Теперь я здесь.Ледокол «Невская застава»

[Ugeniy]

Надо пересчитать на км/матрос.

Тогда мы вне конкуренции

 

[андрей-master]

Задание выполнено на «пять»! Сегодня мы, экипаж АСБЛ «Невская застава», вместе с коллегами на теплоходах «С. Кладько» и «Александр Островский» успешно завели состав с разводным пролётом нового Смоленского моста!

Особые поздравления капитану Роману (ник «Капитан Ром») с т/х «С. Кладько» и всей команде «Александра Островского»! Наша смена была новичком в таком деле, но благодаря отличному инструктажу мы справились безупречно. Гордимся общей работой!
Видео пришлось вставить на своей странице https://m.vk.com/video14302958_456239315?list=9dd89f383f2ae22988

 

[Юрий (ex Danila21)]

Задание выполнено на «пять»! Сегодня мы, экипаж АСБЛ «Невская застава», вместе с коллегами на теплоходах «С. Кладько» и «Александр Островский» успешно завели состав с разводным пролётом нового Смоленского моста!

Особые поздравления капитану Роману (ник «Капитан Ром») с т/х «С. Кладько» и всей команде «Александра Островского»! Наша смена была новичком в таком деле, но благодаря отличному инструктажу мы справились безупречно. Гордимся общей работой!
Видео пришлось вставить на своей странице https://m.vk.com/video14302958_456239315?list=9dd89f383f2ae22988

Да уж! Восхищаюсь! Вот это работа. А я тут со своими лыжами погнутыми да лопастями винтов

 

[балиндер]

Задание выполнено на «пять»! Сегодня мы, экипаж АСБЛ «Невская застава», вместе с коллегами на теплоходах «С. Кладько» и «Александр Островский» успешно завели состав с разводным пролётом нового Смоленского моста!

Особые поздравления капитану Роману (ник «Капитан Ром») с т/х «С. Кладько» и всей команде «Александра Островского»! Наша смена была новичком в таком деле, но благодаря отличному инструктажу мы справились безупречно. Гордимся общей работой!
Видео пришлось вставить на своей странице https://m.vk.com/video14302958_456239315?list=9dd89f383f2ae22988

Суровые Питерские моряки.
А у нас +15.))))
Вид из окна канторы.

 

[капитан ром]

Добавлю фоток!

 

[DmIP]

Добавлю фоток!

Отличная работа!

 

[андрей-master]

Проход оставили шириной 12 м, высота 8 м.

 

[Алексей С.]

Добавлю фоток

И текста бы немного добавить.
Ну там про трудности всякие, как их преодолевать…
Я, например, мосты не часто устанавливаю, мне интересно

 

[капитан ром]

И текста бы немного добавить.
Ну там про трудности всякие, как их преодолевать…
Я, например, мосты не часто устанавливаю, мне интересно

Самая большая проблема была в наличии огромного количества РУКОВОДИТЕЛЕЙ! Около 150 человек. Все с радиостанциями. И все считают необходимым в них говорить! Поэтому нам с Андреем (андрей-master) пришлось работать интуитивно, практически молча.

​

 

[Алексей С.]

Такого в репортажах не расскажут

 

[DmIP]

Самая большая проблема была в наличии огромного количества РУКОВОДИТЕЛЕЙ! Около 150 человек. Все с радиостанциями. И все считают необходимым в них говорить! Поэтому нам с Андреем (андрей-master) пришлось работать интуитивно, практически молча.

​

Тяжело работать со 150 командирами сделать все на 5+

 

[yurik_nsk]

Самая большая проблема была в наличии огромного количества РУКОВОДИТЕЛЕЙ! Около 150 человек. Все с радиостанциями. И все считают необходимым в них говорить! Поэтому нам с Андреем (андрей-master) пришлось работать интуитивно, практически молча.

​

а давайте, в следующий раз! ну, это же не последний случай, когда вот это всё? расталкивание пароходами различных препятствий и их преодоление с различным грузом?
взять и записать радиообмен? они же все, вот эти стописят начальников, в одном канале, поди, сидят? и потом с видеозаписью все это как-то засинхронизировать и выложить? с расшифровками, кто из какого начальства каких мудрых указаний испустил и как после этого волшебным образом состав с пролетом вдруг взял и завелся и направился куда ему следует

все, ухожу-ухожу

 

[андрей-master]

Тяжело работать со 150 командирами сделать все на 5+

Нет, привыкаешь с годами. В основном работаешь молча — голова и руки действуют как суперкомпьютер. Всё приходит с опытом. Думать, как правило, нет времени, да и это опасно. Ошибки стоят дорого!

А радиообмен в эфире — это просто ужас. Ушли в небытие традиции, уважение, приличия... Хоть я и сам любитель маломерного флота, но их, и мои коллеги называем «лодочниками». В наше время можно купить все.

 

[DmIP]

Нет, привыкаешь с годами. В основном работаешь молча — голова и руки действуют как суперкомпьютер. Всё приходит с опытом. Думать, как правило, нет времени, да и это опасно. Ошибки стоят дорого!

А радиообмен в эфире — это просто ужас. Ушли в небытие традиции, уважение, приличия... Хоть я и сам любитель маломерного флота, но их, и мои коллеги называем «лодочниками». В наше время можно купить все.

Регламент радиопереговоров- Это целая наука! Раньше вдалбливали в голову всем судоводителям, в том числе и маломерных судов! Очень понравились радиопереговоры на свирских шлюзах и особенно на ББК, встречают как родных.... Видимо старая ШКОЛА!