weeFOX
Старожил форума
В принципе
Подруливающее устройство
- Автор темы Вячеслав Третьяк
- Дата начала
motoras
Старожил форума
Про минус на корпусе это все понятно. Минуса на корпусе катера нет. И постоянно делать не собирался. Только временно при включении стартера, назовем его подруливающим устройством.
Одновременная подача - плюс на обмотку, минус на корпус стартера (читай на корпус катера) с пускателя.
motoras
Старожил форума
Все верно. Это в принципе.
Гоняю мысли. Думаю. Варианты от нищеты прикидываю. Расчитываю. Будет готовая схема - поделюсь.
Ещё вопрос. Такое размещение кормовой подрульки реально?
Вложения
Последнее редактирование модератором:
motoras
Старожил форума
Там будет подвесник висеть. Вот еще вариант.
Вложения
yura
Старожил форума
motoras
Старожил форума
Нашел мотор от лебетки, 24 В. От какого то грузовичка. Фоты позже обещали скинуть.
Из плюсов второй схемы - нет углового редуктора. Как думаете, винт сместить ближе к правому борту возможно? Из плюсов мотора от электролебедки - не такое ограниченное время работы как у стандартных подрулек.
Использовать ногу мотора - вопрос. Нужно переключалку делать. Думаю гиппоидная передача только в одну сторону хорошо работает. Или я ошибаюсь?
Из плюсов второй схемы - нет углового редуктора. Как думаете, винт сместить ближе к правому борту возможно? Из плюсов мотора от электролебедки - не такое ограниченное время работы как у стандартных подрулек.
Использовать ногу мотора - вопрос. Нужно переключалку делать. Думаю гиппоидная передача только в одну сторону хорошо работает. Или я ошибаюсь?
motoras
Старожил форума
Еще вариант. С торца кормы поставить по одному электромотору по левому и по правому борту. https://ru.aliexpress.com/item/DHL-...id=9eaaff83-f5c6-4aac-8d09-840a4d28dbba&tpp=1
Минус схемы - моторы будут торчать. Хотя можно каждый засунуть в трубу.
Еще есть опасение - выдержут ли эти электромоторы постоянное погружение.
Минус схемы - моторы будут торчать. Хотя можно каждый засунуть в трубу.
Еще есть опасение - выдержут ли эти электромоторы постоянное погружение.
motoras
Старожил форума
В ноге подвесника применены не простые угловые шестерни, а гипоидная передача. Она расчитана на нормальную работу в одном напралении. Ну как мост у машины. Если назад ехать то появляется вой.
Это если в качестве подрульки использовать ногу подвесника плюс мотор. Естественно реверс проще мотором.
АНДРЭ
Старожил форума
Думаю ,что зря потраченные деньги:ak:У подрульки мощность должна быть не меньше 5Квт.
motoras
Старожил форума
Тяга каждого 37 кг. Совместно не хилая тяга.
АНДРЭ
Старожил форума
Может и так
Только пользовался подрульк.7,5Квт масса катера 20 Т. не сказать,что много тяги:ak: А на костромиче 10Квт.против сильного ветра не вытягивает:ak:
motoras
Старожил форума
Юр, пока только мысли... Форум то на что?
Про 180 докаткой тоже думал. И управление ей думал.
Пока ни докатки ни подрульки. Зима долгая.
Так же есть мысли с насосом. Нужен насос производительностью 400-500 л/мин и напором 50-60 м. Кстати с насосом проще всего.
yura
Старожил форума
Так его тоже чем то крутить нужно.
Тут где то уже выкладывал фото Адмиральца с подрулькой,которая не тянет.
Вложения
motoras
Старожил форума
Или мотором с электролебедки, или электромотором 220 В
АНДРЭ
Старожил форума
Прикиньте какая мощность нужна под хотелки.