Странник
Старожил форума
Согласен , колесо маловато в диаметре.
Современный колесный пароход
- Автор темы дядя Вася
- Дата начала
Странник
Старожил форума
Я тоже был на этих катерах в Саратове. Они все принципиально отказались от дизелей в том числе из за шумности.Но Автор пишет , что этот самый быстроходный из 10 построенных .
Расход 3 л - это при оборотах мотора 2000 об.
Теоретически 30 литров на 100 км и это при 12 тоннах .
что-то мне подсказывает, что при таких оборотах даже ВАЗ 06 это вечный двигатель.
дядя Вася
Старожил форума
Гибрид с генератором - будет самый тихий , но понятно что дороже
Думается , что в первую очередь нужен серийный, стильный ,технологичный корпус , с хорошими ходовыми качествами.
У этого английского деда который сделал "Монарх" - получилось .
и чего стестняться "стырить"?
Думается , что в первую очередь нужен серийный, стильный ,технологичный корпус , с хорошими ходовыми качествами.
У этого английского деда который сделал "Монарх" - получилось .
и чего стестняться "стырить"?
riv222
Старожил форума
Да стырили мы уже... Сейчас денюшка зайдет и....Гибрид с генератором - будет самый тихий , но понятно что дороже
Думается , что в первую очередь нужен серийный, стильный ,технологичный корпус , с хорошими ходовыми качествами.
У этого английского деда который сделал "Монарх" - получилось .
и чего стестняться "стырить"?
дядя Вася
Старожил форума
И вот такой нюанс - на корпусе нужны фальшкиль и по бокам лыжи - упоры .
1. Чтобы ровно на грунте стоял (на трейлере) без всякиз подпорок.
2. Чтобы можно было волоком таскать , не в смысле через водораздел, а вытащить без крана на необорудованный берег .
Ну как бы "ФИБ" (фак ифраструктуру бот)
Это не я придумал - видел в Шотландии старые рыболовные лодки , они в отлив стоят ровно на грунте , их в старину лошадями в упряжке таскали , как санки на сушу , для ремонта итд .
(на фото - это голландцы, там мелко и отлив. "Монарх" - единственное фото , где видно изгиб днища, или "подьем батоксов", чтобы красивше звучало )
1. Чтобы ровно на грунте стоял (на трейлере) без всякиз подпорок.
2. Чтобы можно было волоком таскать , не в смысле через водораздел, а вытащить без крана на необорудованный берег .
Ну как бы "ФИБ" (фак ифраструктуру бот)
Это не я придумал - видел в Шотландии старые рыболовные лодки , они в отлив стоят ровно на грунте , их в старину лошадями в упряжке таскали , как санки на сушу , для ремонта итд .
(на фото - это голландцы, там мелко и отлив. "Монарх" - единственное фото , где видно изгиб днища, или "подьем батоксов", чтобы красивше звучало )
Вложения
Последнее редактирование:
дядя Вася
Старожил форума
Вот попалось в тырнете .
Один из саратовских. Владелец - женщина .(как я понял из публикации)
пока мужики спорят про всякую х....ю. обводы, батоксы, сальники, паровые машины...
Ну может быть и не эталон "морского дизайна" - но он есть Материально.
У нее это вот такой прогулочный ресторанчик на 10 человеков.
Еще один (другой владелец) - сделал себе как базу "пловцов подвохов".
Проходимость - 0.5 м , трава , сети, итд не имеют особого значения.
есть - душ, гальюн, печка-камин на ДРОВАХ .
расход топлива - 30 л на 100 км , 92го "говнотурбопремиума"
Один из саратовских. Владелец - женщина .(как я понял из публикации)
пока мужики спорят про всякую х....ю. обводы, батоксы, сальники, паровые машины...
Ну может быть и не эталон "морского дизайна" - но он есть Материально.
У нее это вот такой прогулочный ресторанчик на 10 человеков.
Еще один (другой владелец) - сделал себе как базу "пловцов подвохов".
Проходимость - 0.5 м , трава , сети, итд не имеют особого значения.
есть - душ, гальюн, печка-камин на ДРОВАХ .
расход топлива - 30 л на 100 км , 92го "говнотурбопремиума"
Вложения
Последнее редактирование:
Странник
Старожил форума
Точнее Костромича Нику закончим и вперёд. Денюшку тоже надо зарабатывать.
Странник
Старожил форума
Мутант нынче в копеечку встаёт.А к "везделазному" колеснику нужен и соответствующий "тузик", чтобы полазить по кувшинкам, протокам итд .
Ну и с оценкой 9 по 10-ти бальной шкале "вандало-дурако-устойчивости"
Странник
Старожил форума
Вся фенечка в Мутанте.А кому сейчас легко?
Все хотят на простых точёных детальках жить как Блиновская.
Но никто же мешает купить китайский ПЛМ - он почти как японский.
vik
Старожил форума
Еще могу добавить, что у всех днищевой внешний контур охлаждения, которое не забивается по определению. По вопросу владелицы Цыганки (зовут Настя), так она уже давно сидит плотно на берегу и занимается домашними деламиВот попалось в тырнете .
Один из саратовских. Владелец - женщина .(как я понял из публикации)
пока мужики спорят про всякую х....ю. обводы, батоксы, сальники, паровые машины...
Ну может быть и не эталон "морского дизайна" - но он есть Материально.
У нее это вот такой прогулочный ресторанчик на 10 человеков.
Еще один (другой владелец) - сделал себе как базу "пловцов подвохов".
Проходимость - 0.5 м , трава , сети, итд не имеют особого значения.
есть - душ, гальюн, печка-камин на ДРОВАХ .
расход топлива - 30 л на 100 км , 92го "говнотурбопремиума"
, ходит муж. Да и ресторанчик был в начале, но не прижился, все норовят приехать со своими харчами и бухлом В общем все как у всех. А Костя и Эдик (колесники Баламут и Везунчик) ребята помешанные на ПО и это их увлечение а не бизнес. А устроить покатушки это вообще то дело святое.
дядя Вася
Старожил форума
Если про "бизнис -небизнис" .
Все думали , вот пандемия закончится , и всё наладится - в Турцию дешевле чем в Анапу. Всякие советские полудохлые базы отдыха или рыбалки -вдруг резко заполнились .
А новое "пришествие внутряного туризма" - кажись с 22 года уже , не на один год, мне так кажется.
а в Питере - водяной извоз всегда был "сладким куском) , и большие "скотовозы" и небольшие , но приличные , так как многие уже видели как там , "в Амстердаме"
Покрашенная "казанка" с задроченным двухтактником "ямаха"....уже как то не канает.
И если "параходик" не будет плевать воду из охлаждения , и вокруг него не будет разводов по воде от протечек - наверняка может и по Плещеевому озеру, но тут как "местная братва" решит.....как впрочем и везде.
Общался раньше с Артуром (Пеновская верфь) - видел как в цеху стоял "трамвайчик" , который делался на замену "морскому скоростному катиру" - ибо на ВВ озерах он красивый и морской "оказался" нахренненужный .
А еще он рассказывал что приходили священники - нужен какой-то красивый "трамвайчик", раньше из Осташкова в Нилову Пустынь ходил пароходик "Осташ".
Короче - пока не будет реального образца , на воде, на ходу.... всё остальное туфта (Заказчики, инесторы итд.)
Все думали , вот пандемия закончится , и всё наладится - в Турцию дешевле чем в Анапу. Всякие советские полудохлые базы отдыха или рыбалки -вдруг резко заполнились .
А новое "пришествие внутряного туризма" - кажись с 22 года уже , не на один год, мне так кажется.
а в Питере - водяной извоз всегда был "сладким куском) , и большие "скотовозы" и небольшие , но приличные , так как многие уже видели как там , "в Амстердаме"
Покрашенная "казанка" с задроченным двухтактником "ямаха"....уже как то не канает.
И если "параходик" не будет плевать воду из охлаждения , и вокруг него не будет разводов по воде от протечек - наверняка может и по Плещеевому озеру, но тут как "местная братва" решит.....как впрочем и везде.
Общался раньше с Артуром (Пеновская верфь) - видел как в цеху стоял "трамвайчик" , который делался на замену "морскому скоростному катиру" - ибо на ВВ озерах он красивый и морской "оказался" нахренненужный .
А еще он рассказывал что приходили священники - нужен какой-то красивый "трамвайчик", раньше из Осташкова в Нилову Пустынь ходил пароходик "Осташ".
Короче - пока не будет реального образца , на воде, на ходу.... всё остальное туфта (Заказчики, инесторы итд.)
Последнее редактирование:
дядя Вася
Старожил форума
Тост - " За тех , что в Цехе! "
PS/ И еще - очень важно уточнить последние требования по габариту (ширина) , слышал что для груза, допускается от 2.5 м еще на каждую сторону по 17 см. , то есть ИТого - 2 .84 м
Последнее редактирование:
vik
Старожил форума
Все что превышает https://yandex.ru/images/search?tex...l7leveler-kubr-yp-vla-28-BAL-6648&source=serp требует дополнительных разрешений.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Нет, максимальная ширина 2,55.Тост - " За тех , что в Цехе! "
PS/ И еще - очень важно уточнить последние требования по габариту (ширина) , слышал что для груза, допускается от 2.5 м еще на каждую сторону по 17 см. , то есть ИТого - 2 .84 м
А про доплнительные сантиметры - это шум взялся из-за отмены штрафов для автоматических камер, регистрирующих превышение габаритов.
vik
Старожил форума
По высоте то же есть засада. В правилах максимальная высота для дорог общего пользования 4.5м, а по правилам перевозок высота ограничена 4.0 от дорожного покрытия, на этот параметр и настроены камеры. А высота борта чаще всего 1.1-1,3м, да же у низкобортных, т к для увеличения грузоподъемности добавляют листы в рессоры. Поэтому 3м высоты уже перевезти проблема - только трал.