Это масло трансмиссионное, и заливается оно, а точнее закачивается в редуктор посредством насоса, наворачивамого на канистру с маслом (привеенную вами на картинке). Закачивается оно через нижнюю (сливную) пробку редуктора. Закачивать нужжно столько, пока сало не пойдет из верхней пробки редуктора.
Если после покупи масло в редукторе не менялось, то советую его заменить - расходы копеечные, а польза огромная. Заодно при сливе старого масла сразу заметите, была ли там вода или нет (если будет эмульсия, то значит сальник гребного вала нужно заменить).
А выше речь шла о масле для гидросистем трима и гидроусилителя. Вот там или декстрон или "веретенка"
Да, и непонятно, зачем на фото винт заклеен???