weeFOX
Старожил форума
По этому вопросу к сожалению поезд ушел: схема с одним двигателем и бортовым мотором - лучше.Может глупый вопрос, а для чего тогда два двигателя? Докатка на аварийный режим уже не катит?
Но два двигателя и для маневрирования, и как аварийный.
Часто плаваю на паромах (не скоростных, обычных) - с уверенностью утверждаю, он как их шхер вышел - на прямую, второй двигатель выключает и идет под одним. По кильватерному следу это хорошо видно.
Два разных класса редукторов парусные на это рассчитаны точно, а вот установленные большинство сходятся, что тоже, но еще внимательно не вычитал.- а что может произойти с редуктором при буксировке или на яхте под парусом и представить-то страшно.....