SMITT88
Коллега
произвезти демонтаж краном перевезти домой в тепло скажем в гостинную и шарфиком подвязать чтоб не простыл и не потерял весь свой табун лошадей а вообще :1 перекрываем осушаем кингстон,2 закрываем подачу воды в оба контура ,3 сливаем воду тщательно с внутреннего и забортнего контуров водяного охлаждения,4 закрываем подачу топлива, 5 при необходимости замены сливаем масло с картера весна придет свежее звльём, 6 заматываем всасывающий выхлопной патрубок ветощю чтоб случайно ничего не попало в том числе снег 7 снимаем аккумуляторные батареи и везём их тёплый цех на обслуживание.:ae::ae::ae: вот классическая схема, а там каждый на своё усмотрение и в зависимости от ДВС.
nikolaich
Старожил форума
На приведенном Вами рис.19 "Привод топливного насоса" видно, что в крышке 21 расположен сальник 4 ,проверьте его.
Seg123
Коллега
Обратил внимание. Но как я понял, чтобы его заменить, нужно вал привода вынимать. А это похоже трудоемкая задача
)) Сейчас у меня все силы на редуктор. Начались танцы с бубном...как понять какой он (РРП-20 или РРП-40)???. Редуктор снял. И понял что он не как в книге разбирается. Пока вытащил барабан вместе с валами переднего и заднего хода. Хотя в книге намисано что сначала вытащить вал заднего хода. Но он никак не хотел выходить.
yura
Старожил форума
Обратил внимание. Но как я понял, чтобы его заменить, нужно вал привода вынимать. А это похоже трудоемкая задача
Сейчас у меня все силы на редуктор. Начались танцы с бубном...как понять какой он (РРП-20 или РРП-40)???. Редуктор снял. И понял что он не как в книге разбирается. Пока вытащил барабан вместе с валами переднего и заднего хода. Хотя в книге намисано что сначала вытащить вал заднего хода. Но он никак не хотел выходить.
Почитайте....http://www.boatclub.ru/forum/showthread.php?t=4170&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%D0%D0%CF-40
BarK
Старожил форума
Какую травку при сем процессе курим?:be:
nikolaich
Старожил форума
Ну конечно, РРП разобрать проще.Обратил внимание. Но как я понял, чтобы его заменить, нужно вал привода вынимать. А это похоже трудоемкая задача
.
Seg123
Коллега
Спасибо за ссылочку. Уже изучаю.
Ну конечно, РРП разобрать проще.
С РРП давно хотел разобраться. Есть замечания по его работе. А там всего лишь масло сочится. И не так уж сильно))))
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
Если бы были конкретные описания замечаний,задача бы сильно облегчилась.
Вот посмотрите,какая болячка была.Правда на РРП-15,но принцип один http://www.boatclub.ru/forum/showthread.php?t=6865&highlight=%D0%D0%CF-15&page=2 с 20#
SMITT88
Коллега
аллё Аллёша по себе людей не судят ежели вы на траве сидите то незначит что весь мир её долбит
у меня выхлоп вертикально в верх через глушилку и снова вверх и чтоб снегом водой не набило заматываю а всасывающий под вентиляцией стоит процесс тотже! если у вас есть своё мнение пишите а не к словам приставай! не у всех же выхлоп мудрёный мокрый и в борт есть и другие схемы.
BarK
Старожил форума
"заматываем всасывающий выхлопной" надо подружиться тогда со знаками препинания, и никаких подозрений не возникнет. А по вами написанному получается: всасывающий, он же выхлопной:br:
Seg123
Коллега
Основные проблемы две:
1 - трудно включается и не фиксируется реверс. Передний ход работает как часы. Думаю, лечиться проверкой состояния нажимного механизма и размеров солдатиков. А также проверкой правильности сборки. Когда я его в 2000 году собирал из трёх редукторов, мне было 15 и из документации был только каталог запчастей
))2 - организация смазки передних подшипников через вал заднего хода. Сейчас там на месте масленки стоит заглушка, которую нельзя выкрутить из-за забитой резьбы на торце вала.
Вложения
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Ищите поиском на Форуме.Про консервацию не написал только ленивый.
yura
Старожил форума
Основные проблемы две:
1 - трудно включается и не фиксируется реверс. Передний ход работает как часы. Думаю, лечиться проверкой состояния нажимного механизма и размеров солдатиков. А также проверкой правильности сборки. Когда я его в 2000 году собирал из трёх редукторов, мне было 15 и из документации был только каталог запчастей
2 - организация смазки передних подшипников через вал заднего хода. Сейчас там на месте масленки стоит заглушка, которую нельзя выкрутить из-за забитой резьбы на торце вала.
Обломок можно попытаться выкрутить,просверлив и забив что то типа трехгранного напильника,заточенного метчика и т.д.Главное стенки оставлять как можно тоньше,по возможности.Ну а потом резьбу пройти....
Seg123
Коллега
Я предполагал гравером сделать небольшую фаску, а потом должно выкрутиться нормально. В крайнем случае воспользуюсь вот такой штукой:
http://www.aliexpress.com/item/32604248738/32604248738.html
Seg123
Коллега
Похоже я понял почему редуктор разбирается не как в книжке. Похоже это РРП-10. Уже на форуме народ сталкивался с этим. Диаметр шейки вала барабана 67, вместо восмидесети с копейками, количество зубъев в дисках трения 36, вместо 32. Поправьте меня если я ошибаюсь. Очень хотелось бы ошибаться.
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Вам же дали ссылку http://www.boatclub.ru/forum/showthread.php?t=4170&highlight=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%D0%D0%CF-40&page=3 Пост 37,там я кучу фоток своего бывшего РРП-10 с линейкой выложил.Смотрите размеры,сравнивайте со своим.Где то у меня и запчасти для него были,выкладывал вроде в барахолке(валы,диски промежуточный и фрикционные,еще что то...)
Seg123
Коллега
Да, читал вашу тему и ещё одну тему. Похоже он. На выходных буду мерять. Где-то у меня ещё один редуктор был. Может он мощнее. А вот если нет, нужно будет ломать голову что делать с ним.
А вам не попадались документация по этому редактору? Хотя бы схема. Искал в интернете, не нашёл.
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
Нет,документация не попадалась.