Самостоятельный ремонт редуктора и двигателя 3Д6 Л

  • Автор темы Автор темы VlaNiDr
  • Дата начала Дата начала
VlaNiDr

VlaNiDr

Коллега
Доброго всем времени суток. Владею переоборудованным костромичем 1606 по имени Виртус. Хочу все довести до ума и сердце прежде всего. Сейчас катер стоит на берегу на территории судоремонтного предприятия. За "перебрать" движок и редуктор попросили 70тр, но у меня и так затрат хватает. На судне есть толковый капитан, с понедельника будет и моторист, будем делать сами. Суть проблемы - со слов предыдущего владельца мотор грелся на оборотах, он подключил забортную воду напрямую к масляному холодильнику. При разборе масляного холодильника в масле обнаружилась вода. Продавили холодильник - он целый. Значит где-то внутри. В редукторе все несколько разболтано, надо тоже перебрать, может подшипники...

Прошу, если кто имеет, литературу по 3д6 и редуктору, дайте полезные ссылки. Я уже скачал книгу Судоимпорта "Дизели 3д6 и 7д6".
Буду иногда просить консультации, прошу не отказывать :)
 
Грелся движок,это первая проблема.Не понятно,что значит "подключил забортную воду напрямую к масляному холодильнику" .До этого к холодильнику не подключалась вода?Предыдущий владелец пытался снизить температуру движка за счет охлаждения масла что ли?Если в масле-вода,значит она туда попала из внутреннего контура.Причин попадания немного вобщем то,первым делом это диагностировать нужно
 
Как вариант,сгнили втулки вокруг резиновых колец на них.И внутренний контур успешно сообщается с картером.Имел такую проблему на Д-12, 1975 года.
 
slavatret1 сказал(а):
Грелся движок,это первая проблема.Не понятно,что значит "подключил забортную воду напрямую к масляному холодильнику" .До этого к холодильнику не подключалась вода?Предыдущий владелец пытался снизить температуру движка за счет охлаждения масла что ли?Если в масле-вода,значит она туда попала из внутреннего контура.Причин попадания немного вобщем то,первым делом это диагностировать нужно
Нажмите, чтобы раскрыть...

Было двухконтурное охлаждение, и масляный холодильник охлаждался из водяного, а тот в свою очередь забортной водой. Они водяной заглушили и подвели забортную воду к масляному.
 
VlaNiDr сказал(а):
Было двухконтурное охлаждение, и масляный холодильник охлаждался из водяного, а тот в свою очередь забортной водой. Они водяной заглушили и подвели забортную воду к масляному.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заглушив ВВХ они вообще перестали охлаждать внутренний контур,тут любой движок закипит.Странное решение,фигня какая то.Проверьте термостат,если есть,да и всю систему охлаждения,пожалуй, тоже ревизуйте пошагово,чудес не бывает.
 
смотрите все места,где внутренний контур взаимодействует с наружним.У меня также была вода в маслянном,опресовал-цел.Возможно,те самые резиновые колечки.,что уплотняют гильзы,или плохие,или неаккуратно ставили... На моем недавно снимали голову,поставили неаккуратно,скорее всего.Я не разбирался,выбросил его.По литературе, есть техническое описание 3д6 в копированном виде.
 
Кстати,здесь на сайте в объявах (не в барахолке)в петрозаводске продают и ямз-239 с костромича,и 3д6 с редуктором,на запчасти,посмотрите.
 
Последнее редактирование модератором:
slavatret1 сказал(а):
Заглушив ВВХ они вообще перестали охлаждать внутренний контур,тут любой движок закипит.Странное решение,фигня какая то.Проверьте термостат,если есть,да и всю систему охлаждения,пожалуй, тоже ревизуйте пошагово,чудес не бывает.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, действительно странное решение, всё равно что радиатор на авто выкинуть. Конечно будет греться.
Может термостат неисправен. VlaNiDr, попробуйте убрать термостат и пустить постоянный поток воды на ВВХ. У меня вместо термостата стояли два крана-тройника и поток регулировался вручную. Точнее один раз был настроен каким-то образом. 3Д6 не грелся, даже наоборот холодноватый был.
 
сообщи почту . могу выслать по 3д6 вот это :

Высшее военно-морское инженерное училище
имени В.И.Ленина
______________________________________________________________
А.А.ЮРЧЕНКО


УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ ТИПА Д6

в принципе все там расписано с рисунками и подробным описанием на примере 3д6. а что касается воды в масле то в 90 процентах это конечно резинки уплотнительные гильз рассыпаются.
 
Последнее редактирование модератором:
Paul сказал(а):
Да, действительно странное решение, всё равно что радиатор на авто выкинуть. Конечно будет греться.
Может термостат неисправен. VlaNiDr, попробуйте убрать термостат и пустить постоянный поток воды на ВВХ. У меня вместо термостата стояли два крана-тройника и поток регулировался вручную. Точнее один раз был настроен каким-то образом. 3Д6 не грелся, даже наоборот холодноватый был.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Люди просто с перегревом боролись и завели на ВМХ внешний контур. А у ВВХ отвод внутреннего контура на ВМХ заглушили.
Я встречал такие схемы. А по существу, все основные советы по диагностике коллеги дали.
 
odr сказал(а):
сообщи почту . могу выслать по 3д6 вот это :

Высшее военно-морское инженерное училище
имени В.И.Ленина
______________________________________________________________
А.А.ЮРЧЕНКО


УСТРОЙСТВО ДИЗЕЛЕЙ ТИПА Д6

в принципе все там расписано с рисунками и подробным описанием на примере 3д6. а что касается воды в масле то в 90 процентах это конечно резинки уплотнительные гильз рассыпаются.
Нажмите, чтобы раскрыть...

v_n_dr@mail.ru
Буду признателен!
 
Paul сказал(а):
Да, действительно странное решение, всё равно что радиатор на авто выкинуть. Конечно будет греться.
Может термостат неисправен. VlaNiDr, попробуйте убрать термостат и пустить постоянный поток воды на ВВХ. У меня вместо термостата стояли два крана-тройника и поток регулировался вручную. Точнее один раз был настроен каким-то образом. 3Д6 не грелся, даже наоборот холодноватый был.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне один коллега тут тоже подсказал убрать термостат и поставить краны, наверное, так и сделаю.
 
цимла сказал(а):
смотрите все места,где внутренний контур взаимодействует с наружним.У меня также была вода в маслянном,опресовал-цел.Возможно,те самые резиновые колечки.,что уплотняют гильзы,или плохие,или неаккуратно ставили... На моем недавно снимали голову,поставили неаккуратно,скорее всего.Я не разбирался,выбросил его.По литературе, есть техническое описание 3д6 в копированном виде.
Нажмите, чтобы раскрыть...

v_n_dr@mail.ru
Пришли, если не сложно. Его явно грели. Скорее всего в кольцах проблема и есть.
 
Мне тут предыдущий владелец рассказывает что это что-то там закоксовалось, что можно куда-то уксуса литров 30 залить и поработать и сразу все хорошо будет и перестанет греться, и они уже так делали год назад... Похоже на сказку.
 
VlaNiDr сказал(а):
Мне один коллега тут тоже подсказал убрать термостат и поставить краны, наверное, так и сделаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, ну совсем то убирать не надо. Просто попробовать, будет греться или нет. Штатный термостат у многих вызывает нарекания. Но система с ручным перепуском двумя кранами-тройниками тоже не удобна. Так механики делали на флоте "от бедности". Есть положительный опыт использования обычного "жигулёвского" термостата. Он отлично справляется на 3Д6. У нас в клубе так сделали на Костромиче "Юкон". Владелец доволен. Я автомобильный термостат от ВАЗ устанавливал на 4Ч - тоже отлично работал.
 
В принципе не проблема и ВАЗовский попробовать, лишь бы работал. Кран всегда успею поставить.
 
Paul сказал(а):
Руководство по эксплуатации 3Д6. ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ Д6.
http://narod.ru/disk/15591461000/3D6.rar.html

Справочник судового дизелиста.
http://www.katera.me/load/spravochnik_sudovogo_dizelista/1-1-0-20

Краткий справочник судового механика.
http://www.katera.me/load/kratkij_spravochnik_sudovogo_mekhanika/1-1-0-21
Нажмите, чтобы раскрыть...

Благодарю!
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 106 (пользователей: 13, гостей: 93)
Верх