Евгений С.
Коллега
Добрый день, поделитесь пожалуйста
Жизнь верфей...
- Автор темы ВМГ
- Дата начала
Странник
Старожил форума
Пришлите пожалуйста Ваш контактный телефон.
Евгений, приветствую!) Было дело, пересекались у Казанского в чятике. Заглянул ненароком, что редко, - Вы тут пишете теперь. Ну такое...) Как дела с ЯМЗ-ом, укротили? В итоге сухой выхлоп, или мокрый? С редуктором, как прочитал, пока история на стопе и картер, все-таки, будете лить.
Что до местных прений, то дело сомнительной полезности, если честно.) Люди тут рукастые имеются, несомненно, но сильно при своих убеждениях и мнениях. Ибо потомушта) Полемика с Васей практически не имеет смысла, кроме попикироваться и остаться при своих)
дядя Вася
Старожил форума
"попикироваться" - это надеюсь без намёков на нетрадиционные ценности? 
Cмишно конечно про "высочайшие производственные возможности", но примитивную железку отлить НЕКОМУ.
Оно и понятно - литейки порушили в первую очередь , да везде.
И теперь оставшиеся всякие мелкие частные шарашки зашиваются от "госзаказов".
Cмишно конечно про "высочайшие производственные возможности", но примитивную железку отлить НЕКОМУ.
Оно и понятно - литейки порушили в первую очередь , да везде.
И теперь оставшиеся всякие мелкие частные шарашки зашиваются от "госзаказов".
Василий, что за мысли Вас посещают, едва не похожие на предложение?)))
Литеек до чертиков, на самом деле, и по чернине, и по цветнине. Только вот заточены они на крупную серию, в силу многих причин, даже и безо всякого милитаризма. И ценник банального стержневого ящика формируется от объемов этих серий, ставших реальностью. В них эта цена - слону дробина. А если десяток изделий, то ощутимо до боли. Да и все остальное, помимо стержней, про то же.
И только вот не надо песен про то, что хозспособом выйдет три копейки, не надо)
Литеек до чертиков, на самом деле, и по чернине, и по цветнине. Только вот заточены они на крупную серию, в силу многих причин, даже и безо всякого милитаризма. И ценник банального стержневого ящика формируется от объемов этих серий, ставших реальностью. В них эта цена - слону дробина. А если десяток изделий, то ощутимо до боли. Да и все остальное, помимо стержней, про то же.
И только вот не надо песен про то, что хозспособом выйдет три копейки, не надо)
Евгений С.
Коллега
Добрый день! ЯМЗ тоже на паузе, для него спроектировано все необходимое для конверсии, выхлоп мокрый. Насчет прений, у меня работа такая, рассказывать о работе верфи, я ведь не убеждаю, делюсь новостями и мотивами
))Мокрый более лучше, на мой вкус) Все-таки, помнится, там под 600 градусов на коллекторе были цифры.Добрый день! ЯМЗ тоже на паузе, для него спроектировано все необходимое для конверсии, выхлоп мокрый. Насчет прений, у меня работа такая, рассказывать о работе верфи, я ведь не убеждаю, делюсь новостями и мотивами
Тяжелая работа, но, наверное, необходимая. Удачи!)
weeFOX
Старожил форума
Интересная статья Морозова, я в общем то согласен тенденция: мейнстрим еще дешевле, а эксклюзив еще дороже. Правда думаю что о среднем классе он не прав, я думаю что даже владение мейнстримом начинается от среднего класса.
R1CCX
Коллега
Это где же вы были? У нас такого нет в Петербурге. Я все время езжу без пробок в отличие от столицы. Дороги удобные, широкие, движение продумано. Вы скорее всего куда-то в мурино заехали или тп гетто. У меня занимает 1 час езды в любую точку Петербурга и я под Выборгом живу. Потом час-два дела, встречи и час еще домой. Из дома в Пулково ровно 1 час 5 минут. До метро Беговая к Лахта-Центру 40 минут. На Петроградку 50 минут. Метрополитен очень удобный, если вдруг надо куда-то проскочить оперативно. А вот водная тема неразвита совершенно. После Волги с массовостью маломерок я был шокирован отсутствием инфраструктуры в столице русского флота. Про верфи молчу: работы ведутся только на клиентов с 20+ млн. в кармане ) наверное так и надо в самом деле. Построил свой катер, сейчас хочу свой теплоходик построить (или прикупить) . Набрел на Адмиральца в Казани - "ЗАРЯ" , но почитал форум и понял, что лучше как и катер - построить с нуля свой корпус, выйдет те же деньги 2+ и будет НОВЫЙ. Верфям заказывать - если с родины Энгельса заказывать, то 6+ ..... .
ВМГ
Старожил форума
я даже нагуглил, где родился Энгельс... и ничего не понял. )) Вроде, вы не из Германии...
Если заказывать в правильных местах, разрыва в три раза от самостройного, никак не получится.
R1CCX
Коллега
Вы меня не верно поняли (ох уж это отсутствие запятой)- есть такой город Энгельс на Волге )
ВМГ
Старожил форума
Интересно, какого именно проекта корпус вы оценили в 2 млн. в самострое.
R1CCX
Коллега
LOA = 11,56м (длина наибольшая)
BOA = 2.7м (ширина наибольшая)
LWL = 11,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.5 м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4.0/6,2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.5м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с-150л.с.
Вложения
Мюнхаузен
Старожил форума
Красавец.
Только водомёт убьёт весь комфорт своим шумом.
Я подобных размеров строил и отходил на нем 15 сезонов.
R1CCX
Коллега
Ну, водомёт я не хочу, полностью с вами согласен в этом планет. Корпус планирую паять из ПНД в связи с его удобными свойствами и характеристиками. В отличие от фанеры с обклейкой (как в основе проекта) меньше возни. Металл или алюминий тоже решил не применять.
Пока мысли такие ))) как оно в реальности пойдет или нет , посмотрим. Сейчас ндо лишнюю недвигу продать ) чтоб было с чего начинать новый проект.
Странник
Старожил форума
Извините, а какой это шум от водомёта. Наоборот тише, так как мотор в корме и валовой нет.
Мюнхаузен
Старожил форума
Зимой морозом не порвёт? Линейное расширение большое.
Я думал об этом, смотрел, и сварил подводную часть из нержи, верх из обычной чернухи, и не интересуюсь состоянием днища весной.
С винтом мотор работает на средних оборотах, или даже на малых, шуршит звук комфорт.
С водомётом обороты нужны.
Ну и расход топлива.. Оно дешевле не становится.
R1CCX
Коллега
ПНД нормально выдерживает, да и -50 для него не вопрос. В целом с учетом веса можно и на берег вытащить уже подобный теплоходик.
Смотрел металл, думал ... но стоимость материалов пока-что совсем непонятна (были времена, когда из нержи распродавали на распил гдровские элеваторы по стране (когда полный развал и распад всего был, если помните те времена 90-х) - вот там стоимости металла были очень вкусные ... я тогда этой темой не увлекался еще школьником был и как раз в подработке в оценочной фирме видел эти процессы распила всего и вся).
Алексей С.
Коломенский водномоторник
У @Странник в клубе 15-метровый катамаран из ПНД уж несколько лет под открытым небом зимует. Жив-здоров.
Мюнхаузен
Старожил форума
Где подтвержденые данные по этому вопросу. Лодки да, они короткие. 12м катер в мороз должен скукожиться в длину миллиметров на 50-70 навскидку. То есть сам себя подвинуть относительно опоры на это расстояние. И не факт что ему будет труднее лопнуть где то возле шва.
В минус 30 стальной корпус такого размера стреляет так что сигнала срабатывает..
Сейчас за рубеж продажи упали, нержа стала доступнее.