Константин
Ёбнуленный
Ну тогда два выключателя. Один отрубает плюс, другой - коротит генератор.
Ветрогенератор (ветряк) на катере
- Автор темы konger
- Дата начала
kapitan
Активный участник
Переключатель - намного лучше.
Нет опасности закоротить обмотку не выключив из сети.
И нет опасности оставить ветряк совсем без нагрузки, что черевато раскруткой.
Так, что, наверное, лучше уж купить буржуйский.
Последнее редактирование модератором:
Константин
Ёбнуленный
Угу. В итоге дешеле будет.
Тогда да. Только не перепутать последовательность. Уж лучше рубильник на три положения с энергощита. На три фазы. Для надежности.
Был такой ветряк "Ромашка" чертежи публиковались в МК. Там все это красиво решено- при усилении ветра до критического значения, ротор занимает горизонтальное положение.
kapitan
Активный участник
Когда я думал про изготовление ветряка - то собирался делать хвост отклоняемый на 90 градусов, когда его надо выключить.
Но, всего не сделаешь.
Как любил говорить один знакомый завлаб: "И сиську и пи..ку - одной рукой никак не ухватишь."
И так - не чаю как расхлебаться.
Эх - Валенка бы сюда!!!!
А можно к генератору от москвича просто приделать пропеллер? Ветрогенератор нужен только на длительной стоянке для работы абсосбционного холодильника. Поворотная опора и хвостовик не нужны так как на якоре катер стоит носом к ветру.
есть мысль попробовать в этом сезоне но не знаю насколько большими должны быть лопасти.
есть мысль попробовать в этом сезоне но не знаю насколько большими должны быть лопасти.
валенок
Старожил форума
Трёхфазные синхронные автомобильные генераторы требуют обязательного питания ротора от аккумулятора,да и для получения 12 вольт должны вращатся с большой скоростью,а такую скорость от ветра,при посадке пропеллера на ротор,не удасться получить.
kapitan
Активный участник
С 1 м2 ометаемой площади, при скорости ветра 12м/сек., можно снять 300…400 ватт.
Однако, просто так пристроить ветряк к москвичёвскому генератору - не получится.
Для этого между ветряком и генератором нужно ставить мультипликатор, для повышения скорости вращения генератора.
Чтобы избежать этого, на ветрогенераторах, обычно применяют многополюсные роторы и много обмоток на статоре.
Кроме того, для ветрогенератора требуется регулятор.
Можно, конечно, всё время следить за ним самому, но это неудобно.
валенок
Старожил форума
Ставить АКБ,как буферный накопитель,при применении автомобильного генератора....таблетка и диоды генератора будут работать как РОТ и автоматически подключать генератор при достижении,на нём,напряжения выше,чем на АКБ.
boatsmen
Коллега
Только не пинайте сильно... А ежели в качестве повышающего редуктора использовать редуктор поломанной болгарки (маленькой) :be:
валенок
Старожил форума
Наверное можно любые подходящие редукторы применять,только чтобы генератор вращался со скоростью 1500об\мин и не менее,при среднем ветре и от расчётной нагрузки сильно не затормаживал ветряк.
konger
Активный участник
Такое было реализовано на практике, работает, только редуктор был не от маленькой болгарки)
kapitan
Активный участник
Дело, конечно, хозяйское.
Но я бы не стал тратить массу времени и сил на то, что можно купить в готовом виде.
Сейчас есть достаточо бюджетные предложения.
Вряд ли самоделка обойдётся дешевле и будет надёжней.
http://www.ebay.com/itm/200W-24V-Wi...164?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eb9078044
http://www.ebay.com/itm/Wind-Turbin...208?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item256d2c7998
.
kapitan
Активный участник
Вопрос к коллегам имевшим дело с электрикой.
Сыскал я двухствольный тумблер на котором с одной стороны написано - "10A 250VAC", а с другой стороны - "20A 125VAC".
Сколько я понимаю - при 250 вольтах можно грузить только - 10 амперов, а при 125 вольтах - аж целых 20. Это всё - при переменном токе.
Сам собой встаёт вопрос - а сколько можно грузить при напряжении 12 вольтов?
И ещё - что лучше для тумблера, переменный ток или постоянный?
И главное - можно ли применить такой тублер на нагрузку 50 амперов соединив в параллель две его ветки?
Сыскал я двухствольный тумблер на котором с одной стороны написано - "10A 250VAC", а с другой стороны - "20A 125VAC".
Сколько я понимаю - при 250 вольтах можно грузить только - 10 амперов, а при 125 вольтах - аж целых 20. Это всё - при переменном токе.
Сам собой встаёт вопрос - а сколько можно грузить при напряжении 12 вольтов?
И ещё - что лучше для тумблера, переменный ток или постоянный?
И главное - можно ли применить такой тублер на нагрузку 50 амперов соединив в параллель две его ветки?
Теория вкратце такова: На мах. дозволеное напряжение влияет пробивной зазор в тумблере, а мах. ток - толщина переключающего проводника и площадь контакта. В данном случае мах. ток - 20 А, независимо от напряжения, а мах. напряжение - 250 В. Мах. ток при напряжении 250 В ограничен 10 А потому, что может возникнуть искра при реактивной нагрузке. При большем напряжении вероятность выше.
В данном случае какой ток переменный или постоянный не важно, а вот мах. ток - 20 А на "ствол", по этому нагружать оба "ствола" 50 А нельзя. Т.е. нагрузить то можно и даже работать какое то время будет, но не гарантировано
сюю
Старожил форума
Ondatra
Старожил форума
Сгорит ваш тумблер на 50 амперах. площадь контактиков бы побольше. а искровой промежуток можно и поменьше.