ТПСК
Старожил форума
я про деревяшки спрашивал. с самоклейкой ЕVO все понятно
Это какая то разметка или отверстия для крепления плашек снизу?
Отделка и доделка KFboats 750
- Автор темы Greybeard
- Дата начала
Это какая то разметка или отверстия для крепления плашек снизу?
александрик
Старожил форума
Красиво и руки золотые. Нет слов.
Но ряд непоняток похожих на ложку дегтя я все таки озвучу.
В борьбе с излишним весом отказаться от алюминиевого стеклянного остекления в пользу деревянно поликарбонатного не понимаю и наверное не смогу понять.
Одновременно при этом массово монтируя покрытие из красного дерева причем в верхних зонах а оно вовсе не вес пуха. И даже красивое перекрытие под солнечные панели сделанное из того же алюминия весило бы раза в три легче и смотрелось бы не хуже. Я красное дерево наверху глиссера считаю перебором. Понимаю руки чесались . Но мне кажется на внутренней отделке надо было остановиться.
Сам сидел у Павла на Владимирских верфях и обсуждал изготовление 730К. Из всего что на Северо западе делалось и продавалось самое адекватное изделие и изготовитель с твердой ценой. Кстати почему не круизера заказали. Гальюн отдельный это всё таки комфортнее.
С кухонной плитой вы поторопились. Красивое изделие но крайне маломощное. Точно такую я снял через два года и поставил обычную бытовую.
Насколько помню Павел сразу в базе Планар предлагал ставить а как у вас?
И ещё вспомнилось бак в базе был на 300 л а бак на 500 заползал в трюм рубки и так как такой вариант живой стоял в цехе я его осмотрел и чего-то мне не понравилось. Придумал он что нибудь что бы бак за перегородкой рубки остался?
Но ряд непоняток похожих на ложку дегтя я все таки озвучу.
В борьбе с излишним весом отказаться от алюминиевого стеклянного остекления в пользу деревянно поликарбонатного не понимаю и наверное не смогу понять.
Одновременно при этом массово монтируя покрытие из красного дерева причем в верхних зонах а оно вовсе не вес пуха. И даже красивое перекрытие под солнечные панели сделанное из того же алюминия весило бы раза в три легче и смотрелось бы не хуже. Я красное дерево наверху глиссера считаю перебором. Понимаю руки чесались . Но мне кажется на внутренней отделке надо было остановиться.
Сам сидел у Павла на Владимирских верфях и обсуждал изготовление 730К. Из всего что на Северо западе делалось и продавалось самое адекватное изделие и изготовитель с твердой ценой. Кстати почему не круизера заказали. Гальюн отдельный это всё таки комфортнее.
С кухонной плитой вы поторопились. Красивое изделие но крайне маломощное. Точно такую я снял через два года и поставил обычную бытовую.
Насколько помню Павел сразу в базе Планар предлагал ставить а как у вас?
И ещё вспомнилось бак в базе был на 300 л а бак на 500 заползал в трюм рубки и так как такой вариант живой стоял в цехе я его осмотрел и чего-то мне не понравилось. Придумал он что нибудь что бы бак за перегородкой рубки остался?
ТПСК
Старожил форума
классика! А кто не любит классику... чем старше возраст, тем ближе к классике и земле!
Тика на катере нет. Плашки деревянные на палубе из мербау. Мы с разными породами тропической древесины работали и немного в курсе современного состояния дел с разными породами. Практически весь тик-плантационный. И масел в нём достаточных для многолетней службы в качестве палубных покрытий нет. Это поддерживаемая традиция, весьма выгодная благо цены на тик запредельные. Есть другие породы в разы дешевле и не менее подходящие. Правда со своими недостатками. Тот же мербау ( из него делали шпалы и сваи для морских причалов не так давно ) содержит много кальциевых включений. Инструмент быстро тупится. Вот его столяры и не любят.
Но это наше мнения, никому его не навязываю.
Головки от клёпок насколько помню. Деревяшки точно на клее сидят. Sikaflex 291i пользовали для дерева и 295 для вклейки окон.
По весу. Не выдержал и пошёл взвесил самое маленькое окно в сборе со стеклом. Вес 4.5 кг. Деревянная наружняя рамка с оргстеклом поставленная вместо него - 2 кг.
Алюминий как материал конструкционный люблю. Как отделочный-ненавижу.Деревяшки-обожаю.
Вопрос личных предпочтений. Я убрал почти все видимые детали из алюминия и теперь душа спокойна
Гальюн отдельный с нормальным входом с кормы только на восьми метрах у Павла видел. Со входом из узкого прохода и так тесной рубки по мне не гуд.
Катер 750 и бак впритык к перегородке. Очень мешало коммуникации перекидывать при монаже.
Отопитель вебасто на 2.5 кило. Сейчас поставил бы 4 кило.
Плиты вроде хватает, на борту выносной гриль. Его и часто пользуем.
Вложения
александрик
Старожил форума
Что дерево обожаете видно невооружённым взглядомПо весу. Не выдержал и пошёл взвесил самое маленькое окно в сборе со стеклом. Вес 4.5 кг. Деревянная наружняя рамка с оргстеклом поставленная вместо него - 2 кг.
Алюминий как материал конструкционный люблю. Как отделочный-ненавижу.Деревяшки-обожаю.
Вопрос личных предпочтений. Я убрал почти все видимые детали из алюминия и теперь душа спокойна
Гальюн отдельный с нормальным входом с кормы только на восьми метрах у Павла видел. Со входом из узкого прохода и так тесной рубки по мне не гуд.
Катер 750 и бак впритык к перегородке. Очень мешало коммуникации перекидывать при монаже.
Отопитель вебасто на 2.5 кило. Сейчас поставил бы 4 кило.
Плиты вроде хватает, на борту выносной гриль. Его и часто пользуем.
Где кстати приобретаете его?
Это хорошо что бак втиснули за пределы рубки.
В вуудстоке ( https://www.woodstock.su/ ). Раньше мне 15 минут до них было, а сейчас они в конце Дмитровки сидят в новом комплексе. И выбор пиломатериалов стал куда скромнее, сплошной шпон и ламинат.Что дерево обожаете видно невооружённым взглядом
Где кстати приобретаете его?
Это хорошо что бак втиснули за пределы рубки.
александрик
Старожил форума
Второе фото с огоньком где , посмотрят в интернете и водномоторников в стране больше станет.По весу. Не выдержал и пошёл взвесил самое маленькое окно в сборе со стеклом. Вес 4.5 кг. Деревянная наружняя рамка с оргстеклом поставленная вместо него - 2 кг.
Алюминий как материал конструкционный люблю. Как отделочный-ненавижу.Деревяшки-обожаю.
Вопрос личных предпочтений. Я убрал почти все видимые детали из алюминия и теперь душа спокойна
Гальюн отдельный с нормальным входом с кормы только на восьми метрах у Павла видел. Со входом из узкого прохода и так тесной рубки по мне не гуд.
Катер 750 и бак впритык к перегородке. Очень мешало коммуникации перекидывать при монаже.
Отопитель вебасто на 2.5 кило. Сейчас поставил бы 4 кило.
Плиты вроде хватает, на борту выносной гриль. Его и часто пользуем.
yura
Старожил форума
И у пожарных вопросов не бывает.
Датчик Livescope 32, блок обработки сигнала GLS 10, сам картплоттер 8410. На катере полностью гарминовая система навигации и управления. Задний излучатель 56.Стоит неудачно на корме за реданом и завоздушивается. Сейчас зимой со льда поеду новое место ему искать. Аис 800, радар фантом ( спасибо ему огромное, в темноте очень помогает уворачиваться от несознательных плавсредств и безразличных брёвен ). Ещё поставили сразу автопилот. Зря, у нас не востребован.
Паноптикс несъёмно спереди стоит в выемке между корпусом и бушпритом. Место получается защищённое и безопасное при швартовках. Вынос на нос и небольшая глубина погружения позволяют достичь угла обзора почти 270 градусов. При выходе на глисс поднимаем. Пару раз забыли, но выдержал. Для ставшей в последний год два классической рыбалки с паноптиксом не очень удобен. Постановка на якорь, а лучше ещё и кормовой выкинуть, это время и шум на дистанции 10-15 метров от рыбы. Нужен электроякорь, а мы не такие маньяки рыболовные для установки ещё 24 а лучше 48 вольтовых аккумов и впихивания на нос мотора. Второй монитор на катере-старенький купленный подержанный простенький IPAD с симкой. На нём на ходу дублируем навигацию Навиониксом. Во время рыбалки бортовая сеть Гармина позволяет дублировать картинку с картплоттера на айпад рыбаку стоящему на носу. Пульт управления поворота и опускания паноптикса проводной и провода длинные. Рыбак забирает пульт и айпад и идёт себе на нос смотреть на уплывающих от катера рыбок
Мовингу
ТПСК
Старожил форума
принимает, передает? можете рекомендовать или есть какие либо изъяны? Подыскиваю аналогичный, т.к. все гарминовское на корабле, в т.ч. автопилот. Данную модель смотрел, но нет информации регистрация возможна его или нет? С установкой АИС в сети NMEA 0183- 2000 полагаю проблем недолжно быть
Принимает и передаёт. В сеть вписался без проблем и идентификационный номер легко прошился. Регистрировал в 2021 г и проблем с с AIS 800 не было. Похоже он сертифицирован в Радиочастотах. Не сертифицирован оказался маленький радар FANTOM 18 твёрдокристалический. Плюнул и хожу так. Если AIS идентифицировать легко на передаче, то включённый радар мне кажется проблематичным.
Всю техническую инфу смотрел на родном com. сайте гармина. По рекомендациям ничего не скажу, сравнивать мне не с чем. Работает, настраивается, показывает. Имхо на глиссе необязателен в отличие от радара. Водоизмещающие и так стараешься вне судового обходить и расходиться, можно включать передачу при подходе к шлюзам. Вызывает уважение диспетчеров, но на скорость шлюзования не влияет
Всю техническую инфу смотрел на родном com. сайте гармина. По рекомендациям ничего не скажу, сравнивать мне не с чем. Работает, настраивается, показывает. Имхо на глиссе необязателен в отличие от радара. Водоизмещающие и так стараешься вне судового обходить и расходиться, можно включать передачу при подходе к шлюзам. Вызывает уважение диспетчеров, но на скорость шлюзования не влияет