Mermaidlover
Старожил форума
Я не знаком с конструкцией зацепления винтовыми пазами. Те АКПП и судовые редукторы, что я вскрывал имели сцепление между дисками внутренними (см расположение зубчиков) и внешними с эффектом гидроклина, где к одним дискам с зеркально гладкой поверхностью прижимался диск в насечками определенной геометрии, где насечки задерживали масло (или ATF или SAE30) на поверхности диска.Я всегда считал , что прижим на современных механических редуктарах ZF , baysan осуществляется за счет винтовых пазов ?
На фото показаны фрикционные диски реверс-редуктора SCG025.