Выбор проекта от Брюса Робертса

[DmitryVO]

Еще интересный вопрос: обычно Z корпуса меньше чем Z порожнего судна целиком.
Следовательно, уменьшая вес корпуса, мы повышаем ЦТ и ухудшаем остойчивость.
А не получится ли так, что более легкий алюминиевый корпус придется догружать балластом, чтобы вернуть остойчивость на место? Тогда идея облегчения судна вообще не сработает.

Получу проект, посмотрю, априори оба водоизмещения даны с балластом.

 

[DmitryVO]

Секретное?

ну расскажите!!!

лебедка в эллинге 8 тн максимум

 

[Виктор К.]

лебедка в эллинге 8 тн максимум

на разницу в цене корпусов, можно докупить примерно семнадцать лебёдок

но это не точно

 

[ВМГ]

Получу проект, посмотрю, априори оба водоизмещения даны с балластом.

По мне так водоизмещайку с балластом, как-то расточительно строить из алюминия.

 

[ВМГ]

лебедка в эллинге 8 тн максимум

А через блок, уже 16?

 

[Виктор К.]

А через блок, уже 16?

А может там балка лимитирует , но на разницу в цене корпусов, можно усилить сто пятьсот балок

 

[DIM]

Получу проект, посмотрю, априори оба водоизмещения даны с балластом.

Т.е. получается, что строим корпус из алюминия, с прицелом на экономию веса, а потом догружаем его балластом???

 

[SSM_NN]

Т.е. получается, что строим корпус из алюминия, с прицелом на экономию веса, а потом догружаем его балластом???

Вместо балласта лучше догрузить оборудованием и обстройкой.
Так что, в принципе, резон есть.
Главное - суметь его использовать

 

[DmitryVO]

Коллеги, все играли. но не угадали ни одной буквы. Это уже с максимальным количеством полиспастов, максимальным усилением балок, свай и пр. Спасет новый эллинг в другом клубе. А вот на добавку в его стоимости как раз можно построить примерно семнадцать 2-3 корпуса из алюминия вместо стали

 

[Виктор К.]

лучше догрузить оборудованием и обстройкой

А модели то нет, придумал диван под тонну затащить, а центр тяжести кто пересчитает ?
Опять же лебёдка не сдюжит...

 

[weeFOX]

Вместо балласта лучше догрузить оборудованием и обстройкой.
Так что, в принципе, резон есть.
Главное - суметь его использовать

Не получится.
Обычный ЦТ судна немного выше ватерлинии, обстройка ниже главной палубы ничего не меняет, а выше - повышает ЦТ.

 

[riv222]

Коллеги, все играли. но не угадали ни одной буквы. Это уже с максимальным количеством полиспастов, максимальным усилением балок, свай и пр. Спасет новый эллинг в другом клубе. А вот на добавку в его стоимости как раз можно построить примерно семнадцать 2-3 корпуса из алюминия вместо стали

Коллега. 50-ти тонный кран берет 10 тонн достаточно спокойно. Стоимость подъема примерно 15000 руб. зимовать стальному судну вовсе не обязательно в эллинге. Более того. Совершенно не обязательно на берегу.

 

[Виктор К.]

максимальным усилением балок, свай и пр.

Это как двигатель на 40 % мощнее, что то не вяжется.. Разница между 8 и 10 есть, конечно, но чтобы прям новая конструкция , а если у Вас домик на 3 т был максимум, настоятельно не рекомендую поднимать в нём 8... Запас по грузоподъёмным механизмам зависит от режима работы, но хотя бы коэффициент 2 нужно держать в голове.

 

[SSM_NN]

Не получится.
Обычный ЦТ судна немного выше ватерлинии, обстройка ниже главной палубы ничего не меняет, а выше - повышает ЦТ.

Это в случае, если корпус железный, а надстройка алюминиевая.
А если замена железной надстройки на алюминиевую?
Ну или тогда я не понимаю прелести алюминиевой водоизмещайки

 

[weeFOX]

Это в случае, если корпус железный, а надстройка алюминиевая.
А если замена железной надстройки на алюминиевую?
Ну или тогда я не понимаю прелести алюминиевой водоизмещайки

С надстройкой все понятно: она экономит и водоизмещение, и повышает остойчивость.

Мы же обсуждаем корпус из алюминия целиком.

 

[SSM_NN]

Мы же обсуждаем корпус из алюминия целиком.

Тогда вопрос остается, куда девать экономию веса?

 

[weeFOX]

Тогда вопрос остается, куда девать экономию веса?

Так как расходовать то, что сэкономили, можно только ниже ЦТ, то либо это какое-то оборудование в трюме или МО скажем второй ДРК, опреснители и тп. или балласт.
Но сделать за счет этого обстройку более качественно не получится или только при комбинации: в трюм свинец - в салон пароконвектомат.

 

[DIM]

Тогда вопрос остается, куда девать экономию веса?

Догрузить балластом: состав оборудования и обстройка, что на стальном, что на алюминиевом судне одинаковы, соответственно, что бы привести ЦТ и МЦВ в соответствии с проектом, придется добавлять балласт. В стальном корпусе балласта явно меньше будет, чем в алюминиевом. Где тут реальный выигрыш веса будет, не совсем понимаю. Вот если делать корпус из стали, а надстройку из алюминия, точно можно выиграть и в весе и в стоимости проекта.

 

[SSM_NN]

что бы привести ЦТ и МЦВ в соответствии с проектом, придется добавлять балласт.

И ведь не просто на днище

 

[Виктор К.]

Такая мысль) Бывает форма корпуса и проектная ватерлиния... Бывает, чтобы достичь этих параметров корпус просто не сделать из стали, тогда алюминий очень оправдан, когда форма и линия придумана в совокупности со стальным корпусом, переделывать его на алюминий резон только в заблуждениях о коррозии, всё остальное, прям нужно подгонять под сталь

но это не точно