galiulinr
Активный участник
Да я уже писал, что буду поднимать ее. Это ПОК сделали не померив. Там надо поднимать на 75 мм. Уже переделываю.
Стальной катер Кальмар
- Автор темы galiulinr
- Дата начала
Да я уже писал, что буду поднимать ее. Это ПОК сделали не померив. Там надо поднимать на 75 мм. Уже переделываю.
Игорь Титов
Старожил форума
Лучше немного выше днища (10-20мм),неплохо предусмотреть возможность перемещения ПОК вверх-вниз.
Мюнхаузен
Старожил форума
Если плита выше днища будет - как предотвратить подсос воздуха в зазор ?
Игорь Титов
Старожил форума
Подсос воздуха может быть при глиссировании на волнении , для этого и нужна возможность регулировки по высоте. Здесь до глиссирования довольно далеко , так-что подсос воздуха маловероятен. А тормозить при установке ниже днища будет на любой скорости и прилично.
Последнее редактирование модератором:
Мюнхаузен
Старожил форума
Если подсос воздуха маловероятен , для чего делать АКВ плиту ?
На моей ПОК подсос воздуха был на ПХ по отверстию в стойке , где проходят трубки от г мотора , пришлось запенить . А на ЗХ и сейчас подхватывает .
Игорь Титов
Старожил форума
Зависит от заглубления винта,режима движения,формы кормы, расположения (под днищем, за транцем) и т.д. В каких то случаях можно не делать и не делают.
Мюнхаузен
Старожил форума
Рустаму нужно подумать , м быть плита не нужна ?
Игорь Титов
Старожил форума
В его случае всё-таки нужна. Правильно подобрать высоту и всё будет нормально.
Мюнхаузен
Старожил форума
Если плита нужна , то есть разряжение м быть критическим - ей лучше слегка заходить под днище , лабиринт , отделение от воздуха надежнее , перехлест .. не подбирается термин ..
Игорь Титов
Старожил форума
На подвесных моторах всё давно проверено, испытано, ни чего не подсасывает при правильной установке. В идеале верхняя поверхность плиты должна быть над водой ,нижняя на поверхности воды.Верхняя поверхность должна минимально замываться водой на ходу.
yura
Старожил форума
Мне больше нравится на базе рул.колонки от авто,в частности газелевская,от нее и карданчики нормальные.
От штурвала цепная передача,дальше вал из трубы 1/2-3/4" с карданчиками если нужно и подшипниками-опорами.
От колонки-рул.тяги на румпель.
yura
Старожил форума
Понижать не нужно,там и так нормальная редукция.
Руль-штурвал можно посадить на вазовскую или камазовскую помпу(без крыльчатки.Все можно за недорого взять на разборках,колонку тоже.
Опоры-подшипники тоже можно сделать подобрав подшипники по диаметру трубы и закрепить типа хомутами.Примерно как ты крепление труб сделал. Или сварной сделать разрезав кольца из трубы и приварив в районе разреза уши под болтик.Ну а само кольцо приварить к площадке которая крепиться будет к корпусу. Для эл. привода крепишь звездочку на трубу-вал.
yura
Старожил форума
Примерно так
Звездочки и цепь от мопеда типа верховина или мотоцикла(тоже бу на базаре)
Штурвал получается с борта на борт-3 оборота.
Вложения
yura
Старожил форума
Рустам,еще хотел добавить.
Сошку колонки скорее придется разворачивать на 90гр,а там на вале двойной шлиц
Чтобы не тыркаться как мне с маленьким зубилом а потом напильником,стачивая шлиц на сошке,можно на маленькую болгарку установить небольшой патрон.Продаются или фрезы или маленькие камни под него.Достаточно в патроне нарезать новую резьбу прямо по старой.
Хорошая штука-можно просверлить там,где дрелью не подлезть.А если УШМ с регулятором оборотов-вообще песня:ay:
Далее.Для того чтобы ПОК откидывалась,нужен шарнир в двух плоскостях.
Он делается на оси откидывания(на рисунке не правильно).
Один шарнир-рул.наконечник,второй-гайка на резьбе подходящего диаметра с приваренным посадочным для наконечника.
Для перемены направления использовать ВАЗовский маятник,в начале вала звездочку цепи так же можно поставить на маятник.
С рул.колонкой нужно будет брать и рулевой вал с карданчиками,с него отпилить часть со шлицами под руль и приварить к помпе,а остальное использовать в валу от руля к колонке.
Сошку колонки скорее придется разворачивать на 90гр,а там на вале двойной шлиц
Чтобы не тыркаться как мне с маленьким зубилом а потом напильником,стачивая шлиц на сошке,можно на маленькую болгарку установить небольшой патрон.Продаются или фрезы или маленькие камни под него.Достаточно в патроне нарезать новую резьбу прямо по старой.
Хорошая штука-можно просверлить там,где дрелью не подлезть.А если УШМ с регулятором оборотов-вообще песня:ay:
Далее.Для того чтобы ПОК откидывалась,нужен шарнир в двух плоскостях.
Он делается на оси откидывания(на рисунке не правильно).
Один шарнир-рул.наконечник,второй-гайка на резьбе подходящего диаметра с приваренным посадочным для наконечника.
Для перемены направления использовать ВАЗовский маятник,в начале вала звездочку цепи так же можно поставить на маятник.
С рул.колонкой нужно будет брать и рулевой вал с карданчиками,с него отпилить часть со шлицами под руль и приварить к помпе,а остальное использовать в валу от руля к колонке.
