Правильная мысль, только установка может сдвинуться вперёд. Всё зависит от того, как будет установлен упорник - на вал или к фланцу. Но ведь есть и альтернативная схема - РРП от 3Д6 имеет собственные лапы и способен воспринимать упор. Не думали сделать как на "Гиперборейце" - дизель с РРП соединены не жёстко, а через упругую муфту или кардан, а РРП стоит жёстко и ГВ упирается в него как в упорный подшипник?
Можно по подробнее пожалуйста. Что за муфта? И ещё вопрос если поменять редуктор на WL 120С он даст то место для кардана от ГВ до редуктора? Упорный подшипник планирую ставить на ГВ. Ну и в принципе можно подвинуть установку место спереди есть. Рассматриваю все варианты.