Первое видео МСП

Поздравляю! И правильно то, что сначала поставили на ход, а не ввязались в отделку-оснащение.
 
Поздравляю! И правильно то, что сначала поставили на ход, а не ввязались в отделку-оснащение.

А выводы?:)
Я сделать не смог...

А на счет оснащения - тока якорной лебедки нет - остальное все в наличии - ставить только.

Мне не хватает подрульки, или опыта.. С родным штырем я его парковал как хотел в любых видах..
С гидравликой - трезвый не смог к стенке задом подойти.
Однако профессиональный капитан встал за штурвал и завел кормой в 3 метровый понтон.. Какими то хитрыми телодвижениями..
Вот кусочек его гарцевания.
http://www.youtube.com/watch?v=PwDybUfwBRc
 
Последнее редактирование модератором:
Паш! Обрати внимание на корму с поручнями!
Нам бы на кринолин поручни или лесенку приделать бы.
 
Мне не хватает подрульки, или опыта.. С родным штырем я его парковал как хотел в любых видах..
С гидравликой - трезвый не смог к стенке задом подойти.
Однако профессиональный капитан встал за штурвал и завел кормой в 3 метровый понтон.. Какими то хитрыми телодвижениями..
Вот кусочек его гарцевания.
http://www.youtube.com/watch?v=PwDybUfwBRc

Имеешь ввиду гидропривод реверса? Теперь нельзя включать "с пробуксовкой", подрабатывать винтом? Только полное включение вперёд-назад? Зато легко включается. На видео хорошо видно, что при движении назад и отклонении от курса капитан перекладывает руль влево и даёт короткий ход вперёд - корму отбрасывает вправо, но катер не успевает разогнаться, капитан даёт ход назад и продолжает движение.
Я тоже иногда так пытаюсь маневрировать (правда при движении вперёд - при разворотах в стеснённых условиях, при удерживании катера на одном месте, при манёврах в шлюзе), но надо быстро крутить штурвал и работать рычагом реверса (довольно тугими).
Вообще интересно, надо попробовать подход к причалу кормой :), только зеркала надо поставить - у нас назад нет обзорности :D
 
Последнее редактирование модератором:
Верх