Жизнь верфей...
- Автор темы ВМГ
- Дата начала
Не люблю этот канал из-за однобокой позиции, что кругом одно говно.Частенько раньше там бывал.
ВМГ
Старожил форума
Ага. И в каждом видео ввинчено немного про репрессии и гулаги.
Но в целом есть чего посмотреть иногда. Добрые ролики попадаются, за жизнь.
Странник
Старожил форума
В своё время директор завода там хорошо поворовал, даже умудрился две слиповые тележки продал.
Очень много кто где в свое время поворовал/понеработал... Вопрос кто где что делает сейчас и на что делает акценты. И зачем он их делает.В своё время директор завода там хорошо поворовал, даже умудрился две слиповые тележки продал.
Катер, созданный на универсальной цифровой платформе «Добрыня», представили специалисты ПСЗ «Янтарь» (Калининградская область) на проходящей в эти дни выставке и конференции «Маломерное и малотоннажное судостроение в России».
Катер предназначен для проведения спасательных операций, патрулирования и перевозки пассажиров. Его корпус изготовлен из алюминиевого сплава. Судно выдерживает волну до 5 баллов.
Модель универсальной цифровой платформы «Добрыня» разработана предприятием ОСК ПСЗ «Янтарь» для создания маломерных катеров с размерениями от 12 до 30 метров и возможностью параметрических измерений характеристик катера. Ее преимуществами являются высокая остойчивость, скоростные характеристики (до 45 узлов), низкая осадка (до 0,7 м), возможности использования судна в морской акватории и высадки пассажиров на необорудованный берег.
Построенные на платформе «Добрыня» катера могут использоваться для перевозки пассажиров, оказания медицинской помощи и тушения пожаров с воды.
www.korabel.ru
Катер предназначен для проведения спасательных операций, патрулирования и перевозки пассажиров. Его корпус изготовлен из алюминиевого сплава. Судно выдерживает волну до 5 баллов.
Модель универсальной цифровой платформы «Добрыня» разработана предприятием ОСК ПСЗ «Янтарь» для создания маломерных катеров с размерениями от 12 до 30 метров и возможностью параметрических измерений характеристик катера. Ее преимуществами являются высокая остойчивость, скоростные характеристики (до 45 узлов), низкая осадка (до 0,7 м), возможности использования судна в морской акватории и высадки пассажиров на необорудованный берег.
Построенные на платформе «Добрыня» катера могут использоваться для перевозки пассажиров, оказания медицинской помощи и тушения пожаров с воды.
В Калининграде рассказали о перспективах серийного строительства маломерных судов
Катер, созданный на универсальной цифровой платформе Добрыня представили специалисты Объединённой судостроительной корпорации на проходящей в эти дни выставке и конференции Маломерное и малотоннажное судостроение в России. Судно прошло испытания и готово к эксплуатации.
Написано же все по русски, и ни слова про чугуний. Зачем опошлять?
Параметрическую модель катера похоже сделали, пригодную для быстрого проектирования в размерностях от 12 до 30м. Опробовали на первом экземпляре. Поделились радостью.
kirjala
Старожил форума
Я вот из статьи не понял, какая доля в данном судне отечественных разработок, особенно высокотехнологичных. Если Вы поняли, поясните. Двигатель случайно не от НПП Патриот https://npp-patriot.ru/Модели/ ?
PS: чугун варить сложнее алюминия и уж тем более чернухи.
Цифровой двойник? Катер-это не только корпус. Корпус-это самое простое.
Расскажите нам про верфь которая сама разрабатывает и производит движки, электронику, чипы. Хотелось бы узнать про мировые аналоги.
в части малой под данное определение подходят корейцы с конгломератом SAMSUNG, но и он далеко не весь ассортимент, конечно, выпускает. Так что вы правы.
weeFOX
Старожил форума
Только в крупнотонажном судостроении где экономически нецелесообразно малая серия.
А на больших сериях даже автопроизводители такого себе позволить не могут, даже немецкие и американские.
kirjala
Старожил форума
Какое отношение Ваш вопрос имеет к моему? Хотелось бы видеть разработки отечественных производителей, а не девайсов с переклееными бирочками.
Так в чем проблема? Возьмите и сделайте. Могу идею дать: электродвижитель с передачей момента на магнитной муфте. Что-то вроде азиподов, только диапозоне 5-20квт для прогулочных судов.
ВМГ
Старожил форума
Вот в этом видео "отечественные производители" пытаются сделать азиподы вместо подвесников. С кольцевыми двигателями, как я понял.
Смотреть с 25й минуты.
Судовод
Старожил форума
Алексей эти азиподы привозил на Московское Бот шоу в прошлом году.
kirjala
Старожил форума
Чтобы что-то сделать, нужно желание, специалисты, комплексное финансирование соответствующих организаций и многое другое. Переклейка бирочек значительно проще. Все, как с автомобилем Москвич.
почему отечественные производители в кавычках? Классный кораблик. Интерьер не типовой икеевский с массмаркета.
Кольцевые двигатели напрашивались давно, но как поведут себя в долгосрочной перспективе х.з (обрастание, сети и т.д.)
Вам проще. Другим интереснее что-то свое сделать.
xaikan2012
Старожил форума
Видимо в тексте от журналистов следует читать параметрических ИЗМЕНЕНИЙ характеристик.Катер, созданный на универсальной цифровой платформе «Добрыня», представили специалисты ПСЗ «Янтарь» (Калининградская область) на проходящей в эти дни выставке и конференции «Маломерное и малотоннажное судостроение в России».
Катер предназначен для проведения спасательных операций, патрулирования и перевозки пассажиров. Его корпус изготовлен из алюминиевого сплава. Судно выдерживает волну до 5 баллов.
Модель универсальной цифровой платформы «Добрыня» разработана предприятием ОСК ПСЗ «Янтарь» для создания маломерных катеров с размерениями от 12 до 30 метров и возможностью параметрических измерений (ИЗМЕНЕНИЙ) характеристик катера. Ее преимуществами являются высокая остойчивость, скоростные характеристики (до 45 узлов), низкая осадка (до 0,7 м), возможности использования судна в морской акватории и высадки пассажиров на необорудованный берег.
Построенные на платформе «Добрыня» катера могут использоваться для перевозки пассажиров, оказания медицинской помощи и тушения пожаров с воды.
В Калининграде рассказали о перспективах серийного строительства маломерных судов
Катер, созданный на универсальной цифровой платформе Добрыня представили специалисты Объединённой судостроительной корпорации на проходящей в эти дни выставке и конференции Маломерное и малотоннажное судостроение в России. Судно прошло испытания и готово к эксплуатации.
В тоже время кто бы мне, малограмотному пенсионеру объяснил, что в данном конкретном случае скрывается за понятием цифровая платформа? Это как проект, выполненный в Компасе, или T-Flex, .или в Fortrane или в прочих подобных программах и системах проектирования. Или это отечественный судостроительный Ревит? А если зацепиться за понятие параметрическое, то это как? Типа прихватил курсором цифровую палубу, потянул вверх, и за ней протянулись все бортовые ветви шпангоутов? Лично мне под понятием цифровая платформа от 12 до 20 метров видится только банальное масштабирование. Кто в курсе, поправьте.
Последнее редактирование: