сашок
Старожил форума
Иду от простого,баллоны есть,а кеги еще покупать надо,да и по размеру два баллончика меньше чем одна кега.
валенок
Старожил форума
Сделайте из газбаллонов.Прополоскайте их изнутри какой-нибудь жиденькой водостойкой краской и просушите,и всё-подольше будут служить.
Ondatra
Старожил форума
Так баллоны то небось не новые? и изнутри и снаружи уже потраченные? И неужели ваш день работы меньше пары тысяч стоит?. Но если дизелёк не новый и маслом поплёвывается, то наверное и постоят несколько сезонов баллончики...
Когда на дорогах торговали всякими автонеобходимостями, приходилось приобретать тосол. Полторашка синенькая красивая, зимой наморозе не замерзшая, но это была вода с синькой. А чтоб не замерзала, добавляли каустической соды. Кто поездил на таком рассоле результаты наверняка видел. Может меня дезинформировали насчет соды? Но в системе охлаждения (блок, голова, помпа) полная разруха.
Ondatra
Старожил форума
И правда, освежите знания из учебника химии за 8-й класс. Особенно про амфотерный металл алюминий. Вспомните, как устроена щелочная батарейка, у продвинутых пользователей именуемая алкалиновой, и сразу станет ясно, что будет с двумя разными металлами (Al + Fe) в среде электролита, даже уравнение реакции сами напишите.
Владимир Ленько
Старожил форума
У меня нет опыта или химических знаний насчёт щёлочи, как причины коррозии стали. В котельном деле есть тема водоподготовки, которой мне не приходилось заниматься. Узкая специализация - топочное устройство.
Просто здесь так увлеклись спором насчёт щёлочи, что никто и не ответил - с какой радости щёлочь оказалась в выхлопных газах ?
Просто здесь так увлеклись спором насчёт щёлочи, что никто и не ответил - с какой радости щёлочь оказалась в выхлопных газах ?
валенок
Старожил форума
Жаль-что нет Щелочи в выхлопе!...А то помогала бы она в "реакции нейтрализации" кислотности выхлопных газов,и...выхлопной тракт был бы вечным,т.е. никогда не корродировал.
Павел Юрьевич
Коллега
Доброго времени суток. Схемки ватерлока из пятилитровых баллонов ни у кого нет?
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Владимир Ленько
Старожил форума
http://boatclub.ru/forum/showpost.php?p=67768&postcount=9 Здесь тоже есть фотки серебристого ватерлока из баллонов. Тонкости я понял (и применил) так: баллоны выгодно ставить вверх тормашками. Тогда внизу готовый приварыш для ввинчивания крана, чтобы сливать воду на зиму. Трубу выгодно вваривать в верхний баллон, оставляя рядом с ней дыру 5-6 мм. Тогда вся до капли вода из верхнего отсека сольётся вниз. Сечение трубы для Д240 (думаю - такая же для 80 сильного ТДМЕ) - 60 мм. Зазор от торцов трубы до донышек - даже 20 мм достаточно (15 мм - равновеликое сечение). Патрубки входа и выхода выхлопных газов и воды - индивидуально, по месту, по планировке МО.
Мне очень понравились ветусовские шланги для выхлопа - гнутся малым радиусом не сминаясь, диаметры стандартизованы, как и выхлопной патрубок ТДМЕ. Всё-таки - шланг не двигатель, цена может оказаться доступной.
Мне очень понравились ветусовские шланги для выхлопа - гнутся малым радиусом не сминаясь, диаметры стандартизованы, как и выхлопной патрубок ТДМЕ. Всё-таки - шланг не двигатель, цена может оказаться доступной.
Последнее редактирование модератором:
Павел Юрьевич
Коллега
Где заказывали шланги VETUS? У нас в Сибири не нашел поставщиков. Надо то метра 2. Может кто продаст? Д. 76 мм.
ТПСК
Старожил форума
Добрый день. Решил сделать по аналогии с Вашим решением. Дренажная трубка - обязательно? Какие ньюансы нужно учесть. Стоял глушитель мокрого выхлопа ящик одна камера - 0,45х0,50х0,15. Делаю с круглыми боками (чтобы не цепляться в машинке за углы,места мало) из нержавеки 2мм. Труба Д-76 с коллектором одинаковая. Размер 0,35х0,70х0,15. Слив через нижнюю пробку. Внутренние стенки по углам с отверстиями для сообщения и слива. По бокам в наружи кронштейны - планирую поставить на виброопоры. Что не так?
Вложения
ТПСК
Старожил форума
Почему не будет - будет. По табл. литраж ватерлока можно подобрать. http://shot.qip.ru/00r09o-6rg8it5PZ/