Проект ФЗ "О безопасности людей на водных объектах"

"Симфония севера" 1983 год.
Когда пароходы выглядели как пароходы.
Посмотреть вложение 157590

"Мустай Карим" утюжок 2019 года.
В Петербурге за КАДом, на Парнасе и в Шушарах, торговые центры строят те же дизайнеры видимо.
Посмотреть вложение 157591
Есть только одна проблема "Симфония севера" немецкий пароход, как и 95% речного пассажирского флота СССР.
А сейчас страна начала строить пароходы, поэтому "Мустай карим" замечательный - навигацию завершил 23 ноября, а "Симфония севера" раньше, соответственно если потребители голосуют рублем, то значит все в порядке.
 
Есть только одна проблема "Симфония севера" немецкий пароход, как и 95% речного пассажирского флота СССР.
А сейчас страна начала строить пароходы, поэтому "Мустай карим" замечательный - навигацию завершил 23 ноября, а "Симфония севера" раньше, соответственно если потребители голосуют рублем, то значит все в порядке.
Все верно.
И после 588 на чемоданы не взглянешь - везде голая пластмасса.
Хотя для этого есть обьяснение - они проектировались как суда мобрезерва, для использования в военное время в качестве плавучих госпиталей.

И мог СССР строить пассажиров, и строил.
Шикарнейший 20-й проект - "Ленин" и "Советский Союз"
 

Вложения

  • Ленинкопирование.jpg
    Ленинкопирование.jpg
    176 КБ · Просмотры: 56
  • Советский Союз.jpg
    Советский Союз.jpg
    225.1 КБ · Просмотры: 64
И мог СССР строить пассажиров, и строил.
Шикарнейший 20-й проект - "Ленин" и "Советский Союз"года
Уж где где, а на Горьковском ССЗ "Красное Сормово" умели строить разные суда, и пассажирские в том числе!
 
Полностью с Вами согласен. Ведь есть же классика, зачем сделали этот утюг. :(
Изменилась концепция. Сейчас только от безнадёги (отсутствия вариантов) можно поехать отдыхать на две недели на судне, где душ и гальюн вместе занимают полтора квадратных метра, а вдоль окон твоей каюты шарахаются другие отдыхающие, и пьют пиво сидя на стульчиках прямо под твоим окном.
Поэтому расширяют каюты, балконы делают индивидуальными, без бортовых галерей общего доступа, нормальный санузел с возможностью принять душ не поверх унитаза. Попытка это впихнуть в судовой габарит приводит к получившемуся экстерьеру.
588 проект наверное хорош со стороны капитанской рубки, со стороны клиента он безнадёжно устарел.
 
Уж где где, а на Горьковском ССЗ "Красное Сормово" умели строить разные суда, и пассажирские в том числе!
Следующий "пассажир" спустили. Проект уже местный, нижегородский - КБ "Вымпел"
 

Вложения

  • Николай Жарков тх.jpg
    Николай Жарков тх.jpg
    308.4 КБ · Просмотры: 66
  • Жарков тх2.JPG
    Жарков тх2.JPG
    238.2 КБ · Просмотры: 62
Изменилась концепция.,............ Попытка это впихнуть в судовой габарит приводит к получившемуся экстерьеру.
588 проект наверное хорош со стороны капитанской рубки, со стороны клиента он безнадёжно устарел.
Совершенно правильно!
Теплоход проектируется изнутри
 
Изменилась концепция. Сейчас только от безнадёги (отсутствия вариантов) можно поехать отдыхать на две недели на судне, где душ и гальюн вместе занимают полтора квадратных метра, а вдоль окон твоей каюты шарахаются другие отдыхающие, и пьют пиво сидя на стульчиках прямо под твоим окном.
Поэтому расширяют каюты, балконы делают индивидуальными, без бортовых галерей общего доступа, нормальный санузел с возможностью принять душ не поверх унитаза. Попытка это впихнуть в судовой габарит приводит к получившемуся экстерьеру.
588 проект наверное хорош со стороны капитанской рубки, со стороны клиента он безнадёжно устарел.
На теплоходе есть каюты разных классов. В полулюксе я неудобств не заметил. :)
 
На теплоходе есть каюты разных классов. В полулюксе я неудобств не заметил. :)
Я путешествовал на этих кораблях в люксе и полулюксе. Нормальный душ и гальюн только в люксе, а их всего два на весь корабль. Душ в полулюксе (их тоже всего два или четыре), как и в обычной каюте. А душ верхом на унитазе можно "вытерпеть" в течении максимум трёх дней, за те деньги, что он в итоге стоит. Кают же, где можно не задергивать наглухо шторы, чтобы из каюты наслаждаться видами, вообще нет.
 
Я путешествовал на этих кораблях в люксе и полулюксе. Нормальный душ и гальюн только в люксе, а их всего два на весь корабль. Душ в полулюксе (их тоже всего два или четыре), как и в обычной каюте. А душ верхом на унитазе можно "вытерпеть" в течении максимум трёх дней, за те деньги, что он в итоге стоит. Кают же, где можно не задергивать наглухо шторы, чтобы из каюты наслаждаться видами, вообще нет.
А зелёные стоянки на что?
 
В смысле помыться, покупаться.)
Аа, теперь понятно. Но для этого мне не надо оплачивать очень недешёвый вояж на пр. 588 😁

Но вообще сложно выдумать более ёмкую эпитафию этим кораблям прошлого, чем это сделали вы.
 
Верх