motoras
Старожил форума
Это да. Видео конечно у меня нет, но капитан сухогруза говорил мне что нос так из воды выходит, что подрульку видно. Докатку ищу себе с ногой 635 мм. Есть такие и Янмары 36. Конечно к ним больше склоняюсь - не нужно городить дополнительный топливный бак.
как показывет практика, при волне и с отказавшим мотором, и если бы даже он был у нас закреплен, то выйти и запустить его возможности не было ни какой. Мы могли только ползать по полу. Конечно когда сухогруз частично закрыл нас от ветра, то мы могли пройти державшись за леера.
...,написали много, могу и я добавить. На яхтах не управляют моторами, не Рулят! Там надо включить ход,зафиксировать газ и рулить штатным рулевым.Руль ,правда увеличенной площади,но, не критично. Пиротехник правильно описал технологию рулежки. В обычных хватает действий штатным рулем, при маневрировании-переходить к мотору и рулить им. 10 сильного мотора достаточно для аварийного движения при небольшом волнении. С Ярославля я уходил под 6 сильным мотором на 9т судне. толкал, но еле еле, км 5 скорость. До дома не дошел бы)). Да, и оторвало его при буксировке под бортм Окского... А 10 сильный 2хтактник позволил дойти до берега 8т катеру в Турции, в Средиземном. Не в шторм,но ветер отжимной был.
