Проектируем дешевую дачу-хаусбот

[weeFOX]

Пришёл наш мотор, который мы рассматриваем для эксплуатации на плавдачах.
Шел пять месяцев. О том как мы пришли к этому мотору рассказывалось тут https://boatclub.ru/forum/threads/proektiruem-deshevuju-dachu-xausbot.6146/post-284284

Теперь есть ответ, почему их нет на рынке.
Этот мотор действительно представляет двигатель от Kipor, редуктор оказался от Ямахи, нога (сапог) и маринизация самопальные китайские. Качество в китайских традициях с которым на рынке делать нечего, только для самостоятельной доработки напильником.
В лучших российских традициях разобрали новый мотор.
Грязи внутри как и положено в новых моторах

Стружки тоже как и положено в новых моторах

Китайские рабочие ж нормальные люди поэтому болты ставят какие под руку попадают, а вместо шайб гайки, куда деваться, китайская жизнь не сахар

со сварщиками и допусками у них пока тоже не очень хорошо, видимо на глаз делают

стыковка шлангов охлаждения из подручных материалов

а где то и садовым шлангом

о том что где то что-то недокрутили и говорить не приходится

Однако доработать напильником это все возможно.
Надо один мотор на что-то поставить и погонять 50-100 часов посмотреть что будет, потому что альтернатив я не знаю, а применение дизеля существенно упрощает проект, так как к таким судам гораздо меньше требований, да и баки это позволит под салон засунуть.

 

[александрик]

Однако сборка. Я уж верить начинал что Китай на правильные рельсы встаёт. Убили веру.

 

[ARNELLIT Studio]

Качество в китайских традициях

самостоятельной доработки

Планируется ли традиционный диалог о снижении цены для достижения "консенсуса"? О "чертяки" даже сюрвэй не насторожил исполнителя

 

[weeFOX]

Планируется ли традиционный диалог о снижении цены для достижения "консенсуса"?

Сложный вопрос.
Тут просто надо понять конечную цель.
Если конечная цель вернуть мотор, то скорее всего это исполнимо, но мы также будем сидеть с разбитым корытом - альтернативы то нет.
Если конечная цель снизить цену, то правовой порядок сложный: надо делать экспертизу, делать оценку стоимости устранения - в итого затраты на эту борьбу превысят стоимость переговорной скидки. А если идти судебным путём, чтобы и процессуальные затраты вернуть, то тоже затруднительно - тогда надо было чтобы эта фигня не при разборке вылезла, а при эксплуатации. Это по логике просто, что в моторах стружки не должно быть, а по бремени доказывания это сложно, надо чтобы эта стружка на эксплуатации сказалась. Остаётся только эмоциональный путь, скинуть им фото и этим аргументировать скидку. Но они скорее всего толстокожие и могут особо на эмоции и не повестись. Попробуем.

Однако сборка. Я уж верить начинал что Китай на правильные рельсы встаёт. Убили веру.

Тут правда жизни такова, что фактически качество возможно при двух обстоятельствах: при высокой себестоимости (входной - выходной контроль, дефектоскопия и т.п.) и при больших сериях (анализ базы отказов, применение автоматических станков, конвейерной сборки). В данном конкретном случае первое производителю решить можно (вот фактически мы за него функцию ОТК сделали), а второе никак. Мелкими шагами выходя на рынок и увеличивая серию лет за 20-30 можно, а так, чтобы сразу, - никак.

 

[ARNELLIT Studio]

эмоциональный путь

 

[weeFOX]

Добавим позитива, результат работы за два дня.

1. Выкидываем тряпочный скотч с ВВП коллектора

2. Меняем прокладку из принтерной бумаги

3. Топливный шланг убираем от коллектора

4. Ставим топливный фильтр

5. Ввариваем впрыск воды в коллектор

6. Ставим переходники на шланги, исключающие перелом последних

7. Заменяем термозащиту

8. Заменяем крепление под трос реверса

 

[weeFOX]

9. Выкидываем медную трубку с кронштейном, заменяем на нержавеющую

Осталось: в моремане купить два кронштейна под оболочку тросов (1500р); выкинуть замок зажигания; внедрить реле свечей накаливания, сейчас они китайцами не задействованы в принципе.
Может еще что откопаем.

 

[riv222]

Формула стеклопакета желательная к применению (6+8+3-1-3)
Снаружи 6 мм, минимальный проставочный профиль 8 мм и внутри триплекс, также с минимальными толщинами из 3 мм.

8мм рамка это ни о чем. Реально,для самоуспокоения. Оптимальная рамка - 16мм. Больше ставят при больших площадях остекления,чтобы стекла не слипались.А меньше плохо по условиям теплопередачи.

 

[DIM]

Учитывая вышесказанное, тогда проще купить двигатель Kipor, ногу и редуктор от Ямахи а все остальное сделать на месте, используя конструкцию китайцев и нормальные материалы.

 

[riv222]

Учитывая вышесказанное, тогда проще купить двигатель Kipor, ногу и редуктор от Ямахи а все остальное сделать на месте, используя конструкцию китайцев и нормальные материалы.

Фокус в том, что по отдельности все эти вещи будут стоить дороже, причем,подозреваю, СИЛЬНО дороже, чем в виде китайского мотора.

 

[DIM]

Фокус в том, что по отдельности все эти вещи будут стоить дороже, причем,подозреваю, СИЛЬНО дороже, чем в виде китайского мотора.

Так задача, как я ее понимаю, не сэкономить 3 копейки, а тем или иным образом получить дизельный ПЛМ для коммерческого использования. Тем более, что нужен вовсе не один мотор, а при изготовлении даже мелкой серии это будет дешевле,чем один двигатель, Качество, представленное на фото, не то что критики а вообще слов нет!

 

[gromoverjetc]

На самом деле, кажется что просто сделать самому... Прихреначить мотор на ногу,- да, легко. А вот довести до законченного изделия непросто... А у китайцев оно косожопое, но законченное. Причем проблемы неверняка не сколько с качеством основных узлов, а с обвесом и сборкой...

Тут возможно есть смысл погнуть китайцев по цене, и покупать комплекты под собственную ответственную сборку...

 

[VTN]

На самом деле, кажется что просто сделать самому... Прихреначить мотор на ногу,- да, легко. А вот довести до законченного изделия непросто... А у китайцев оно косожопое, но законченное. Причем проблемы неверняка не сколько с качеством основных узлов, а с обвесом и сборкой...

Тут возможно есть смысл погнуть китайцев по цене, и покупать комплекты под собственную ответственную сборку...

Согласен, но только кто ж продаст дойную корову?

To weeFOX :​

Обратите внимание на шланги топливной системы. Что-то по внешнему виду не очень на МБС похожи.

 

[weeFOX]

Работаем над вторым корпусом по технологии с постели

Коллеги, вопрос:
Из реального опыта какое примерно плановое задание сборки килограмм конструкций в день на бригаду?

 

[weeFOX]

На чем душа успокоилась в 2021

Модернизировали второй корпус.
Нарастили поплавки для шахты мотора,

За одно нарастили между ними палубу для установки генератора.

Даже не вписались в габарит, пришлось забор подпилить.

 

[weeFOX]

Проварили вынули из постели корпус

Постель стоит в ожидании следующего корпуса

Это уже сегодняшнее фото, заложили днищевые листы, часть набора третьего корпуса (он справа)

С отделкой пока застряли, разминаемся для рывка в следующем году.

 

[Alexander Buzin]

Малая лиса, зимует на суше? Вроде хотели попробовать зазимовать на воде.

 

[weeFOX]

Малая лиса, зимует на суше? Вроде хотели попробовать зазимовать на воде.

Да на суше, мы не рискуем.
Это спутали, мы плавдачу первую опускаем - она во льду зимует.

 

[Alexander Buzin]

Да на суше, мы не рискуем.
Это спутали, мы плавдачу первую опускаем - она во льду зимует.

а я для себя ждал отчет о зимовке))))

 

[riv222]

Да на суше, мы не рискуем.
Это спутали, мы плавдачу первую опускаем - она во льду зимует.

Я обмотал оба Кингстона подогревающим шнуром по 10 метров на каждый и нажег за месяц 250кВт. Зато под пайолами реально тепло. Пока больше 15 градусов мороза не было.Посмотрю, что дальше.