Странник
Старожил форума
И шумит громче.
Проект 73, Горизонт. Восстановление и перестройка.
- Автор темы gromoverjetc
- Дата начала
гамаюн мп
Старожил форума
Спорный вопрос, от системы глушения зависит.И шумит громче.
гамаюн мп
Старожил форума
Да не так уж и много он места занимает…
gromoverjetc
Старожил форума
Металлическая шахта минимум 400х400мм. Плюс снаружи шумка и отделка....
гамаюн мп
Старожил форума
Это много?
gromoverjetc
Старожил форума
Полметра на полметра, - да, много. У меня пароход узкий, как селедка, и эта печная труба там не пришей рукав... Хотя место найти пытаюсь. Морская вода, плановая эксплуатация в шторма, предполагаемые большие крены, низкий надводный борт и тд, - многое говорит в пользу сухого выхлопа....
гамаюн мп
Старожил форума
Не то слово! Отсувствие кингстонов, заборных ящиков, помпы, охлаждающих коллекторов… у 238 выхлоп на две стороны, вот его и по бортам трубами наверх и вывести, и шахты меньше будут.
yura
Старожил форума
Нахрена тебе шахта? В борт вывел и дальше снаружи в корму.Никаких искр на 5 и более метрах трубы не будет.Как вариант угадать по уровню и заглубить трубу над водой,чтоб в ходу выхлоп в воду был,на стоячем в воздух.
gromoverjetc
Старожил форума
А это тут при чем? Охлаждение движка и прочего в любом случае будет забортной водой. Некуда мне пихать днищевые теплообменники, да и длинный дейдвуд все равно надо промывать...
гамаюн мп
Старожил форума
Ну здесь хозяин- барин! я ни к чему не призываю!
Vasya
Супер модератор
Не понимаю, как тогда с этим соотносится охлаждение забортной водой? Если в любом случае будет двух-контурное охлаждение...
Нафиг тогда сухой выхлоп?
гамаюн мп
Старожил форума
Не Юр, выхлоп на большом пароходе- в трубу нужно! То что ты советуешь, здорово, но труба- есть труба!
gromoverjetc
Старожил форума
У меня подволок МО почти на уровне ватерлинии. Если и выше, то не на много. Поэтому вывод мокрого выхлопа в борт сопряжен с ухищрениями, чтобы не натекло в двигло...
yura
Старожил форума
Да я уже язык отбил и всю пену истратил
gromoverjetc
Старожил форума
Да думал я про это. Много и долго. Так ничего глобально и не решил. У всех систем свои плюсы и свои минусы. Городить трубы, - высока вероятность их оторвать на мели. Кингстон, - обслуживать надо. И тд и тп.
В итоге плюнул и решил делать по классике, как ходит весь флот. Кингстон, вода. Не просто же так 99.9.... пароходов так сделаны.
И вообще, заипался я уже этот чермет что делать, что вообще видеть, если честно. Надо уже доделывать. А то приходишь к этому пямятнику II пятилетки, который гордо возвышается на берегу, и не стоИт ни на что... Надо корпус назвать и опустить в воду, чтобы он кораблем стал, может тогда что то изменится к лучшему... В общем замороки с трубами для охлаждения и прочей херней не интерсны стали. Лишним изобретальством хорошо заниматься, когда есть деньги и время одновременно. Или чего нибудь одного в избытке...
В итоге плюнул и решил делать по классике, как ходит весь флот. Кингстон, вода. Не просто же так 99.9.... пароходов так сделаны.
И вообще, заипался я уже этот чермет что делать, что вообще видеть, если честно. Надо уже доделывать. А то приходишь к этому пямятнику II пятилетки, который гордо возвышается на берегу, и не стоИт ни на что... Надо корпус назвать и опустить в воду, чтобы он кораблем стал, может тогда что то изменится к лучшему... В общем замороки с трубами для охлаждения и прочей херней не интерсны стали. Лишним изобретальством хорошо заниматься, когда есть деньги и время одновременно. Или чего нибудь одного в избытке...
имхо,
надо делать по аналогии, вот есть ли хороший пример с ЯМЗ с днищевыми...
А по классике, все понятно. Я вот согласился на экспериментс этими теплообменниками, но не хватило доделать, много не известных. Дороговато быть "первопроходцем".
А БМК не показатель, может для его задач и пойдет. Вон Малая Лиса ходит по соленым морям и не расстраивается, а лисы они красивые за шкуркой следят.
Не падай духом. А то вон у меня стружка налетела, так я чуть не...., опять подумал пескоструить надо.
С уважением,