Строю Voyager 440DS по проекту Брюса Робертса

[Vasya]

. А по трубе без понимания влияния соляного тумана на долговечность трубы тоже сложно принять решение, не хотелось бы оказаться в ситуации когда труба внезапно прогорит в неподходящий момент. Опять же я то за все надежное, единственное что смущает это коррозия.

Коллега @shriki где-то писал, что детали выхлопа из черного металла на черном море умирали чуть-ли не за сезон

 

[Странник]

Коллега @shriki где-то писал, что детали выхлопа из черного металла на черном море умирали чуть-ли не за сезон

Подтверждаю, Черное море не дружит с чёрным металлом.

 

[Igor35]

А с нержавейкой?

 

[Igor35]

Пусть матрос в это время в трюме его из ведра, или из шланга поливает )))

Был у меня недавно случай. Купил два мотора, одинаковых. Дай, думаю, заведу, проверю. Подключил, алгоритм проверил - вот так заведу, вот этим рычажком на тнвд заглушу... Первый мотор завел, заглушил... А на второй не посмотрел, они же одинаковые - завёл, а глушить нечем, рычажка нет. Модификация - глушилка вакуумная.
Коллектор перекрываю - бесполезно. Молотит.
А охлаждения то нет, сухой он.
Хорошо, скво была рядом. Заорал, прибежала. Вот, я ладонями торцы патрубков держу, а она из полторах в помпу заливает воду... Так и упражнялись, пока солярка в фильтре и трубках не закончилась. Вроде, не перегрели.

Веселая история

 

[Igor35]

Хорошо бы, еще и принудительная вентиляция МО была.

Тоесть забор воздуха для двигателей все МО (снаружи) плюс принудительная вентиляция - вентилятор на вытяжке например?

 

[Vasya]

Тоесть забор воздуха для двигателей все МО (снаружи) плюс принудительная вентиляция - вентилятор на вытяжке например?

Ну да, можно как на картинке (вроде она от Volvo Penta инструкции)

 

[weeFOX]

Ну да, можно как на картинке (вроде она от Volvo Penta инструкции)

Приток должен быть больше чем выход

 

[sergvg]

Пусть матрос в это время в трюме его из ведра, или из шланга поливает )))

Был у меня недавно случай. Купил два мотора, одинаковых. Дай, думаю, заведу, проверю. Подключил, алгоритм проверил - вот так заведу, вот этим рычажком на тнвд заглушу... Первый мотор завел, заглушил... А на второй не посмотрел, они же одинаковые - завёл, а глушить нечем, рычажка нет. Модификация - глушилка вакуумная.
Коллектор перекрываю - бесполезно. Молотит.
А охлаждения то нет, сухой он.
Хорошо, скво была рядом. Заорал, прибежала. Вот, я ладонями торцы патрубков держу, а она из полторах в помпу заливает воду... Так и упражнялись, пока солярка в фильтре и трубках не закончилась. Вроде, не перегрели.

Затыкаете впуск воздуха - движок глохнет сразу.

 

[Antel]

Пусть матрос в это время в трюме его из ведра, или из шланга поливает )))

Был у меня недавно случай. Купил два мотора, одинаковых. Дай, думаю, заведу, проверю. Подключил, алгоритм проверил - вот так заведу, вот этим рычажком на тнвд заглушу... Первый мотор завел, заглушил... А на второй не посмотрел, они же одинаковые - завёл, а глушить нечем, рычажка нет. Модификация - глушилка вакуумная.
Коллектор перекрываю - бесполезно. Молотит.
А охлаждения то нет, сухой он.
Хорошо, скво была рядом. Заорал, прибежала. Вот, я ладонями торцы патрубков держу, а она из полторах в помпу заливает воду... Так и упражнялись, пока солярка в фильтре и трубках не закончилась. Вроде, не перегрели.

При первом запуске движка рядом под рукой обязан быть углекислотный огнетушитель (ОУ)! Да и в вообще вблизи должен находится. У меня и в машинах, и в гараже, и дома такие.
Если не можешь заглушить движок, а тем более он пошёл вразнос, то пшикнул во впуск и всё. Далеко не всегда есть возможность чем то впуск перекрыть.
Вот например после ремонта движка автобус Ман заводят, а до этого у него турбина лила и налила половину интеркуллера масла. Заводят, а он на этом масле вразнос пошёл. Я пшикнул в воздухозаборник и всё, он сразу же заглох. А у него воздухозаборник на улицу выведен и там решётка, ничем перекрыть не представляется возможным. Ну разве что монтажной пеной

 

[АНДРЭ]

Спасибо, красиво и аккуратно. Вопрос заодно по впуску. Я так понимаю если оставлять забор воздуха из МО, то надо туда организовывать подачу воздуха в необходимом обьеме. Рассматриваю вариант вывести трубу со впуска по типу шноркеля на автомобиле и сделать блок забора воздуха как здесь на форуме гдето было вроде в TY43.

Да, вентиляция маш. отделения, не так проста, как уже Вам ответили, притоки должны быть больше. На данном катере сделали 4 шахты, 2 из них приток. 2 выпуск+ 2 дизеля и генератор, тоже хорошо сосут
По поводу выхлопных газов, трубы можно сделать нержавеющие, также чёрные, толстостенные (например буровые, или гидравлические есть варианты стенки 10 мм.)
Шланги мне не нравятся, тем, что их очень сложно компактно уложить, они как правило прочные, жёсткие, очень большие радиуса изгибов. Пропадает много полезного внутреннего объёма судна.

 

[Igor35]

По вентиляции МО, если обад двигателя буду забирать воздух через шноркель сразу снаружи, то наверное сильно большой вентиляции в сам МО то не требуется?

 

[Kama9933]

По вентиляции МО, если обад двигателя буду забирать воздух через шноркель сразу снаружи, то наверное сильно большой вентиляции в сам МО то не требуется?

Если кратко то требуется и еще в большем объеме чем без шноркеля.

 

[балиндер]

Труба приточной вентиляции в МО должна быть опущена как можно ниже.

 

[балиндер]

По вентиляции МО, если обад двигателя буду забирать воздух через шноркель сразу снаружи, то наверное сильно большой вентиляции в сам МО то не требуется?

А зачем лишний гемор, шноркель колхозить?
Когда двигатель воздух из МО берёт, этим и осуществляется вентиляция. Расходуемый воздух в МО, замещается свежим с наружи.

 

[Igor35]

Добрый день в который раз вопрос по кнехтам.
Из госта взял второй типоразмер, общая длина 385 мм.
Сколько их ставить 4 или 6 шт? По местам размещения тоже может какие замечания будут.

 

[weeFOX]

Добрый день в который раз вопрос по кнехтам.
Из госта взял второй типоразмер, общая длина 385 мм.
Сколько их ставить 4 или 6 шт? По местам размещения тоже может какие замечания будут.

4 шт - два в носу два в корме.
Размещать так, что чем Вы о них будете меньше спотыкаться тем лучше

 

[Алексей С.]

На миделе тоже кнехт нужен.
Шлюзоваться например или под борт кого принять. 6 штук нормально будет

 

[Igor35]

А что думаете по поводу типоразмера? Не большой слишком? 1й типоразмер 310 мм

 

[Igor35]

Понятно что надо по усилиям смотреть, но тут я даже незнаю как считать

 

[weeFOX]

Понятно что надо по усилиям смотреть, но тут я даже незнаю как считать

Можно в эту сторону не думать: от 0.3 до 1 т/см2 в зависимости от катета - все канаты раньше оторвутся, чем кнехт вырвет.
Размер кнехта не с его прочностью связан, а с радиусом изгиба кататов, которая нормируется от диаметра.