Вадим Шеф
Коллега
Ну наверное, да. Температура за бортом способствует)))
Редуктор ZF 25M задержка срабатывания
- Автор темы Вадим Шеф
- Дата начала
yura
Старожил форума
У меня в жару не нагревался.
А зимой минут 15 под нагрузкой винт крутил,чтоб быстрей прогрелся.
Вадим Шеф
Коллега
Подниму тему.
В силу ряда причин только сейчас получилось заняться катером и вернуться к описанной выше проблеме.
Снял боуден, рукой шевелил рычаг взад-вперёд и на выключенном движке и на включённом. Результат точно такой же: при включении переднего хода срабатывает через раз, а при включении заднего один раз из 5-6 попыток. Видимо, нужно снимать редуктор и отдавать в ремонт.
Но тут столкнулся с другой проблемой: вал редуктора уходит в маховик двигателя и чтобы его достать, необходимо редуктор подать назад. На выходе редуктора, между ним и гребным валом стоит эластичная муфта, которая закреплена гайками на шпильках к фланцу редуктора и, видимо, болтами, к фланцу гребного вала.
Как разобрать эту систему без снятия гребного вала, ума не приложу.
Если у кого-то есть опыт подобных разборов, прошу поделиться.
Фото прилагается.
В силу ряда причин только сейчас получилось заняться катером и вернуться к описанной выше проблеме.
Снял боуден, рукой шевелил рычаг взад-вперёд и на выключенном движке и на включённом. Результат точно такой же: при включении переднего хода срабатывает через раз, а при включении заднего один раз из 5-6 попыток. Видимо, нужно снимать редуктор и отдавать в ремонт.
Но тут столкнулся с другой проблемой: вал редуктора уходит в маховик двигателя и чтобы его достать, необходимо редуктор подать назад. На выходе редуктора, между ним и гребным валом стоит эластичная муфта, которая закреплена гайками на шпильках к фланцу редуктора и, видимо, болтами, к фланцу гребного вала.
Как разобрать эту систему без снятия гребного вала, ума не приложу.
Если у кого-то есть опыт подобных разборов, прошу поделиться.
Фото прилагается.
Вложения
Вадим Шеф
Коллега
Пока ищу специалиста по ремонту РР. Обещали дать контакт.
Модель ZF-25m
Если у вас есть такие спецы в Самаре или округе, буду признателен за рекомендации.
Попробую действовать по вашему алгоритму!
Вадим Шеф
Коллега
Весь сезон было нормально, в конце августа появились проблемы
yura
Старожил форума
Буксовал,грелся?Гр.вал нормально проворачивается,может что то намотали?
Что же все клещами нужно вытягивать то?
Вадим Шеф
Коллега
Просто чуть-чуть занят, не до телефона.
Не буксовал, не грелся, не наматывал.
Весь прошлый сезон проблем не было, все включалось довольно четко, и передний, и задний ход. Ничего не грелось, не буксовало.
Ближе к концу сезона началось некоторое заедание, рычаг переключения как-будто немного клинило. Всё решалось возвращением в нейтраль и новой попыткой. Но в конце августа вдруг начались провалы: рычаг отрабатывает штатно, а в самом РР ничего не происходит, т.е. рычаг просто проваливается. Только раза с 5-6, а то и 10 удавалось «поймать» передачу. Особенно это касалось хода назад. Но иногда и ход вперёд тоже проваливался.
В том году была рекомендация проверить ход рычага РР со снятым боуденом. Вчера это сделал, результат примерно тот же. Из-за этого и принял решение снимать РР и везти в ремонт.
Есть новости? У меня такой же редуктор и тоже задержка при включении. Исчезает после прогрева.
Вадим Шеф
Коллега
Да. У меня проблема была в том, что на вилке редуктора стерлись кулачки. Пришлось их наваривать и шлифовать в размер. Плюс, еще был сломан ограничитель хода лепестка, тоже заменил. Проблема ушла.
