У каждого дизеля свои привычки. Мой подопечный вообще не заводился при стандартном опережении (в пределах штатной регулировки). Его особенность - фазы газораспределения по-старому (от рождения он был предкамерным), а цилиндры - новые, с непосредственным впрыском, без свечей накаливания. Для "новых" дизелей 30 градусов - это по ТУ. Вот и пришлось опытным путём подбирать опережение по максимальной мощности в швартовном режиме. Как ни странно, "жёсткой" работы дизеля не было даже при чрезмерно раннем впрыске, когда мощность начинала снижаться. Возможно, на ходовых результат удастся улучшить.