Vasya
Супер модератор
В поисках дополнительного бака под воду, разгребли носовую каюту, где нашли много нужного и интересного, но 80% уедет на склад 
Емкости не оказалось на месте, ее демонтировали, чтобы установить подрульку. В теории можно попробовать использовать мягкие емкости, уложив их в рундуки по бортам, но это точно не к следующему сезону. Сейчас в планах поменять унитазы, сделать нормальный слив из душа и установить фекалку для кормового гальюна, там нормально влазит бак на 50 литров, который не будет мешать (больше некуда)
Емкости не оказалось на месте, ее демонтировали, чтобы установить подрульку. В теории можно попробовать использовать мягкие емкости, уложив их в рундуки по бортам, но это точно не к следующему сезону. Сейчас в планах поменять унитазы, сделать нормальный слив из душа и установить фекалку для кормового гальюна, там нормально влазит бак на 50 литров, который не будет мешать (больше некуда)Вложения
Vasya
Супер модератор
В выходные немного поработал на лодке...
1) Установил газовую плиту, пришлось увеличивать проем для нее, так как плиты с 1970-х годов несколько подросли в ширь - сантиметров на 5. На месте старой плиты были колхозные ящики, которые мне не нравились, а делать нормальные мне было лень и в итоге я купил плиту с духовкой на подвесе. На плиту сделаю доску закрывать, кофемашину перенесу на полку над сушильным шкафом и будет нормальный камбуз
2) Убрал древний масляный фильтр под картриджи и поставил адаптер под современные фильтры. Старый было неудобно менять - все уделываешь маслом.
3) Починил датчики давления и температуры. На холодную у меня 3,5 бар, а на горячую 3 бар. Что вроде вписывается в допуски, если верить инструкции.
На неделе, если погода не подведет, то буду поднимать на берег
1) Установил газовую плиту, пришлось увеличивать проем для нее, так как плиты с 1970-х годов несколько подросли в ширь - сантиметров на 5. На месте старой плиты были колхозные ящики, которые мне не нравились, а делать нормальные мне было лень и в итоге я купил плиту с духовкой на подвесе. На плиту сделаю доску закрывать, кофемашину перенесу на полку над сушильным шкафом и будет нормальный камбуз
2) Убрал древний масляный фильтр под картриджи и поставил адаптер под современные фильтры. Старый было неудобно менять - все уделываешь маслом.
3) Починил датчики давления и температуры. На холодную у меня 3,5 бар, а на горячую 3 бар. Что вроде вписывается в допуски, если верить инструкции.
На неделе, если погода не подведет, то буду поднимать на берег
Вложения
Vasya
Супер модератор
Из веселого - вывозил лишние вещи и заодно решил забрать на склад 4-х местный спасательный плотик, который мне достался в наследство. Плотику 15 лет и я отдаю в учебный центр, а себе купил другой по случае в кожухе. Так как этот плот был в сумке, а видимо воровство все-же в Европе есть, то для него сделан спец ящик-клетка из нержи, который закрывается на замок. Так вот ключа от него я так и не смог найти Нашел ключ от сейфа и еще кучу непонятных, а вот от средства спасения - нет
PS Замок был хороший, но болгарка открыла и его
Нашел ключ от сейфа и еще кучу непонятных, а вот от средства спасения - нетPS Замок был хороший, но болгарка открыла и его
weeFOX
Старожил форума
Красиво получилось
Vasya
Супер модератор
На среду-четверг у нас было запланировано подготовить яхту к подъему и в четверг поднять.
Я попросил литовского яхтсмена Саулюса, с которым познакомился в клубе, мне помочь. И он согласился на совершенно безвозмездной основе, за рассказы и фото про Байкал, где он был студентом в походе с друзьями. Саулюс оказался очень опытным яхтсменом. Яхтингом он занимался с детства, но у него был этап жизни, когда он купил яхту на Гаваях и путешествовал на ней по всему миру в течении 7 лет. Побывал на всех континента кроме Антарктиды. Лодка была без мотора, 10 метров. Первоначально я звал его помочь мне убрать паруса и с такелажем, но раз уж у меня был хороший яхтсмен и было часа 3 времени, то мы вышли в Куршский залив для теста лодки под парусами. Ветер был метров 8 м/с с порывами до 12.
Лодка без двигателя шла 4,5 узла (максимально 5 узлов), но это с маленьким стакселем и не могли дать больший угол гроту - шкоты оказались короткими. Площадь пера руля оказалась маловатой и лодка под парусом на некоторые курсы не хотела ложиться и приходилось включать мотор.
Нормальный режим, как мне показалось - это 1100 оборотов + парус = 6,5 - 7 узлов.
В будущем году Саулюс обещал мне устроить обучение яхтингу нам с женой
Я попросил литовского яхтсмена Саулюса, с которым познакомился в клубе, мне помочь. И он согласился на совершенно безвозмездной основе, за рассказы и фото про Байкал, где он был студентом в походе с друзьями. Саулюс оказался очень опытным яхтсменом. Яхтингом он занимался с детства, но у него был этап жизни, когда он купил яхту на Гаваях и путешествовал на ней по всему миру в течении 7 лет. Побывал на всех континента кроме Антарктиды. Лодка была без мотора, 10 метров. Первоначально я звал его помочь мне убрать паруса и с такелажем, но раз уж у меня был хороший яхтсмен и было часа 3 времени, то мы вышли в Куршский залив для теста лодки под парусами. Ветер был метров 8 м/с с порывами до 12.
Лодка без двигателя шла 4,5 узла (максимально 5 узлов), но это с маленьким стакселем и не могли дать больший угол гроту - шкоты оказались короткими. Площадь пера руля оказалась маловатой и лодка под парусом на некоторые курсы не хотела ложиться и приходилось включать мотор.
Нормальный режим, как мне показалось - это 1100 оборотов + парус = 6,5 - 7 узлов.
В будущем году Саулюс обещал мне устроить обучение яхтингу нам с женой
Вложения
Последнее редактирование:
Vasya
Супер модератор
В четверг в 8 утра начали процесс и закончили в 18 часов. В клубе используют кильблоки специальной конструкции к которой крепятся две оси и яхта транспортируется на место зимней стоянки трактором, где уже с помощью домкрата выставляются на землю и оси снимаются.
У меня кильблок был сделан на заказ, но стойки-упоры нужно было подогнать по месту, на что ушло достаточно много времени. За это времени я помыл керхером лодку и мы с помощником убрали в ангар на хранение нашу 12 метровую мачту. Что было достаточно не просто и тяжело физически для двоих.
У меня кильблок был сделан на заказ, но стойки-упоры нужно было подогнать по месту, на что ушло достаточно много времени. За это времени я помыл керхером лодку и мы с помощником убрали в ангар на хранение нашу 12 метровую мачту. Что было достаточно не просто и тяжело физически для двоих.
Вложения
Vasya
Супер модератор
Ну и в финале лодка была поставлено на место зимней стоянки. В этом году в клубе записалось на зимнюю стоянку порядка 70 яхт.
Ощущения - катер поднять минимум раза в 3 меньше геморроя
Замерил осадку - получилось 1,55-1,6 метра. Родной киль 1,35 см + дополнительный балласт 20-25 см. То что киль при увеличении сделали ровным - это очень удобно для хранения.
Теперь нужно законсервировать на зиму, сделать шалаш и накрыть тентом
Ощущения - катер поднять минимум раза в 3 меньше геморроя
Замерил осадку - получилось 1,55-1,6 метра. Родной киль 1,35 см + дополнительный балласт 20-25 см. То что киль при увеличении сделали ровным - это очень удобно для хранения.
Теперь нужно законсервировать на зиму, сделать шалаш и накрыть тентом
Вложения
Последнее редактирование:
Vasya
Супер модератор
Для изготовления кильблока использовались официальные чертежи, которые я купил у нового владельца Nauticat из Риги за 100 евро
Передние стойки кильблока необходимо еще более точно подогнать, что будет сделано на днях.
Раз уж речь зашла про Ригу, то сегодня доставили из Германии Планар/Теплостар/Autoterm и написано что он сделан в Латвии, но как минимум бачок из России
Передние стойки кильблока необходимо еще более точно подогнать, что будет сделано на днях.
Раз уж речь зашла про Ригу, то сегодня доставили из Германии Планар/Теплостар/Autoterm и написано что он сделан в Латвии, но как минимум бачок из России
Вложения
riv222
Старожил форума
Где ты в Риге такого жлоба нашел? Сказал бы мне, я б тебе и так спроектировал.Для изготовления кильблока использовались официальные чертежи, которые я купил у нового владельца Nauticat из Риги за 100 евро
Передние стойки кильблока необходимо еще более точно подогнать, что будет сделано на днях.
Раз уж речь зашла про Ригу, то сегодня доставили из Германии Планар/Теплостар/Autoterm и написано что он сделан в Латвии, но как минимум бачок из России
В Латвии видал фильтры для воды с надписью made in USA и красивой картинкой. На задней части коробки честно было написано на чисто русском языке: Аквафор, производитель ООО...не помню какой. В Дании покупал болгарку Бош... сделанную в России...
Vasya
Супер модератор
Так это новые владельцы Nauticat из Риги, мы эту покупку обсуждали как-то.
Я спросил у них или теоретический чертеж или чертеж кильблока и мне его и продали.
Просто не хотелось лодку поднимать специально чтобы замеры делать - ведь я даже не знал толком даже ее осадку
Последнее редактирование:
ТПСК
Старожил форума
Имеется в виду железный корабль ( костромич, мсп и пр.) , да?
riv222
Старожил форума
Еще раз говорю : чо не спросил??? Рядом со мной два таких стоят. То один, то второй не спускают на лето. Померить не вопрос.Нарисовать в Автокаде час-два. Ты сам себе враг
Я все темы прочитать не в состоянии. Поэтому надо писать!
Vasya
Супер модератор
А я что-то и забыл :-( Да ладно - все уже готовоЕще раз говорю : чо не спросил??? Рядом со мной два таких стоят. То один, то второй не спускают на лето. Померить не вопрос.Нарисовать в Автокаде час-два. Ты сам себе враг
Получается, что оба Латышских владельца стоят в одном месте? Я немного общался с обоими по инету...
riv222
Старожил форума
Один стоит прямо в 30-ти метрах передо мной. Второй в 150-ти за мной. Но тот на другой территории . Он на КиЯ часто пишет.А я что-то и забыл :-( Да ладно - все уже готово
Получается, что оба Латышских владельца стоят в одном месте? Я немного общался с обоими по инету...
Vasya
Супер модератор
Ну да и дело даже не в железности, а мачта, такелаж и паруса все это требует времени больше чем подъем лодки.
Пиротехник
Старожил форума
Я бы мачту вообще не ставил)))))
Vasya
Супер модератор
Посещали такие мысли
Но! С парусами эта лодка идет как трактор по волне, жена требует паруса (мечта у нее), ну и еще немаловажный фактор - стоянка только для яхт и без мачты меня попрут с нее А со стоянками тут туго, а эта еще и очень бюджетная - за 6 зимних месяцев с меня взяли 240 евро
Пиротехник
Старожил форума
Если жена требует - это святое! Даже важнее, чем стоянка.)))) На наших жёнах держится наше увлечение.Посещали такие мысли