Судовод
Старожил форума
В эту цену в Астрахани мётчики, требующие внимания различной степени. А проектов подобных и у КиЖиМ полно.
Каким должен быть "народный" катер?
- Автор темы Роман Жигунов
- Дата начала
Ну так то и пылесосы какие-то одно время продавались. Ничего зазорного по сути, да? Ведь ради нас же старались не так ли?это в случае если есть, что вкладывать. А если нет (а равно и в случае повышенной бережливости) то любые средства хороши.
Ну ёлки-палки, у нас же тут не производство атомных подводных лодок, а публичный форум
Это то что я вижу.
До 1млн.без двигателя. А с двигателем? До 1,5 млн? Какой "народ" имеется ввиду? Вообще водная тема она не для всех что ли. Ну не назвать её народной, особенно теперь. Дорого это.
Moysha1968
Старожил форума
Паш, их много таких у нас продавали, только однопалубных без крыши.
Цена без мотора, если память не изменяет, была в районе
штук убитых енотов.В идеале конечно вопрос надо ставить иначе. Не "народный катер", а "народное решение темы водного отдыха". Вот вышел я, например, на причал и вижу слева направо : ялик весельный для двоих, надувнушку с 10- сильным плм, моторочку для 4-х тел с 40 л.с. мотором для 4-х часовой прогулки, ну и далее по возрастающей. И для разного "народа", на разный кошелек. Ввот это народный подход. Что мне сейчас интересно-на том и поехал, взяв в аренду. Задача организатора (продавца) обеспечить такое предложение на разный "народ" и привести этот народ на причал. Далее будет зависеть от аппетита обих сторон, который нужно поддерживать конечно.
Последнее редактирование:
Moysha1968
Старожил форума
С такой шириной и осадкой, ой, и не устойчивый же он будет!
ИМХО, не то, что море, но и приличные озёра и ВДХР стороной обходить придётся.
Судовод
Старожил форума
Хоть на трале, хоть на фуре, хоть на "воровайке", а, как ни крути, мобильность повышается.На мой взгляд привязка к автомобильному габариту по ширине на лодках более 6 метров длины не имеет особого смысла, но делает лодку в какой то степени ущербной по обитаемости. Таскать такую лодку на трейлере то ещё удовольствие, после этого и на воду то не особо хочется.
Алексей 535
Старожил форума
А для этого нужен мет.катер,а пластик уже в это время на берегу.Ну а как же осенняя охота и рыбалка.
yura
Старожил форума
Ставить у нас-за десять лет хрен все обойдешь
Судовод
Старожил форума
Да, у нас "тысяча и одна протока", но ландшафт не меняется, исторического интереса нет, ближайший город в 500 км. Несколько однообразно. Есть туризм, но нет круиза.Ставить у нас-за десять лет хрен все обойдешь
Универсального решения исходя из условий нет, по-моему.
weeFOX
Старожил форума
Народный он точно не металический, потому что нужна низкая себестоимость, а она возможна только в пластике.
Странник
Старожил форума
Это естественно, но некоторые форумчане написали свои пожелания.
Странник
Старожил форума
Извините , но я не согласен. На моём производстве практически весь набор можно было бы делать из обрезков. Да и пластиковое производство тянет за собой большое количество накладных расходов.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Все вполне предсказуемо.
Топикстартер задал вопрос и пропал.
Кому было что по делу сказать - сказали, никаких новых уточнений, пояснений и деталей от ТС не появилось. Рекции нет, ничего нет, какой смысл с пустотой разговарить? И зашло все это в просто поговорить.
Все в соответсвии с неписаными законами и практиками виртуального общения.
Последнее редактирование:
Это интересно. Например, Вы находите какой-то усредненный проект корпуса в различных вариациях и любой желающий может поучаствовать в строительстве своего судна. Материалом, инструментом и техническим сопровождением вы обеспечиваете, имея свою маржу. Но для покупателя однозначно сокращаются накладные расходы. Ох, куда могут привести мечты! Но интересно.Человек желающий построить такой катер мог бы брать отпуск на месяц и приезжать ко мне. Жильём обеспечу. Помощь в сборке корпуса, зачистка швов и т.д. В итоге стоимость уменьшится на 10-15 процентов. Вот это и был бы Народный катер.
riv222
Старожил форума
Вообще-то цена материала совсем не главное, в цене изделия. Расходы на производство могут перекрыть цену материала не в два и не в три раза. Пластиковый корпус можно содрать с матрицы за сутки. Сварить за сутки из металла можно....ну, ты понял. А довести металлический корпус до визуального состояния сопоставимого с пластиком...Умножь на три. Нет, я конечно понимаю, что "народный" катер должен быть, кривоват, бухтиноват и покрашен из пульверизатора. Но я вот люблю людей и предлагать им такое, как-то не могу. Поэтому мне ближе Шведы, у которых морозы за 20 норма, при этом ни кому из шведского "народа" в голову не приходит держать свои пластиковые лохани в теплых гаражах. Прекрасно зимуют на берегу в кол-ве десятков тысяч штук. Поэтому реально народным, катер будет только в том случае, если он будет создаваться за три-пять дней, максимум, при максимально большом возможном ассортименте.
Все, почему-то пытаются понять, что надо народу.Забывая, что еще дедушка Форд четко и внятно объяснил, каким должен быть народный предмет. Но нет же! Нам же обязательно надо помучаться!
weeFOX
Старожил форума
Это в принципе сомнительно.Человек желающий построить такой катер мог бы брать отпуск на месяц и приезжать ко мне. Жильём обеспечу. Помощь в сборке корпуса, зачистка швов и т.д. В итоге стоимость уменьшится на 10-15 процентов. Вот это и был бы Народный катер.
Это исходит из предположения, что будущий хозяин катера или безработный (а откуда у него тогда деньги даже на обрезки), или он на основной работе зарабатывает меньше, чем получает у Вас сварщик-сборщик (тогда я не понимаю почему все сварщики не имеют по катеру).
А какой иначе ему смысл строить своими руками, а не нанять человека на Авито (Профи ру, Хедхантере и тп)?