Ну вот я снова при лодке...
- Автор темы Grek007
- Дата начала
Paul
Cупер модератор
Возьми мой 485х458, у него и ступица небольшая. Могу так одолжить на время испытаний. Подойдёт - договоримся.
Рейдер
Старожил форума
Как прошли сварочные работы? Можно выложить фото с установкой ГД?
Только что вернулся с Рыбинской Судоверфи, там решаю тот же вопрос(установка ГД, валовой без входящих чертежей и мануалов:be
на 27м. судне. p.s.Извини, если что не так..
Последнее редактирование модератором:
Рейдер
Старожил форума
Один из важнейших параметров вала - его диаметр. Промежуточный вал из шруса. Выглядит слабенько. Если есть сомнения насчёт его прочности(по ощущениям при работе), лучше заменить его на эластичный вал из трубы.
Есть чертежи на такой вал(фото). Он будет в тему, если решишь заменить дизель на более мощный.
Пиши и выкладывай побольше фото, возможно чем то смогу помочь.
Есть чертежи на такой вал(фото). Он будет в тему, если решишь заменить дизель на более мощный.
Пиши и выкладывай побольше фото, возможно чем то смогу помочь.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Рейдер
Старожил форума
Поспрашивай у народа. У Тимохи особенно
Он много судового оборудования продаёт. Можно поискать в интернете. Это "настоящий" кингстонный вентиль. Они не редкость.http://www.mydoska.com/promyshlennost/neft__gaz__yenergetika/raznoe/66856.html
http://www.e-armatura.ru/armatura/rasprodazha27.html
http://santeheverest.ru/shop/index....y-nevozvratno-upravljaemye-shtucernye-uglovye
Буду на стоянке, рассмотрю маркировку, тебе сообщу. Зная её, найдёшь легко.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Рейдер
Старожил форума
Они бывают разных исполнений. Тот что у меня - безфланцевый. Установлен через переходную деталь(стакан с фланцем и резьбой). В стакан видимо ввёрнут(не выворачивал). Стакан из АМГ-5.
С фланцами тоже бывают, но не факт что подойдёт фланец.
Курсант
Старожил форума
Какие размеры ответной части в корпусе под фланец кингстона? Возможно смогу помочь.
Рейдер
Старожил форума
Если найти не удастся, можно поставить обычный шаровой кран и не париться. Важно брать не самый дешёвый, а то говорят бывают с ними казусы в виде заклиненного шара, но и этот может в принципе подвести: ни резьба ни резина не вечны.
Когда монтировал гальюн поставил через резину, приварив фланцы к сгонам. За три сезона ни заеданий, ни чрезмерной коррозии сгонов не обнаружил, корпус катера никак не отреагировал.
Опять отправляют в Рыбинск со среды по пятницу, могу поспрашивать твой вентиль...чем чёрт не шутит...вопрос цены.
Сбрось телефон в личку, когда буду договариваться позвоню.
Вложения
Рейдер
Старожил форума
и всё???:be: Делается просто: даже токорь не нужен...берётся водопроводный сгон(без оцинковки - отравиться можно при сварке) отрезается с одной стороны резьба. Приваривается к стальной пластине, предварительно "окультуренной"(со скруглёнными краями) после сварки пластина правится тяжёлым молотком в тисках(её поведёт при сварке). В пластине высверливается отверстие под проход, обрабатывается круглым напильником. Винты из фланца аккуратно выбиваются(через гайки)..там скорее всего обычные винты с потай головкой, прилипшие на герметике. Полученная заготовка прикладывается к фланцу, размечаются 6 крепёжных отверстий и всё. Полученное изделие устанавливается через резину на фланец на 6 винтах, на сгон наворачивается через фум ленту кран. То что на фото - сделано именно так.
P.S. Сгон и пластину нужно брать "чернушные", потому что нержавейка даст мощную гальваническую пару. Пусть лучше сгон лет через 10 придёт пора заменить, чем возникнет очаг коррозии на корпусе катера. Из нержавейки при желании можно сделать, но придётся озаботиться полной изоляцией от корпуса: то есть отверстия рассверлить и на винты одеть воронкообразные капролоновые втулки.
Вложения
Рейдер
Старожил форума
Очень даже вступает. Нержавейка - нет, она восстанавливается за счёт алюминия, алюминий при этом разрушается. Это проблема №1 катеров СПК "Волга". Так как крылья изготовлены из нержавейки. При нарушении изоляции катера буквально сыпятся.
Это гальваническая пара №2алюминий/легированная сталь. круче только №1 алюминий/медь. и алюминий/титан http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%EB%FC%E2%E0%ED%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%EF%E0%F0%E0
Качество зависит от навыков сварщика. Если нужна красота, можно фланец выточить на токарном станке. По своему опыту могу сказать: если с каждой деталью не на шутку заморачиваться, ни каких сил не хватит