Составы маломерных судов ...

[weeFOX]

Но это чисто в КИМ

Волго Балт тоже под бортом

 

[Пиротехник]

Поскольку постоянно приходится передвигаться с понтоном ( у меня на нем орудия стоят) замечу, что толкание это самое правильное, но с дополнением: та часть, где судно толкач упирается в понтон должна быть перпендикулярна воде ( как у настоящего толкача). Ну и чалки должны быть натянуты как струна. Под бортом, если масса понтона приличная, то сильно затруднён будет поворот в сторону противоположную от борта, где закреплён понтон. Если понтон на много больше судна толкача, то практически невозможен, только толкание.

 

[Ugeniy]

Буксировал понтон 7 на 2 метра, вес около 2 тонн и около 2 тонн груза, обычной южанкой с 25 вихрем, буксиовал под бортом, на малом газу, скорость была 7 км/час, буксиовал почти 20 км. На ходу управлялся состав нормально, а вот при сбрасывании хода инерция начинала крутить состав и управлять было трудно, нужно было ловить момент.

 

[Пиротехник]

Буксировал понтон 7 на 2 метра, вес около 2 тонн и около 2 тонн груза, обычной южанкой с 25 вихрем, буксиовал под бортом, на малом газу, скорость была 7 км/час, буксиовал почти 20 км. На ходу управлялся состав нормально, а вот при сбрасывании хода инерция начинала крутить состав и управлять было трудно, нужно было ловить момент.

Да, там такая фишка, если инерцию обратить нам в помощь ( как и в других случаях управлении судном), то можно жить. Я тоже таскал 10м понтон, примерно такой же по весам, Казанкой 5. Скажем понтон слева, сбрасываешь газ, поехал направо))))))) А если просто газовать и пытаться повернуть, бесполезно.

 

[Ugeniy]

Да, там такая фишка, если инерцию обратить нам в помощь ( как и в других случаях управлении судном), то можно жить. Я тоже таскал 10м понтон, примерно такой же по весам, Казанкой 5. Скажем понтон слева, сбрасываешь газ, поехал направо))))))) А если просто газовать и пытаться повернуть, бесполезно.

я потом так наблатыкался, что на ходу мог пойти погулять по понтону, а он ехал куда нужно.

 

[Алексей 535]

За 10 лет эксплуатации своего Адмиральца раз 6-7 раз буксировал катера друзей и обычно всегда за кормой. Можно и под бортом, но всегда найдется какой нибудь мудак на воде,который пройдет совсем рядом и создаст волну. В результате ободранные борта и леера. Поэтому буксировка по водохранилищу за кормой и под борт беру уже при заходе на стоянку. Управление при буксировке чуть хуже,но ничего критического не наблюдал. Скорость при буксировке с судном на буксире при одинаковых оборотах в крейсерском режиме с 16,5 км/ч падает до 12км/ч.

 

[Странник]

На фото маломерное судно с регистрацией в ГИМС проходит шлюзование в шлюзе Софьино, буксируя под бортом маломерное судно, не подлежашее регистрации в ГИМС ("танкер" с топливом ). Никаких вопросов ни у кого не было.
Посмотреть вложение 130952

Кстати кто не узнал с танкером это наш Андрей ( Судовод ).

 

[xaikan2012]

Буксировка толканием, два маломера. На 3.22 минуте.

 

[Алексей С.]

Буксировка толканием, два маломера. На 3.22 минуте.

Вот за что я люблю европейцев - так это за отсутствие гигантомании.
Маленький буксирчик, маленькая баржонка, маленький кран -
поэтому даже мелкие внутренние водные путя речки вовлечены в судоходство.

 

[Алексей 535]

Вот за что я люблю европейцев - так это за отсутствие гигантомании.
Маленький буксирчик, маленькая баржонка, маленький кран -
поэтому даже мелкие внутренние водные путя речки вовлечены в судоходство.

Частично это было у нас,но в прошлом....

 

[Странник]

Вот за что я люблю европейцев - так это за отсутствие гигантомании.
Маленький буксирчик, маленькая баржонка, маленький кран -
поэтому даже мелкие внутренние водные путя речки вовлечены в судоходство.

Так и речки у них не большие, а основное движение такого флота идёт по каналам. У них есть даже такое понятие ( канальная яхта ).