Facepalm.jpgОбычный "блохер", который с причмокиванием "насасывает" за деньги.
Водоизмещающий серийный катер. Мысли вслух.
- Автор темы All Austin
- Дата начала
SSM_NN
Коллега
Так таскают же
дядя Вася
Старожил форума
Его не сбросить в том месте , на Селигере . там летом - воды 500-600 мм.
Кроме того - нужен еще серьёзный Трактор .
А такой трейлер , например МЗСА , согнется через пару месяцев, и вся его тормозная система заколдобится.
PS/
Лучше уж "оффшорник" из Майами , с тремя "мерками" по 300 .
Хотя бы местная и ржевская братва - Зауважает.
Не сомневаюсь, что таскают. Но как-то с трудом представляю буксировку 4.5 тонны на дальние расстояния. Мало того, что редкая легковая переживет такое насилие, так еще семьей рисковать так себе занятие.
А если до воды вначале/конце сезона то можно и разрешение на негабарит получить.
Это все без укора, кораблик классный, просто мысли вслух об автогабаритах.
Это уже какое упоминание? Надцатое?
SSM_NN
Коллега
Да по всякому можно перевозить.
В данном случае просто есть возможность это делать самостоятельно. Буксировочный вес 3 тонны. Это тянет внедорожник даже с автоматом. Тут был какой-то гражданский мерс.
Единственно что, так это индивидуальная телега для него делалась. Но по сравнению с другими затратами на постройку, это уже не в счет.
Решил дополнить еще одним рассуждением:
в этой длине делать корпус шире смысла большого нет, обитаемости не добавит, управляемость ухудшится точно. Я бы, наоборот, поуже сделал
Последнее редактирование:
Да никто к Вам на Селигер на нем и не собирается, и на большие расстояния за Сузуки Джимни его тоже никто не потащит. Сделали люди нормальный катер в авто габарите, что бы можно было потихоньку на зиму на стоянку или дачу оттащить и за место в яхт-клубе зимой не платить... А у Вас больше аргументов, как Ржевская братва и двигатель 300 л.с вообще никак не наберётся???Его не сбросить в том месте , на Селигере . там летом - воды 500-600 мм.
Кроме того - нужен еще серьёзный Трактор .
А такой трейлер , например МЗСА , согнется через пару месяцев, и вся его тормозная система заколдобится.
PS/
Лучше уж "оффшорник" из Майами , с тремя "мерками" по 300 .
Хотя бы местная и ржевская братва - Зауважает.
дядя Вася
Старожил форума
Вы своих аргументов накидайте , но только " с привязкой к Земле" именно на этом водоёме - Селигер. Изначально - речь шла о нём а не ВВП Голландии.
На этом , канкретном Водоеме -
Где какие слипы, их фото , глубины летом . подьезды ,
Где стоянки гаратированные по моторам, (и как такая Гарантия оформляется юридически)
Краны круглосуточные , ну итд .
Ну чтобы не получилось как ......"тесла"на летнем пастбище около чУма оленевода"
.
PS/ В этом году все вдх. Волги ниже уровня 1. - 1.5 м , ждемс роликов со стоянок и яхтклубов. .
На этом , канкретном Водоеме -
Где какие слипы, их фото , глубины летом . подьезды ,
Где стоянки гаратированные по моторам, (и как такая Гарантия оформляется юридически)
Краны круглосуточные , ну итд .
Ну чтобы не получилось как ......"тесла"на летнем пастбище около чУма оленевода"
.PS/ В этом году все вдх. Волги ниже уровня 1. - 1.5 м , ждемс роликов со стоянок и яхтклубов. .
Последнее редактирование:
Спорить с Вами я точно не буду, т.к. аргументов у Вас ровно два: моторы по 300 л.с. и ржевская братва...
Водоизмещающая лодка обычно приобретается не только для Селигера, который неспеша можно обойти за один сезон вдоль и поперек. Если человек живет на озере, то это не значит что он всю жизнь будет там ходить, а возьмёт и перетащит в начале сезона свою водоизмещайку небольшую, без всяких движков в 300 л.с., которые Вам спать не дают, на ту же Волгу и пойдет путешествовать по Волге. В конце сезона так же закатит свою лодку на прицеп и отвезет обратно, к себе в Осташков.
Кран круглосуточный данной лодке совсем не нужен, стационарный двигатель даже Ваша любимая ржевская братва побрезгует снимать, так что это все мимо. MOBY для этого идеальный вариант- корпус стальной, маленький стационар, хорошая обитаемость в данном размере., условный автогабарит-вполне себе можно недалеко оттащить.
P.S: на Волге достаточное количество стоянок, где можно оставить лодку на неделю, две, три не переживая за сохранность двигателей за вполне себе умеренную плату.
Водоизмещающая лодка обычно приобретается не только для Селигера, который неспеша можно обойти за один сезон вдоль и поперек. Если человек живет на озере, то это не значит что он всю жизнь будет там ходить, а возьмёт и перетащит в начале сезона свою водоизмещайку небольшую, без всяких движков в 300 л.с., которые Вам спать не дают, на ту же Волгу и пойдет путешествовать по Волге. В конце сезона так же закатит свою лодку на прицеп и отвезет обратно, к себе в Осташков.
Кран круглосуточный данной лодке совсем не нужен, стационарный двигатель даже Ваша любимая ржевская братва побрезгует снимать, так что это все мимо. MOBY для этого идеальный вариант- корпус стальной, маленький стационар, хорошая обитаемость в данном размере., условный автогабарит-вполне себе можно недалеко оттащить.
P.S: на Волге достаточное количество стоянок, где можно оставить лодку на неделю, две, три не переживая за сохранность двигателей за вполне себе умеренную плату.
H.2.O
Активный участник
Ржевских не тронь!Его не сбросить в том месте , на Селигере . там летом - воды 500-600 мм.
Кроме того - нужен еще серьёзный Трактор .
А такой трейлер , например МЗСА , согнется через пару месяцев, и вся его тормозная система заколдобится.
PS/
Лучше уж "оффшорник" из Майами , с тремя "мерками" по 300 .
Хотя бы местная и ржевская братва - Зауважает.
Они к Селигеру давно не имеют отношения! Там Осташковские урки и Селижаровская блатота
SSM_NN
Коллега
Да просто около дома эллинг "в цену внедорожника" построен для зимнего хранения и работ.на зимовку в клубе денег жалко.
В голову не приходило?
Последнее редактирование:
H.2.O
Активный участник
SSM_NN
Коллега
Ну так да, только резюме неверное. На стоянке сэкономил - эллинг построил.
дядя Вася
Старожил форума
Трезвая мысль через 400 постов.
Сезон на воде - это почти сотка, если зимой около дома .
А еще если стоит в мелкой тёплой луже - это еще начинается секс с небрастайками .
Для Алюминиевой лодки - достаточно навеса с жесткой крышей (снег, птицы, пыльца, листья).
А если еще "чесотка в руках" - каждый день около дома, хоть по полчаса , в итоге получается .... много чего .
Последнее редактирование:
Greggi
Старожил форума
Вот он, катер для Селигера. Ну, может, не совсем водоизмещающий... 
floatmagazin.de
Foilen mit Außenborder
Mit der Arrofoil 25 Cabin hebt die schwedische Werft Arronet in die Zukunft ab – auf Foils, angetrieben vom Außenborder.
floatmagazin.de
дядя Вася
Старожил форума
не знаю как сейчас , но чуток раньше сам видел в Германии как "херы" готовы были удавиться за литр солярыВот он, катер для Селигера. Ну, может, не совсем водоизмещающий...
Foilen mit Außenborder
Mit der Arrofoil 25 Cabin hebt die schwedische Werft Arronet in die Zukunft ab – auf Foils, angetrieben vom Außenborder.
и ничего глистирующего вообще не видел , кроме каких-то "гестаповских полицаев". и спасателей.
(Гамбург, Рюген, Киль, Бременхафен...)
Последнее редактирование:
дядя Вася
Старожил форума
Из моего фотоархива . Англия.
Вроде как любительский рыболов ,а может "ворк-бот"
Вроде и водоизмещающий , но по тихой воде вроде как и переходник.
Корпус "композит" , не знаю толщины , но стекла точно с палец толщиной .
Аналогичный мотосейлер.
Ла-манш - водоём серьёзный, понты "пироговские" не канают.
Какая-то маленькая верфь c историей лет в 100 , такие не возят на выставки , есть своя "целевая аудитория"
Вроде как любительский рыболов ,а может "ворк-бот"
Вроде и водоизмещающий , но по тихой воде вроде как и переходник.
Корпус "композит" , не знаю толщины , но стекла точно с палец толщиной .
Аналогичный мотосейлер.
Ла-манш - водоём серьёзный, понты "пироговские" не канают.
Какая-то маленькая верфь c историей лет в 100 , такие не возят на выставки , есть своя "целевая аудитория"
Вложения
Последнее редактирование: