yura
Старожил форума
К тому же,как понимаю корпуса тоже "колхозные",если выражаться тем же языком
От чего такая нелюбовь к творчеству,а не тупому копированию чужого?
Подскажите плз, что это за катер?
- Автор темы ДмитрийЯр
- Дата начала
От чего такая нелюбовь к творчеству,а не тупому копированию чужого?
riv222
Старожил форума
Да причем тут творчество? Под вал и под колонку корпуса будут иметь РАЗНЫЕ обводы! Воткнуть вал в относительно плоскодонный корпус, много ума не надо, но это будет именно - колхоз! Вал это передача большого момента при малых оборотах.Тогда в нем есть смысл.Лопух в метр,дизель на 5 тонн при 100 силах... Колонка это обороты. Отсюда и все остальное. Считать,что и то и то можно одинаково успешно реализовать в одном корпусе,как минимум - смело!К тому же,как понимаю корпуса тоже "колхозные",если выражаться тем же языком
От чего такая нелюбовь к творчеству,а не тупому копированию чужого?
yura
Старожил форума
Ну ты свой буксир не приплетай. Вот на него ПОК ставить действительно колхоз,от слова безграмотность.
А на данный корпус поставить валовую ни чем не хуже Костромичевского варианта.
И маневренность лучше будет и упор.
yura
Старожил форума
Для начала неплохо бы увидеть подводную часть.
Игорь Титов
Старожил форума
Предполагаю, что днище с подъемом к корме, двигатель конечно смещен в нос от транца, но Юра прав, неплохо бы увидеть, что там под водой. Посмотрел ещё раз на фото с двигателем, мне кажется, что он где то в ходовой рубке, а не в корме.
Последнее редактирование:
weeFOX
Старожил форума
Так тогда на такой катер колонки поставить затруднительно, осадки транцем не хватит.
riv222
Старожил форума
Предполагаю совершенно обратное! Обводы а ля глубокое в , транцевая корма и моторы в ахтерпике
Интересно, кто угадал?
gromoverjetc
Старожил форума
Неа, проверено.... Рано или поздно, но уе*аться придется... А 17 метров палкой не отпихнешь...
А какие вообще планы на эксплуатацию?
Кому то нужен пароход для длительных походов по рекам... В таком случае мореходность не критична, нужен комфорт и свобода на палубе, комфорт в каютах, экономичный комплекс движок-винт, запас топлива, место для припасов...
Кому то для коротких выходов на погулять... Тогда читай предыдущий пункт, но похрен на движок с винтом и комфорт в каютах...
Кому то в море надо, но тут опустим, этот пароход не морской ни разу...
У кого то пароход нужен чтобы был... Там в принципе пофиг, что да как, стоит он как плавдача у пирса, и стоит... Это не плохо, кстати, все хотят разного. Для кого то пароход это статус, кому то душу греет наличие парохода...
Вы определитесь... Много пароходов продаются недоделанными или гниют годами именно потому, что не было сформулировано тз на постройку... Подход "ввязаться в битву, а там посмотрим" работает, но для начала надо понять, с кем битва, и за что... В итоге разносят, начинают, замах то хороший, а дальше... Верфей мало, отделочников нет вообще, внутренне наполнение и инженерные системы, вал гребной править... А деньги все это тянет... И пипец...
Вставлю сюда кусочек из 12 стульев...
Ильф и Петров сказал(а):
ayyayay
Старожил форума
Игорь Титов
Старожил форума
Похоже. Саратовская/Энгельская классика. Они у них практически все круглоскулые в этих размерах. И изначально спроектированы под валовую, а колонки, как опция. Давно, на з-де им. Урицкого, наблюдал за процессом строительства подобных. В какой то теме обсуждались саратовские катера, подводная часть аналогичная, так вот там полу тоннель и валовая линия. Винт влезает 0,6-0,7м .
Последнее редактирование:
motoras
Старожил форума
Ну мы на своём адмиральца 3,2 чувствуем себя хорошо в двоем с супругой рубка и она же и кают компания 2,5*3,5.. И не на день и два. Так что ширина это все от компании... За то не утюг.
riv222
Старожил форума
Похоже вы правы!
ДмитрийЯр
Коллега
Ясно. Я как бы только внедряюсь в тему и, пока интерес купить и сделать. Я так понимаю, что это река море, так что мне он нужен, ну при моей фантазии, от Питера до Сочи - Крым максимум. Семейка у меня не маленькая, внук уже есть) так что подрастают, будут помогать и я думаю им так же это понравится всё, как и мне. Ну а там как Бог даст. Может сделаю и продам, дорого))
ДмитрийЯр
Коллега
Тоже не понял) думал что известная тема для знающих профессоров. Чертежи будут в понедельник вторник. Обещал хозяин
ДмитрийЯр
Коллега
Ну вот думать надо все плюсы и минусы. За эти бабки конечно же 17 метров не купить. Но надо искать. Катер 315-325 уже чёт никайф.
ДмитрийЯр
Коллега
Изначально начал искать Crownline 315. Я уже второй год смотрю обзоры и выставки. Тут уже электрички на подходе, выстовочники уже и пол цены не дают за двс. Катер для ежедневных покатушек тоже бы в принципе устроил. Сложно мне, так как я кроме того, что катаюсь каждую неделю на разных за бабки, опыта не имею. Вот принцесса 50 меня вдохновила конечно на размерную яхту. Но столько бабок нет конечно.
Алексей 535
Старожил форума
А этот катер не рассматривали? https://boatclub.ru/forum/threads/prodam-kater.6205/ Продает наш форумчанин. Про катер все известно,состояние отличное и владелец замечательный! 
weeFOX
Старожил форума
Это очень не мало. Если каждый день идти то месяц займёт.
Скорее всего этого не будет, мало из молодежи кто готов вывалиться из текущей жизни для больших переходов. У них своя жизнь двор, улица, подруги, друзья, свой социум.
Навряд ли.
1. Вы должны обогнать амортизацию лодки, пока Вы делаете она же не молодеет, а дешевеет.
2. Лодка это же не интерьеры это корпус и техническая часть в первую очередь, соответственно что сразу будете красить и системы перебирать - скорее нет.
Рассматривайте лодки полностью на ходу сел-поехал, если только сам процесс стройки не нравится.