Постройка Diesel Duck
- Автор темы Duck1440
- Дата начала
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Винтажно & АутентичноКак-то так..
nikolaich
Старожил форума
Бортовые, два топовых, клотиковый.Как-то так..
А где кормовой?
Кормовой будет делаться из топового путем установки "шор" для получения угла в 135 градусов
Надо думаю отпесочить корпуса и под бронзу окрасить.
Последнее редактирование:
Эти корпуса из алюмишки. Не рекомендую их песочить. Потом зацвести могут. Лучше немного матовость покрытию придать и поверх выкрасить своим совместимым продуктом.
nikolaich
Старожил форума
Так и предполагал.Кормовой будет делаться из топового путем установки "шор" для получения угла в 135 градусов
Там корпуса алюминиевые, заводскую грунтовку лучше не трогать.
Обдумываю момент связанный с монтажом иллюминаторов в борта
(собираемся ставить круглые, в свету 250мм примерно).
Есть вариант привернуть сразу на борт (А)
Есть вариант привернуть через кольцо поверх обшивки(В)
(собираемся ставить круглые, в свету 250мм примерно).
Есть вариант привернуть сразу на борт (А)
Есть вариант привернуть через кольцо поверх обшивки(В)
Вложения
weeFOX
Старожил форума
По кольцу, как нарисовано, малая площадь контакта для герметизации
riv222
Старожил форума
Да,какая разница, при одинарном стекле? Потеть будет по любому.
А по заглублению иллюминаторов внутрь что думаете?
У знакомого перестали потеть люмики. Ну безопаснее вроде.
фото с видео, так что качество не ах
Вложения
weeFOX
Старожил форума
У меня нет единого мнения.
С точки зрения волны - без заглубления лучше, без заглубления при ударе волной давление на стекло будет меньше.
С точки зрения кранцев - с заглублением лучше, меньше шансов кранцем стекло выдавить.
Ввиду того, что кранцы зависят от нас, а что волне в голову взбредет не известно, вроде лучше волну учитывать.
Пиротехник
Старожил форума
Так правильнее, жесткость обеспечить нужно.
weeFOX
Старожил форума
Статическое - да, динамическое - нет.
Пиротехник
Старожил форума
Нет, Паш, не можно. Вот та полоска приваренная внутри как раз даст идеальную плоскость, да там будет собираться влага (мыть, чистить, красить) . У меня все, что было сделано на плоскости -всё текло нещадно. Прижаться бортом можно очень даже запросто. Конечно добавляет работы. Млжно конечно без углубления сделать ,но полосой внутри обязательно укреплять. Или так и задумывалось и я просто протупил?))))))))
Пока, по результатам осмотра бортов многочисленных судов, принято решение заглубить иллюминаторы.
Думаю 20-30мм. Основной момент - меньше возможностей повредить стекло. Глаз 👁 тож немного внутри
Идут страдания по поводу ширины боковых проходов - потопчин. Вход планируется в рубку сбоку, дверь сдвижная, проем двери в районе 600мм.
Входная дверь в корме 500х1000, для выхода на кринолин и загрузки имущества.
Потопчины предполагается шириной 500мм.
У кого подобной ширины(500), удобно ли пользоваться?
Понятно что 600 лучше, но обитаемостью рубки не хочется жертвовать. И так маленькая.
На находящемся в Эксплуатации голландце рубка к верхней части заужена, что позволяет при потопчинах в 400мм ходить +- комфортно. Но чёт по дизайну на Даке спорно получается..
Думаю 20-30мм. Основной момент - меньше возможностей повредить стекло. Глаз 👁 тож немного внутри
Идут страдания по поводу ширины боковых проходов - потопчин. Вход планируется в рубку сбоку, дверь сдвижная, проем двери в районе 600мм.
Входная дверь в корме 500х1000, для выхода на кринолин и загрузки имущества.
Потопчины предполагается шириной 500мм.
У кого подобной ширины(500), удобно ли пользоваться?
Понятно что 600 лучше, но обитаемостью рубки не хочется жертвовать. И так маленькая.
На находящемся в Эксплуатации голландце рубка к верхней части заужена, что позволяет при потопчинах в 400мм ходить +- комфортно. Но чёт по дизайну на Даке спорно получается..
Последнее редактирование: