Пожалуйста помогите с выбором редуктора

[Niko_Sevas]

Так точно: чем больше обороты двигателя - тем большая допустимая мощность, которую может передать редуктор (до определённого предела, конечно !). Я бы хотел увидеть одну единственную фотографию - шильдика на двигателе. Чтобы видеть тип, мощность, частоту вращения. Ориентироваться на то, как дизель справлялся с винтом при прежнем реверсредукторе - неправильно, явно есть какая-то неисправность, которую предстоит устранить. Потому я не голосую ни за один редуктор, надо вернуться к вопросу о передаточном числе.

Постараюсь найти.

 

[Niko_Sevas]

Если катер нормально шёл при 1100 на движке и, соответственно, при 370 на винте, то можно принять это за кпейсерскую скорость. Но 1100 для автомобильного движка маловато - смазка и охлаждение поршней маслом плохо работать будут. Да и менее экономичен он при этом ИМХО. Поэтому я бы выбрал 3.5, чтобы обороты движка на крейсерской скорости увеличить.

Он на 1100 давит 5кг смазки

 

[Алексей С.]

Если катер нормально шёл при 1100 на движке и, соответственно, при 370 на винте, то можно принять это за кпейсерскую скорость. Но 1100 для автомобильного движка маловато - смазка и охлаждение поршней маслом плохо работать будут. Да и менее экономичен он при этом ИМХО. Поэтому я бы выбрал 3.5, чтобы обороты движка на крейсерской скорости увеличить.

У него максимальные обороты 1500.
1100 это больше чем 2/3. Нормально все со смазкой будет

 

[Niko_Sevas]

У него максимальные обороты 1500.
1100 это больше чем 2/3. Нормально все со смазкой будет

Двигатель сейчас крутит до 1900 но можно закрутить ограничитель, но мне не зачем крутить его!
1.1300- максимум
2. Расход при 1300

 

[Вадик-рыбак]

На первой фотографии резиновый гудрич, на второй вроде как капролоновый.

 

[Niko_Sevas]

На первой фотографии резиновый гудрич, на второй вроде как капролоновый.

Наверное, что дольше ходит ?

 

[Niko_Sevas]

Вот ещё есть такие но без графиков

 

[Niko_Sevas]

Так точно: чем больше обороты двигателя - тем большая допустимая мощность, которую может передать редуктор (до определённого предела, конечно !). Я бы хотел увидеть одну единственную фотографию - шильдика на двигателе. Чтобы видеть тип, мощность, частоту вращения. Ориентироваться на то, как дизель справлялся с винтом при прежнем реверсредукторе - неправильно, явно есть какая-то неисправность, которую предстоит устранить. Потому я не голосую ни за один редуктор, надо вернуться к вопросу о передаточном числе.

возможно из-за того что выхлопная труба 50тка ? Душится..... сам не могу понять как так при 1/3 и такой мощности он чах

 

[weeFOX]

возможно из-за того что выхлопная труба 50тка ? Душится..... сам не могу понять как так при 1/3 и такой мощности он чах

Выхлоп мокрый/сухой ?

 

[Niko_Sevas]

Выхлоп мокрый/сухой ?

Сухой

 

[Niko_Sevas]

Выхлоп мокрый/сухой ?

Смотри я выкладывал фото

 

[weeFOX]

Сухой

Для сухого, на Ваши силы 50 мм достаточно

 

[Niko_Sevas]

Вот скинули с офиса

 

[Niko_Sevas]

По- моменту кривых нет((((

 

[Владимир Ленько]

Интернет говорит, что передаваемый крутящий момент у реверсредукторов PRM1500 и 1750 - это и есть 1500 и 1750 Нм, то есть реверсредукторы с большим запасом (напомню, штатный момент с прежней установкой 700 Нм). Фирма известная, заслуживающая доверие (кстати, китайские 120С и другие - тоже доверия заслуживают). Достоверные данные о двигателе ожидаю (наверное, не только я, а все участники). Да ! Хорошо бы запросить габаритно-присоединительные размеры. К двигателю - чтобы размеры подошли, а также межцентровое расстояние реверсредуктора. И сравнить межцентровое со старым, которое было у прежнего совдеповского РРП. Надо поднимать или опускать двигатель ? Есть ли для этого место ?

 

[Niko_Sevas]

Вот размеры

 

[Niko_Sevas]

Вот 750 тый и 1000

 

[Владимир Ленько]

Ищем совместными усилиями данные по РРП....-3, который был. Какое межцентровое там было ?

 

[Владимир Ленько]

В таблицах приведены данные о мощности, например, 14,65 кВт для "лёгкой коммерческой" эксплуатации PRM1500. Весьма вероятно, что это мощность, приходящаяся на 100 об/мин двигателя. Если взять 1500 Нм и 1000 об/мин двигателя, то передаваемая мощность получается 157 кВт, что как раз соответствует 15,7 кВт ("для удовольствия") помноженные на 10 (100х10=1000 об/мин). Так что можно на мощность ориентироваться.

 

[Владимир Ленько]

Если так ориентироваться и принять передаточное 2,857 и обороты двигателя 1500 в минуту, то PRM1000 дотягивает до "лёгкой коммерческой" эксплуатации. PRM750 слаб, больше не рассматриваем его. Давайте с межосевым разберёмся - быть может, им выбор и будет определён (интересно - PRM1500 есть с "глубоким" межосевым и с малым...)