Стыковка Д240 с РРП-40
- Автор темы джон
- Дата начала
nikolaich
Старожил форума
nikolaich
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Помню в Армии на политзанятиях один дипломированный (10 классов) молдавский цыган искал столицу нашей Родины, Москву, сначала в Африке, потом в Австралии. Перед этим не смог ответить на вопрос в каком году началась Великая Отечественная война. Чем не сюжет для Вашей книги?
Помню в Армии на политзанятиях один дипломированный (10 классов) молдавский цыган искал столицу нашей Родины, Москву, сначала в Африке, потом в Австралии. Перед этим не смог ответить на вопрос в каком году началась Великая Отечественная война. Чем не сюжет для Вашей книги?
объект 915
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Не знал... Таких болтов по жизни встречал полно, а названия не знал.
валенок
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Нужно было в деле(дать сварить пару железяк) проверить этого сварного-главное насколько хорошо владеет практическим вопросом(сваркой)!Он,как я понял,не главным технологом к Вам устраивался!
Последнее редактирование модератором:
zzema
Активный участник
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Для начала надо определиться, будете ли Вы ставить редуктор с промдиском или без. У нас иногда ставят без, т.е. диски сцепления прилегают непосредственно к маховику двигателя. Отсюда уже и надо замерять размеры. Проставку можно изготовить как описывал 'nikolaich', мы предпочитаем отливать чугунные. Центровать проставку можно на двигателе: к маховику крепится приспособление в виде чертилки или тонкого резца, которая прижимается к торцевому листу и описывается круг. Таким образом прорезается разметочная окружность (радиусом на 2-3 мм больше радиуса маховика). Внутренний радиус проставки - такой же. Потом проставка совмещается с разметочной окружностью и внутрь ввариваются центрирующие пластинки (3-4 шт.). Работа тонкая. Не забудьте, что "несоосность РРП и коленвала ДВС должна быть меньше половины радиального зазора заднего коренного подшипника(0,08-0,15мм)". Обязательная балансировка на балансировочном станке. Мы у себя после сборки обкатываем агрегат в сборе на стенде. В цеху проще устранить недостатки, чем потом на судне. И вообще, каждый должен заниматься тем, что он умеет и может депать. Если что - пишите. Удачи!
Для начала надо определиться, будете ли Вы ставить редуктор с промдиском или без. У нас иногда ставят без, т.е. диски сцепления прилегают непосредственно к маховику двигателя. Отсюда уже и надо замерять размеры. Проставку можно изготовить как описывал 'nikolaich', мы предпочитаем отливать чугунные. Центровать проставку можно на двигателе: к маховику крепится приспособление в виде чертилки или тонкого резца, которая прижимается к торцевому листу и описывается круг. Таким образом прорезается разметочная окружность (радиусом на 2-3 мм больше радиуса маховика). Внутренний радиус проставки - такой же. Потом проставка совмещается с разметочной окружностью и внутрь ввариваются центрирующие пластинки (3-4 шт.). Работа тонкая. Не забудьте, что "несоосность РРП и коленвала ДВС должна быть меньше половины радиального зазора заднего коренного подшипника(0,08-0,15мм)". Обязательная балансировка на балансировочном станке. Мы у себя после сборки обкатываем агрегат в сборе на стенде. В цеху проще устранить недостатки, чем потом на судне. И вообще, каждый должен заниматься тем, что он умеет и может депать. Если что - пишите. Удачи!
валенок
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Так и проверяют профпригодность!Две железяки и вертикальный шов-сразу понятно какой специалист!боюсь, что пара железяк тут не прокатит. На паре железяк, может и красиво всё получится...
Я уже публиковал тут фотографию "мэйд ин рыбинск"
RAV
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Сварит.
При условии,что ты будешь за спиной его стоять и все контролировать...
РС: мне так мсп и кс варили.....нареканий нет.ИМХО
Сварит.
При условии,что ты будешь за спиной его стоять и все контролировать...
РС: мне так мсп и кс варили.....нареканий нет.ИМХО
Алексей
Старожил форума
объект 915
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Это я как старший мастер цеха на п/я со стажем более 10-и лет утверждаю.
Правда есть ещё ход - нанять того, кто смотреть будет.
Для того, что бы освободится от этого, надо просто подобрать и отдрессировать своих. Но, и за ними надо периодически смотреть, что бы нюх не теряли.
Это я как старший мастер цеха на п/я со стажем более 10-и лет утверждаю.
Правда есть ещё ход - нанять того, кто смотреть будет.
Константин
Ёбнуленный
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Когда я привез свой пароход и понял, что надо менять ВСЕ железо по кругу, пошел искать сварщика. Нашел, - я, говорит, всю жизнь трубопроводы варил, все будет в лучшем виде! - Вот, думаю, мне повезло! Подготовил фронт работ. Срезал все ржавье, вылизал весь металл до блеска, вырубил новые листы обшивки, пригласил сварного и, честно говоря, чуть не заплакал, когда увидел его "шов" на моем безупречно вылизанном металле. В общем, сварному дал отставку и пошел в библиотеку. Там в книжке для пэтеушников и узнал про обратно-поступательный метод и прочие премудрости. Через две недели варил все сам. Сначала резал электроды на две части (чтобы рука не дрожала ), потом и целым наловчился. Теперь понимаю, почему у нас трубы постоянно текут...
Еще пример: гоняли брандвахту на слипование, Регистр повелел заварить несколько язв в обшивке, причем варить должен был непременно сварщик с сертификатом того самого Регистра. Заварил. Я глянул - прослезился вторично. Я бы сделал лучше уже на второй день самообучения с книжкой для пэтеушников.
Так что все зависит от желания (или нежелания) делать свою работу хорошо.
Когда я привез свой пароход и понял, что надо менять ВСЕ железо по кругу, пошел искать сварщика. Нашел, - я, говорит, всю жизнь трубопроводы варил, все будет в лучшем виде! - Вот, думаю, мне повезло! Подготовил фронт работ. Срезал все ржавье, вылизал весь металл до блеска, вырубил новые листы обшивки, пригласил сварного и, честно говоря, чуть не заплакал, когда увидел его "шов" на моем безупречно вылизанном металле. В общем, сварному дал отставку и пошел в библиотеку. Там в книжке для пэтеушников и узнал про обратно-поступательный метод и прочие премудрости. Через две недели варил все сам. Сначала резал электроды на две части (чтобы рука не дрожала
), потом и целым наловчился. Теперь понимаю, почему у нас трубы постоянно текут...Еще пример: гоняли брандвахту на слипование, Регистр повелел заварить несколько язв в обшивке, причем варить должен был непременно сварщик с сертификатом того самого Регистра. Заварил. Я глянул - прослезился вторично. Я бы сделал лучше уже на второй день самообучения с книжкой для пэтеушников.
Так что все зависит от желания (или нежелания) делать свою работу хорошо.
объект 915
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Ну, в общем, то же есть некий опыт общения со сварными.
Первый опыт - варили мне новое ограждение. Очень долго ракочегаривались. Так долго, что я готов был их послать нафиг. Но, когда наконец вошли в ритм, то варили отлично. Швы - заглядение. Формы - вообще красота. Но, как только почуяли конец работы - сорвались на гонку. И мелочевку, которую договаривались делать в доплюсовку к большому объему, доделывали откровенно халтуря.
Потом по мелочи заказывал разным сварным. В большинстве - откровенные сопли.
В итоге, когда надо было сейчас переделать кингстоны и выхлоп генератору, взял держак и стал варить сам. Благо сейчас много свободного времени и есть возможность проводить на катере по 3-4 дня в неделю.
С выхлопом я намучался - низкое напряжение в сети клуба. Но, когда пустил генератор, то дело пошло легко и быстро. Правда, так как самостоятельно варю в первый раз, то сделал так, что бы можно было после сварки дополнительно герметизировать швы для собственного спокойствия. Но, получилось всё по месту, аккуратно и без дурацких согласований и расуждений об отсутствии времени и требующейся предоплате на покупку материалов (опохмел души).
Ну, в общем, то же есть некий опыт общения со сварными.
Первый опыт - варили мне новое ограждение. Очень долго ракочегаривались. Так долго, что я готов был их послать нафиг. Но, когда наконец вошли в ритм, то варили отлично. Швы - заглядение. Формы - вообще красота. Но, как только почуяли конец работы - сорвались на гонку. И мелочевку, которую договаривались делать в доплюсовку к большому объему, доделывали откровенно халтуря.
Потом по мелочи заказывал разным сварным. В большинстве - откровенные сопли.
В итоге, когда надо было сейчас переделать кингстоны и выхлоп генератору, взял держак и стал варить сам. Благо сейчас много свободного времени и есть возможность проводить на катере по 3-4 дня в неделю.
С выхлопом я намучался - низкое напряжение в сети клуба. Но, когда пустил генератор, то дело пошло легко и быстро. Правда, так как самостоятельно варю в первый раз, то сделал так, что бы можно было после сварки дополнительно герметизировать швы для собственного спокойствия. Но, получилось всё по месту, аккуратно и без дурацких согласований и расуждений об отсутствии времени и требующейся предоплате на покупку материалов (опохмел души).
Константин
Ёбнуленный
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
А чем варите? Я тоже страдал от низкого напряжения в сети. Потом купил сварочник "Терминатор" (отечественный) и забыл о проблеме.
А чем варите? Я тоже страдал от низкого напряжения в сети. Потом купил сварочник "Терминатор" (отечественный) и забыл о проблеме.
объект 915
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
У меня инвертор. Кажется Престиж. А, в сети то 200 вольт, то, вообще, 180. А, инверторы чуствительны к напряжению и току. Вот и приходится гонять генератор для сварки. Кстати, сварные варили так же дизельным сварочным генератором.
У меня инвертор. Кажется Престиж. А, в сети то 200 вольт, то, вообще, 180. А, инверторы чуствительны к напряжению и току. Вот и приходится гонять генератор для сварки. Кстати, сварные варили так же дизельным сварочным генератором.
объект 915
Старожил форума
Ответ: Стыковка Д240 с РРП-40
Да уж... Сварка и варные, это надолго.
Хотя у меня отец был отличный сварщик. Работал в инструменталке авиазавода. Правда уже лет 30 как не варит.
Про сварку лучше отдельную тему завести. Будет вечная как про 3Д6
Да уж... Сварка и варные, это надолго.
Хотя у меня отец был отличный сварщик. Работал в инструменталке авиазавода. Правда уже лет 30 как не варит.