Редуктор МА142

[vasilisk]

А может это банджо оттуда совсем убрать? М14х1,5 в корпус с уплотнением по кольцу, в него датчик. А хвост с манометром убрать совсем? Ведь именно этот хвост с манометром слабое звено, отваливается и выгоняет масло с редуктора?

Банджо совсем не убрать, там по шлангам гидравлика идёт. Но точно можно убрать двойное банджо, где на верхнем как раз манометр.
Наверное так и сделаю.
Вот фото где все видно, ещё со старыми шлангами.

С манометра уберу двойное банджо, поставлю одинарное с охладителя, а переходу вверну в охладитель и туда уже датчик.

Таких готовых нет.
Я бы в автомагазине купил штуцер и гайку, просверлил, сварил и всех делов..

Я думал такую мысль, но не дозрел. Была бы своя мастерская, конечно..

Я могу отдать чертёж токарю.

Спасибо за предложение!
Уже мне наш коллега форумчанин взялся выточить пару, не первый раз помогает по срочному. Надеюсь, уже привезу в субботу на корабль

 

[Мюнхаузен]

20х1,5 резьба на большом манометре. Большой тяжёлый, в вибронагруженном узле ему не место, маленький там нужен типа с кислородного редуктора, с резьбой 12х1,5.

 

[vasilisk]

20х1,5 резьба на большом манометре. Большой тяжёлый, в вибронагруженном узле ему не место, маленький там нужен типа с кислородного редуктора, с резьбой 12х1,5.

у меня там будет датчик давления 0...2,5МПа, 4...20мА, он не большой

 

[Алексей 535]

Хожу без этого датчика уже давненько, после того ,как лопнула от вибрации трубка. Исключил этот манометр из работы. Буду ли ставить ? Скорее нет. Что там смотреть? А вот если редуктор встанет ,то тогда и можно будет установить манометр ,чтобы искать причину неисправностей. Ездим же на авто с АКПП и невидим давление в системе. имхо.

 

[Мюнхаузен]

Хожу без этого датчика уже давненько, после того ,как лопнула от вибрации трубка. Исключил этот манометр из работы. Буду ли ставить ? Скорее нет. Что там смотреть? А вот если редуктор встанет ,то тогда и можно будет установить манометр ,чтобы искать причину неисправностей. Ездим же на авто с АКПП и невидим давление в системе. имхо.

Согласен полностью.
Усложнение системы контроля не стоит эффекта от контроля.
Тем более с датчиком, проводами, предохранитель, указатель и тп.

 

[vasilisk]

Согласен полностью.
Усложнение системы контроля не стоит эффекта от контроля.
Тем более с датчиком, проводами, предохранитель, указатель и тп.

У меня все равно панель HMI на приборке, Туда что угодно можно завести, датчиком больше или меньше ничего не меняет. Сейчас на неё идут сигналы о напряжении сети и токах по генераторам, о температурах в тосоле (на выходе из двигателя и после холодильника), масле ГД и выхлопе, температуры воздуха в помещении, давлении масла в моторе и редукторе, температуре автономного генератора и забортной воды, обороты двигателя, показания инклинометра и датчика вибрации ГД.

 

[Мюнхаузен]

У меня все равно панель HMI на приборке, Туда что угодно можно завести, датчиком больше или меньше ничего не меняет. Сейчас на неё идут сигналы о напряжении сети и токах по генераторам, о температурах в тосоле (на выходе из двигателя и после холодильника), масле ГД и выхлопе, температуры воздуха в помещении, давлении масла в моторе и редукторе, температуре автономного генератора и забортной воды, обороты двигателя, показания инклинометра и датчика вибрации ГД.

Я каждую весну напрягаю память чтобы вспомнить как управлять катером, что показывают приборы и зачем они вообще .
А их у меня три. Или четыре, опять не помню .

 

[Kama9933]

У меня все равно панель HMI на приборке, Туда что угодно можно завести, датчиком больше или меньше ничего не меняет. Сейчас на неё идут сигналы о напряжении сети и токах по генераторам, о температурах в тосоле (на выходе из двигателя и после холодильника), масле ГД и выхлопе, температуры воздуха в помещении, давлении масла в моторе и редукторе, температуре автономного генератора и забортной воды, обороты двигателя, показания инклинометра и датчика вибрации ГД.

А система автоматики есть которая отключит двигатель и звуковой сигнал подаст при падении давления или перегреве?
Если панель яркая вы ее, скорее всего, ночью полотенчиком накроете чтобы не слепила лишний раз и бликов не давала.
Первое время будет интересно и будете значения разглядывать постоянно, потом когда долго без поломок проходите интерес пропадет и глаз замылится.
А перегрев очень быстро случается на высоких оборотах.
Очень вероятно что рано или поздно прохлопаете приборы.
Сам 2 раза за 3 года двигатель вскипятил, один раз по телефону заговорился , второй ночью когда пересекал судовой ход в районе маневрирования барж (ничего не видно, куча фонарей с берегов , АИС и GPS не работают, кроме барж там еще рыбаки без опозновательных фонарей, и вишенка на торте ЛЭП протянутый по воздуху через устье реки, который отображается радаром как точка прямо по курсу ) вообщем на приборы смотрел в последнюю очередь.
Если автоматики еще нет то советую задуматься.

 

[vasilisk]

А система автоматики есть которая отключит двигатель и звуковой сигнал подаст при падении давления или перегреве?
Если панель яркая вы ее, скорее всего, ночью полотенчиком накроете чтобы не слепила лишний раз и бликов не давала.
Первое время будет интересно и будете значения разглядывать постоянно, потом когда долго без поломок проходите интерес пропадет и глаз замылится.
А перегрев очень быстро случается на высоких оборотах.
Очень вероятно что рано или поздно прохлопаете приборы.
Сам 2 раза за 3 года двигатель вскипятил, один раз по телефону заговорился , второй ночью когда пересекал судовой ход в районе маневрирования барж (ничего не видно, куча фонарей с берегов , АИС и GPS не работают, кроме барж там еще рыбаки без опозновательных фонарей, и вишенка на торте ЛЭП протянутый по воздуху через устье реки, который отображается радаром как точка прямо по курсу ) вообщем на приборы смотрел в последнюю очередь.
Если автоматики еще нет то советую задуматься.

так-то соленоид остановки двигателя есть, подключение будет, пока жесткого алгоритма нет, потом сделаю.
В любом случае на первом этапе контроль очень важен - хоть понимать буду, как что работает в реальности.
Трудно быть незрячим

 

[Sergeymark]

так-то соленоид остановки двигателя есть, подключение будет, пока жесткого алгоритма нет, потом сделаю

А надо ли? Сигнализацию судоватителя надо.
Представь. На судовом ходу, и тут автоматика глушит двигатель. Лучше движок запороть, чем под баржу попасть.

 

[vasilisk]

А надо ли? Сигнализацию судоватителя надо.
Представь. На судовом ходу, и тут автоматика глушит двигатель. Лучше движок запороть, чем под баржу попасть.

потому и нет пока алгоритма. Но последить надо. Да и не движок там запороть, а пожар в МО с тонной топлива можно устроить. В некоторых случаях лучше под баржу - шансы выше.
Если что, кнопка MOS для временной блокировки остановки.

 

[Mermaidlover]

Так случилось, что редукторы больше чем передаточное число 3:1 никогда не привозили. Клиент заказал модель TDME-4108, 90 л.с. с редукторами 4:1.

 

[Алексей 535]

Так случилось, что редукторы больше чем передаточное число 3:1 никогда не привозили. Клиент заказал модель TDME-4108, 90 л.с. с редукторами 4:1.

13 лет прошло как я купил у Вас дизель с редуктором. А покраска агрегатов как была дерьмовенькая- так и осталась судя по фото. Китай за эти годы сделал большой рывок во всех сферах,но не в покраске TDME. Изменения есть-видно что другая крышка клапанов и теперь не нужно ничего колхозить. Вчера изготовил новый кронштейн для маслоотделителя на сапуне-от вибрации сломало ухо, так как крепление было сделано на одном болте. На днях установил редукторный стартер и дизель стал запускаться с полоборота. Прежний стартер делал больше оборотов дизеля для запуска. Все же 12 в стартер без редуктора слабоват для дизеля такого объема. имхо. В остальном все хорошо.

 

[ВМГ]

Так случилось, что редукторы больше чем передаточное число 3:1 никогда не привозили. Клиент заказал модель TDME-4108, 90 л.с. с редукторами 4:1.

Если не секрет, в какую цену ему это обошлось?

 

[pav1981]

Добрый день!
Заказал себе редуктор ма 142 из Китая с передаточным числом 1:2,5. Двигатель д65, ход 1200 оборотов, скорость по стоячей воде 17 18 км/с. Если кому нужно скину номер тел. Для заказа.

 

[Алексей 535]

Если не секрет, в какую цену ему это обошлось?

Вот цены, не знаю только актуальны или нет. https://td-power.net/?ysclid=mrim36689p294279992 в далеком 2013 году 4108 стоил 283 тыс.руб.

 

[ВМГ]

Вот цены, не знаю только актуальны или нет. https://td-power.net/?ysclid=mrim36689p294279992 в далеком 2013 году 4108 стоил 283 тыс.руб.

Наверно, раза в три не актуальны. Или в четыре. )

 

[pav1981]

Доброго времени суток!
Денег заплатил за редуктор в 2025 году 210 тысяч рублей. + Доставка из Череповца до г. Новосибирска + 5 тыс руб.