Кировчанин
Активный участник
Без штатного компрессора-жесть!
АДМИРАЛЕЦ 371
- Автор темы Kleon
- Дата начала
Мюнхаузен
Старожил форума
Перенастройка - слишком сильно сказано , просто увеличение максимального хода рейки , ограничительный болт на задней крышке регулятора нижний закрутить на один оборот ..СпасибоА увеличение мощности,без перенастройки тнвд получиться?
dr Feelgood
Коллега
Всем доброго времени суток! Между делом назрел вопрос: Имеется в наличии полностью в сборе (и абсолютно не нужный) БМК-90 (который с ЗИЛовским двигателем), редуктор (СРРП-31, 4к1), штатный винт, все на месте, так вот, может ли мне пригодиться данное железо при постройке Адмиральца, или по мощности тот же редуктор будет слабоват? Где то на форуме упоминали что вроде как можно выгодно использовать подобный СРРП, вот я и задумываюсь, может ну его нафиг в него этот ЯМЗ пихать, а обойтись тем же Алтайцем?!!!
dr Feelgood
Коллега
Больше пятнадцати не требуется...
Курсант
Старожил форума
Какой дизель решили ставить, А-01 или А-41?
dr Feelgood
Коллега
Я больше к шестерке склоняюсь конечно, но пока еще не решено...
Алексей 535
Старожил форума
Действительно,и на удлинённом Адмиральце после 17,5 км/ч начинает проваливаться корма и бурун увеличивается. Поэтому 15-16км/ч оптимальная скорость передвижения катера.
Евгений_2006
Старожил форума
Как же он штатно ездил 24 км/ч? Вот с таким буруном и ездил? У меня знакомый рассказывал, что на водных лыжах в свое время за Адмиральцем катался. Кстати, он говорил, что чуть не до 30 км/ч ходил. Хотя, в те времена - 80-е годы - еще не было нафигаторов, скорость точно никто не мерил.
Алексей 535
Старожил форума
Дизель 3Д6,родной винт+надстройка из фанеры и обтекаемость надстройки хорошая-вот он и бегал хорошо.На Прогрессе с Нептуном 23 его конечно догоняли,но нужно было время. А бурун от Адмиральца был знатный.:ay:
Морячёк
Старожил форума
Конечно догоняли
у нас когда прог с 23 был , то я , по детству, один раз высчитал скорость аж в 45 км/ч :ai: наивно пологая , что расстояние между бакенами 1 км:bj:ой больше флудить не буду
dr Feelgood
Коллега
А кто нибудь подскажет характеристики штатного винта Адмиральца?
Vasya
Супер модератор
Данных не помню, но хочу сказать, что у 371У и 371bis винты с разным шагом.
dr Feelgood
Коллега
371БИС значит нужно! Спасибо
Алексей 535
Старожил форума
Если память не подводит,то для 371БИС 700х930(950,цифру было плохо видно на винте), 371у- 750х795. Был ещё один винт,но и там дизель не 3Д6 устанавливали. На моем катере был установлен 700х930(950).Если нужен 750х795,то дам телефон в Иркутске,у кого их 2 штуки.
Курсант
Старожил форума
у 371БИС Шаг-700мм; Диаметр-950мм.
Курсант
Старожил форума
Мне видится для Вашего варианта: ГД-А-01М (130л.с.) РРП- 3Дшовский (или РРП-70) с i=3 и винт от 371у-750х795.
(Для дизеля А-41 подойдет РРП-40. Только придется с винтом экспериментировать.)
Попросите Володю Ленько прикинуть такую компоновку.
dr Feelgood
Коллега
Спасибо всем ответившим, особенно Курсанту за развернутую и в принципе близкую к окончательной информацию!!! Самый простой для меня вариант это А-41 с РРП-40 так как и то и то имеется в наличии. РРП держащий момент в 70кгс в Магадане не попадается тем более 3к1... Есть мысли приобрести в ЦРС, но на сегодняшний день накладно, хотя и этот вариант не забросим, думаю пригодится. Осталось только Володю Ленько спросить, что скажет.
