Это уже не МН,а у....ще-по всем параметрам. Даже вникать нехочется. В дальнейшем если пожелаете-разъясню по пунктам. Дачники модернизировали.да, с Питером я напутал
на самом деле переделка МН из Питера вот эта:
(автор - StrangerM с "КиЯ" - это для связи, если будут вопросы)
Период бортовой качки напрямую связан с метацентром. Период качки измеряется в секундах.Для судов нашего класса МСП/МН он должен быть равным MAX ширине судна по КВЛ в секундах плюс 03-05сек максимально -большее значение переводит судно в класс Р или Л. Период качки 3,6сек -это для МН уже класс Р или скорее всего Л. Перегрузив корпус надстройками начинают себя обманывать наваркой плавников . Бесполезно-остойчивость потеряна.Динамическая остойчивость -остойчивость до очередного ВАЛА.Странник у него валять начало как положенно -дачник в него машину бетона залил срочно! По осадке видно.А чтобы не утонул,наварил отсек плавучести в корме. После таких переделок МН и МСП теряют еще одно качество-прекрасную всхожесть на волну, превращаются в утюги. Проверка остойчивости таким методом -пункт номер ОДИН при покупке переделок. Наварка плавников дает эффект на судах с хорошей начальной остойчивостью ( как стабилизаторы бортовой качки),а не на безнадежно угробленных. (Х.Баадер.)А как измеряется этот период качки и какой он должен быть у МН? (и для МСП). С чем сравнивать? Как говорится: что такое хорошо и что такое плохо
Ув. NIKITA. Компом только начинаю овладевать-недавно подарили старенький P3. В инете ничего толкового по переделкам МН не видел-одни дачные евроремонты,а для судна это дело десятое, правда наверняка видел не все что там размещено. Имею несколько фотографий удачных переделок,а как их заправить в инет не знаю. Как осилю эту науку,сразу-же перешлю. К тебе просьба. Померяй при случае наружний диаметр гильз в районе уплотнительных резинок в нижней части (120 или 121мм)-это важно. То о чем я просил,если у кого гильзы есть 10,5/13 ? Отпиши при случае пожалуйста.
Прочитал Вашу статью по самарскому МН102. Хозяин катера все правдиво описал. Против природы не попрешь. После установки надстроек пришлось серьезно балластировать.
На одних дизелях гильзы "родные" , на других унифицированые с тракторными дизелями Д40,Д48.
Период бортовой качки Т=В/корень квадратный из h. В-ширина судна по ватерлинии. h-метац. высота. h=0,9-1,0м метац. высоты хорошо оправдавшие себя на катерах L=10-15м. (Х. Баадер)А как измеряется этот период качки и какой он должен быть у МН? (и для МСП). С чем сравнивать? Как говорится: что такое хорошо и что такое плохо
У Вас стоит планетарный редуктор с эл.магнитной муфтой сцепления- хорошая штука. Если грамотно сочленен с Д-240 то на вашу жизнь хватит.
На шильдике на корпусе редуктора узнайте передаточное отношение на пер. и зад.ходу, выложите на форум-остальное я Вам подскажу.
но перебор с рубкой, на мой взгляд очевиден даже визуально.
Адрес записал. Насчет помощи с ремонтом - могу только по будним дням, и то нужно будет предварительно согласовать.Имею хорошую станочную базу.Сам токарь-фрезеровщик универсал.До L=1600мм выточу,что нужно.