ВМГ
Старожил форума
Там есть такая табличка (в приложении), ну вот как то получилось, что я с ней согласен :ay:
В этой табличке неравноценные графы.
Например, seawater in engine components намного важнее, чем can fit a return oil cooler.
Как побороть сажу и звук методом глушителя, я примерно представляю. А вот как уменьшить вероятность течи в охлаждаемом коллекторе, не знаю.
я ни в коем случае не агитирую за сухой выхлоп, при этом.
Если куплен новый морской мотор с охлаждаемым коллектором, однозначно, надо ставить мокрый.
А вот если коллектор обычный, общегражданский )), можно и подумать, что с этим делать.