Анатолий, здравствуйте! Зимой имел удовольствие побывать на вашем кораблике в роли покупателя. Сделано все по хозяйски без излишеств. Внутренней отделки пока нет, самое время заменить обшивку подводной части, это на мой взгляд единственное, что осталось. Тем более что в ваших краях и возможностями не составит большого труда и затрат.
Покупка, перевозка и восстановление катера МСП
- Автор темы Агапыч
- Дата начала
yura
Старожил форума
Наверное придется
В стольник явно не уложишься.
Непонятно,как подтягиваться к старой обшивке будет-болтами,сварными клепками?
Краску всю придется сбивать песком?
Агапыч
Старожил форума
Здравствуйте. Вам удалось найти кораблик своей мечты?
Агапыч
Старожил форума
Наверное придется
В стольник явно не уложишься.
Непонятно,как подтягиваться к старой обшивке будет-болтами,сварными клепками?
Краску всю придется сбивать песком?
Пока не знаю. ПоСоветоваться надо с кем то кто делал уже. Самому видится так. Край листа прихватывается, а к нему внахлест варится другой кусок уже сплошняком, край опять прихватывается. А вообще сам то этим заниматься то не планировал. Только если советы давать пока не прогонят.
weeFOX
Старожил форума
Видел такой способ ремонта, его Регистр пропускает, но только на 3 года, потом освидетельствование.
Загибают листы по контуру корпуса и каждый лист обваривают - так и ползут.
А уж обваривать черным металлом или нержавейкой не принципиально.
Но водоизмещение возрастет.
weeFOX
Старожил форума
Такой способ применяют когда уже и набор сам не очень, и просто замена металла проблематична
Агапыч
Старожил форума
х.з. как определить совсем он плохой или нет. раковины по всей подводной части. И если в М.О. резал дырку для кингстона толщина металла 4 мм точно есть (может там металл толще ставился?), то в районе трюма и кормового подзора простукивание слишком уж звонкое. Не сверлил, но думаю с милиметр - полтора. Но дело то в общем не в этом. Замена или ремонт днища резко поднимет надежность, избавит от мыслей о ремонте на все обозримое будущее ну и конечно резко поднимет ликвидность (стоимость) кораблика. Здоровье, да и сама жизнь трудно прогнозируемая штука. А у меня флаг поднять пока не кому.
На счет дешевле сомневаюсь. Набор, как у всех рыбачков бетоном залит, думаю нет там его уже.
Последнее редактирование:
Агапыч
Старожил форума
И я про то же.
Мюнхаузен
Старожил форума
Мне тоже идея нравится . Знать бы подробности марки нержи , цены , - можно ввязаться . Тем более если прихватывать к старой обшивке - стягивать шов не будет , можно и меньше 2мм толщину . полуавтоматом нержу варят без аргона вроде .
Кораблик мой пока в поиске. Ищу именно МСП. Которые доступны, либо цена завышена, либо хлам. Восстанавливать нет желания, благодаря вашему опыту и советам форумчан.
На счет обшивки новым металлом на старый: общался с владельцами рыбколхозов, которые до сих пор распродают старые МСП в том же Котельниковском районе. Такой способ обшивки металл на металл у ни практикуется и большинство ихних фелюг уже так сделаны. Но все говорят, что есть один недостаток - во время работы ГД весь этот металл гремит и слышно их за километр.
Агапыч
Старожил форума
Про марку х.з., по цене 60 рубликов за кило. По части сварки, есть мысль к имеющемуся инвертору горелку аргоновую купить. Вроде народ в сети пользует недорого.
Ondatra
Старожил форума
Этот фокус только полуавтоматом и можно проделать. Просто аргоновой горелкой человекогод нужен, и то не управиться. Проволоку взять надо нержавеющую, газ- смесь 80 ар 20 со. только аппарат надо хороший, трёхфазный, минимум 250 амперный. Долго процесс не займёт, правильно покрасить наверное дольше будет. Если взять нержу с никелем, то этот никель для обрастающих организмов ядовит.
Кировчанин
Активный участник
Недавно варил ватерлок из нержи полуавтоматом,проволока продается в маленьких бобинах,смесь не пользовал,обычная углекислота.Варится очень хорошо.Полуавтомат трехфазный,250А.
vik
Старожил форума
Недавно мне попался плакированный нержавейкой металл. Цена в два раза ниже, чем чистая нержавейка, а толщина 4 мм. Хотел им нарастить подводную часть своего катера. Меня отговорили из за разнородности металлов и разности потенциалов. Пришлось все сделать черным металлом. Не получится ли тот же эффект принанесении снаружу нержавейки, хотя понимаю, что в данном случае контакта черного металла с водой не будет и процессы электролиза пойдут уже у нержавейки. Теперь моя плакированная сталь пойдет на изготовлении купели в баню
Мюнхаузен
Старожил форума
А в чем нюанс ? Если однофазным п автоматом варю любую толщину - почему 1,5-2мм нержу лучше варить трехфазным 250А ?
А с царапинами на днище как быть ?
vik
Старожил форума
А с царапинами на днище как быть ?[/QUOTE]
Плакировка составляет 1мм с каждой стороны, если царапина более глубокая то конечно надо ее заплавлять нержавеющим электродом, но ведь и 2мм металл прорвать при наших массах не проблема. Просто цена вопроса, а это вариант ее удешевления. Если берега не каменистые, то и проблем не возникнет. Ходят же пластиковые корпуса покрытые гелькоутом
И его царапины то же убирают.
Плакировка составляет 1мм с каждой стороны, если царапина более глубокая то конечно надо ее заплавлять нержавеющим электродом, но ведь и 2мм металл прорвать при наших массах не проблема. Просто цена вопроса, а это вариант ее удешевления. Если берега не каменистые, то и проблем не возникнет. Ходят же пластиковые корпуса покрытые гелькоутом
И его царапины то же убирают.
как вы решили вопрос со сваркой? может быть сейчас что то новое, раньше сложно ...... Теперь моя плакированная сталь пойдет на изготовлении купели в баню
Агапыч
Старожил форума
Уточнил. марка стали 430, магнитится.