Старые фотографии
- Автор темы Алексей С.
- Дата начала
просто фото сделано, не сразу, а когда эвакуировали. вот заглушки и стоят.
Vasya
Супер модератор
Я так понял из этого, что сначала он сел на воду на Икшинском водохранилище, а потом его уже отбуксировали на соседнее Клязьминское водохранилище и где-то там на берегу использовали как тренажер.
Странник
Старожил форума
Там для этих целей построина база.
Илья Филлер
Коллега
Илья Филлер
Коллега
Не гулянки, а Соломбалки постройки Соломбальской судоврфи. Год неизвестен.
Тем более
Илья Филлер
Коллега
"Немногие знают, что в Архангельске в 20-ом веке разработали свой катер — «Соломбалка». По-другому его еще называют «тихой сапой».
Передвигались на них по Северной Двине вверх и вниз, от берега к берегу, от острова к острову. Некоторые тянули за собой небольшую лодочку. Удобно, между прочим: приехали вы на острова отдохнуть с семьёй, выгрузились на берег, а с лодочки легкой можно продольничек поставить или сеточку.
Отличались соломбальские катера друг от дружки разве что цветом да формой иллюминаторов. Но у некоторых же слева от входа в рубку был штурвал; а у иных и штурвала не было: вдоль левого борта лежала длинная тяга – её проталкивали вперед или назад, и катер поворачивал в ту или иную сторону.
Про их тихоходные слабосильные двигатели Л-3 и Л-6 ходили легенды: якобы эти изначально рассчитанные на бензин двигатели могли работать на чём угодно: на керосине, солярке и даже олифе. А когда деревянная посудина со временем начинала гнить и рассыпаться, двигатель просто переустанавливали на новый катер.
Катер-соломбалка интересен тем, что в отдельно взятое время, в отдельно взятом месте население получило индивидуальное транспортное средство. Это транспортное средство выглядело логичным продолжением ранее существовавших вещей, поэтому было принято с воодушевлением. Оно имело типовую конструкцию, а масштабы производства и цена позволяли удовлетворить спрос. Это транспортное средство – не велосипед, не мотоцикл. Это деревянный моторный катер с каютой, печкой, спальными местами. Свой личный частный кораблик.
И несмотря на то, что скорость у него не велика, такие карбасики десятилетиями могут плавать по Северной Двине и Белому морю."
https://vk.com/wall-12073383_535267?w=wall-12073383_535267
Передвигались на них по Северной Двине вверх и вниз, от берега к берегу, от острова к острову. Некоторые тянули за собой небольшую лодочку. Удобно, между прочим: приехали вы на острова отдохнуть с семьёй, выгрузились на берег, а с лодочки легкой можно продольничек поставить или сеточку.
Отличались соломбальские катера друг от дружки разве что цветом да формой иллюминаторов. Но у некоторых же слева от входа в рубку был штурвал; а у иных и штурвала не было: вдоль левого борта лежала длинная тяга – её проталкивали вперед или назад, и катер поворачивал в ту или иную сторону.
Про их тихоходные слабосильные двигатели Л-3 и Л-6 ходили легенды: якобы эти изначально рассчитанные на бензин двигатели могли работать на чём угодно: на керосине, солярке и даже олифе. А когда деревянная посудина со временем начинала гнить и рассыпаться, двигатель просто переустанавливали на новый катер.
Катер-соломбалка интересен тем, что в отдельно взятое время, в отдельно взятом месте население получило индивидуальное транспортное средство. Это транспортное средство выглядело логичным продолжением ранее существовавших вещей, поэтому было принято с воодушевлением. Оно имело типовую конструкцию, а масштабы производства и цена позволяли удовлетворить спрос. Это транспортное средство – не велосипед, не мотоцикл. Это деревянный моторный катер с каютой, печкой, спальными местами. Свой личный частный кораблик.
И несмотря на то, что скорость у него не велика, такие карбасики десятилетиями могут плавать по Северной Двине и Белому морю."
https://vk.com/wall-12073383_535267?w=wall-12073383_535267
weeFOX
Старожил форума
Кстати, там же примерно в тоже время https://pastar.ru/index.php?option=...d=4962:yakhty-u-solombaly&catid=97&Itemid=105
Сегодня это яхт клуб Норд: средняя длина лодок возросла раза в два, количество тоже
Сегодня это яхт клуб Норд: средняя длина лодок возросла раза в два, количество тоже
D_posadskiy
Активный участник
Норд на р. Кузнечиха стоит, там своя атмосфера, а вот р. Соломбалка - это другое, хотя они в пешей доступности.
Ходил я на такой на рыбалку в детстве, помню, ловили осенью камбалу в устье р. Солза."Немногие знают, что в Архангельске в 20-ом веке разработали свой катер — «Соломбалка». По-другому его еще называют «тихой сапой».
Передвигались на них по Северной Двине вверх и вниз, от берега к берегу, от острова к острову. Некоторые тянули за собой небольшую лодочку. Удобно, между прочим: приехали вы на острова отдохнуть с семьёй, выгрузились на берег, а с лодочки легкой можно продольничек поставить или сеточку.
Отличались соломбальские катера друг от дружки разве что цветом да формой иллюминаторов. Но у некоторых же слева от входа в рубку был штурвал; а у иных и штурвала не было: вдоль левого борта лежала длинная тяга – её проталкивали вперед или назад, и катер поворачивал в ту или иную сторону.
Про их тихоходные слабосильные двигатели Л-3 и Л-6 ходили легенды: якобы эти изначально рассчитанные на бензин двигатели могли работать на чём угодно: на керосине, солярке и даже олифе. А когда деревянная посудина со временем начинала гнить и рассыпаться, двигатель просто переустанавливали на новый катер.
Катер-соломбалка интересен тем, что в отдельно взятое время, в отдельно взятом месте население получило индивидуальное транспортное средство. Это транспортное средство выглядело логичным продолжением ранее существовавших вещей, поэтому было принято с воодушевлением. Оно имело типовую конструкцию, а масштабы производства и цена позволяли удовлетворить спрос. Это транспортное средство – не велосипед, не мотоцикл. Это деревянный моторный катер с каютой, печкой, спальными местами. Свой личный частный кораблик.
И несмотря на то, что скорость у него не велика, такие карбасики десятилетиями могут плавать по Северной Двине и Белому морю."
https://vk.com/wall-12073383_535267?w=wall-12073383_535267
Мне, малолетнему, катер показался огромным ?
В каюте была печурка, мотор, который назывался "топ-нога" (как мне объяснил дядя, за характер звука и неторопливость), и ещё с той поездки запомнился кофе со сгущёнкой банках, и огромные по нашим меркам камбалины ?
xaikan2012
Старожил форума
А почему бы и нет. Первый трамвай в Петербурге тоже по льду ходил.
Илья Филлер
Коллега
Топ-нога - это Самуил СМ-557Л. Двухтактный, запуск педалью. Имел реверс-редуктор.
....................
Л-3, Л-6 и Л12 были четырёхтактные одно-, двух- и четырех-цилиндровые соответственно. Запуск храповой рукояткой. Реверса не было. Помпы тоже не было, за винтом ставили загнутую трубку для подачи воды на охлаждение. Владею парой Л6 и одним Л3.
....................
Л-3, Л-6 и Л12 были четырёхтактные одно-, двух- и четырех-цилиндровые соответственно. Запуск храповой рукояткой. Реверса не было. Помпы тоже не было, за винтом ставили загнутую трубку для подачи воды на охлаждение. Владею парой Л6 и одним Л3.
Мюнхаузен
Старожил форума
Лет 10 назад был на катере в верховьях Демьянки, в хантейской деревне увидел под кедрой лежит мотор. Тот самый самуил 557. Спросил, говорит так бабушка моя ездила на лодке с этим мотором, на деревяшке, тут положила его, сколько лет лежит никто не считал ?. Посмотрел, заводилку топнул пару раз - компрессия есть. И забрал недорого, увёз домой. Тепеоь у меня в кладовке лежит хранится , с редуктором, вал с винтом и кронштейном гудрича. Кому надо - отправлю.
weeFOX
Старожил форума
Да, пока мост не построили https://pravdasevera.ru/2017/03/02/60b0a04eb43ef52e7c661c44.html