Да очень просто: мотор с длинной ногой сидит ниже льда в воде, лодка скользит по льду.
Проект 376, Ярославец
- Автор темы Дрон
- Дата начала
Сергей Лобов
Активный участник
Обшивка на ярославце не терпит, а алюминиевому редуктору непочем?)
Дрон
Старожил форума
я думаю что тонкий лед 25 тонн держать не будет
Сергей Лобов
Активный участник
Это не ухари, видно что профессиональные рыбаки... идут уверенно, знают что глобальных последствий не будет, в чем то там есть секрет...
Сергей Лобов
Активный участник
Причём тут 25 тонн... их редуктор в любом случае встречается с льдинами, да ещё и на такой скорости...?
Сергей Лобов
Активный участник
Если длинная нога- транец высокий! Антикавитационная плита в любом случае на уровне киля
Дрон
Старожил форума
я про свой корпус говорю.Причём тут 25 тонн... их редуктор в любом случае встречается с льдинами, да ещё и на такой скорости...?
yura
Старожил форума
Это профессиональные бракушники,потому и не жалеют-все окупится.
Дрон
Старожил форума
вроде еще двоих нашли?
Дрон
Старожил форума
да вроде КЖ 1439 проект...звонил мне вчера хозяин Фартового.,и рассказал про этот случай.
я должен был ехать в Иркутск проект рисовать,но сейчас там вроде аврал у РРР
Сергей Лобов
Активный участник
Я понял....
Longman
Активный участник
Я не знаю...эту инфу утром из инета взял.
Дрон
Старожил форума
ILYA29
Активный участник
И в хвост и в гриву их наверное сейчас имеют. Судя по фото, ярик существенно "модернизирован" путём увеличения надстройки, что увеличило парусность и ухудшило остойчивость. Если только балласта тонн 10 не положили, что, судя по осадке на фото, вряд ли. Для данного проекта судов подобные переделки и модернизации, при условиях эксплуатации в море или иных акваториях, где берегов не видно, могут оказаться фатальными.
А 25 ноября на Байкале навигация ещё открыта?!
Алексей 535
Старожил форума
На Скорпионе были гимсовские номера при длине почти 22 м,так что РРР тут мимо. Навигация на Байкале официально разрешена до 25 декабря,на Иркутском водохранилище до 1 ноября. Байкал полностью встаёт после Крещенских морозов,но были года что и в феврале. Туристов сейчас едет много на Байкал,так что в новогодние праздники можно увидеть ярики,которые катают туристов до Б.котов. Я считаю,что причиной переворота катера было обледенение. Катер шёл с севера Байкала,волна и ветер ему были встречные ,так что всю воду от брызг он принимал на себя.Шквалистый ветер со снегом значительно увеличили вес надстройки катера,которая и так большая и вот такой печальный результат. В Иркутск этот штормовой ветер пришёл в обед и к 18 часам уже стих,а на Байкале к ночи только разгулялся. Катер прошёл п.Зама,где под сопкой можно было спрятаться от с.з.ветра,но капитан видимо решил идти или до п.Хужир(о.Ольхон) или до МРС(Сахюрта),но до последнего около 3 часов хода... Дед моей супруги в 50-е годы также пропал вместе с катером на Байкале, искали,но не нашли. Байкал очень редко отдаёт тела людей обратно...
Алексей 535
Старожил форума
В соответствии с постановлением областного правительства, допускается их эксплуатация на реках (кроме реки Ангары) — с 1 мая до 10 октября; на реке Ангаре — с 1 мая до 1 декабря; на озере Байкал — с 15 мая до 25 декабря; на водохранилищах — с 15 мая до 1 ноября.
Алексей 535
Старожил форума
До 2012 года ещё умудрялись ставить в ГИМС катера больше 20м,сейчас такое уже не пролазит. Проблемы могут возникнуть при прохождении очередного тех.осмотра и при смене владельца. То,что гайки всем подтянут-это точно.Была бы сейчас навигация,то уже бы "крутили и срывали резьбу". Моё имхо...скоро поставят в истоке Ангары шлагбаум и выход в Байкал будет только для "избранных",ну или за соответствующую оплату. Прихватизация Байкала идёт планомерно и опережающими темпами.