Да, рубка смещена на 1,5 метра, борта расширены, камбуз перенесён
Извините, но Вы абсолютно не правы.
В таком варианте ЯМЗ-236 работает с большой нагрузкой, всегда желательно иметь запас мощности.Если их развязывать, тогда точно мотор двигать придется, а это повлечет доработку всех систем. Ну- глаза бояться, руки делают!Да и 238 мотор там не нужен, лишние проблемы начиная с налогов, заканчивая расходом топлива. 236 выше крыши.
Позвоните всё расскажу.
Извините, но Вы абсолютно не правы!
Здесь далеко ходить не надо, недавно , обсуждалось установка на ваш УАЗ, более мощного мотора…. Аналогии очевидны.
Позвольте полюбопытствовать, в чём?
Я всё таки останусь при своём мнении, запас мощности не помешает.
Это не эпюры, а график внешней характеристики двигателя. Принципиально справедливо, но тут важно не сколько момента может мотор давануть в принципе, а сколько может переварить движитель (а соответственно что получится в трансмиссии). Применительно к упомянутой уазке, как наглядный и понятный пример, установка залихватских колес 35 и выше уже увеличивает плечо от вала до пятна контакта. А на грунте, особенно мягком, в отличие ото льда, еще и зацеп в полный рост. Вот и здравствуйте, обломанные приводы, оборванные полуоси, и раскуроченные коробки.
Речь не идет о установке залихватских колёс, с более мощным мотором, стоковая трансмиссия, очень быстро прикажет долго жить.
А они просто усугубляют условия нагрузки трансмиссии, даже с родным мотором.
Восьмерка по-любому получше работать шестерки будет, т.к она более сбалансирована, а по мощности, вам выше пример ледокола привели.
Тут и УАЗ в пример привели уже
Я вам написал, что регистр принимал этот мотор в варианте 150 л/с и 1500 оборотов - где тут мощность ледокола? Мы ставили кореец 160 лс - если нужно то всегда можно было пойти 19 км/ч (погода испортилась или кто-то поранился, да мало-ли что еще)
Ямз-238 ставится не для того чтобы летать, а для увеличения моторесурса.
Павел, Вы слышите только себя. Ярославец, масса (конкретно этого экземпляра) 42 тн., ходит по Баренцову морю (где плотность воды за счет солености выше), приливные и отливные течения (до 7 км/ч). Ветра не как на речке...
