У меня 650 моточасов за 12 лет. Крыльчатку не менял. На 500 часах раскрутил, посмотрел - эластичная, хорошая - вернул на место. Раньше точно качественнее делали делали. На зиму антифриз в систему не заливаю. Завожу на берегу на 20сек - вся вода выплевывается. Мне кажется, что антифриз портит резину крыльчатки.
У меня есть огнетушитель за 12 лет я им не пользовался ни разу.
Я его не менял и не перезаряжал.
На 12 году я его понюхал, пощупал и повесил на место, потому что раньше качественные огнетушители делали, а нормы по его замене и дефектоскопию, придумали коррумпированные пожарники, которые на содержании у производителей огнетушителей.
Тут все просто, кто-то продвигает невежество под лозунгом «практика рулит», ну а я в меру сил знания.
определяем материал крыльчатки
Ну нам невеждам наверное никогда не определить на ощупь-сколько крыльчатка пролежала со дня изготовления.
Самокритично конечно, я в третьем лице писал, но Вам безусловно виднее.
Спасибо, буду стараться соответствовать.
И по регламенту ни разу не переукладывали?
Я его взвешиваю, что ему будет
Как ваши знания помогут определить заранее качество материала крыльчатки не зная состава и технологии изготовления?
ПВХ имеет свойство слёживаться. Мне производитель рекомендовал хотя бы раз в 2 года надувать.Я его взвешиваю, что ему будет
Я понимаю: практика рулит, ГОСТы пишут теоретики для отмыва бюджетных денег.
Спасибо, так и будем делать. И огнетушители перезаправим.
Теоретики, насколько мне известно по истории СССР, всегда ценились выше практиков
И это не случайно, пока один развивается, читая книжки, другой постоянно вынужден стоять у экспериментального стенда Думаете стоит?
Мне одному кажется, что сроки хранения, и сроки службы разные сроки для резины? Просто если резина стоит на своём штатном месте и заполнена штатной жидкостью, то это не хранение, и срок службы, и он данным ГОСТом не нормируется.Тут все просто, кто-то продвигает невежество под лозунгом «практика рулит», ну а я в меру сил знания.
Поэтому открываем ГОСТ Изделия резиновые. Руководство по хранению. И узнаем оттуда, что резина стареет и делится на три группы А, В, С - с соответствующими сроками хранения.
Далее на ощупь
Посмотреть вложение 119616
Посмотреть вложение 119617
Посмотреть вложение 119618
После того как определили, но обязательно на ощупь, потому что 1) по другому не спортивно, практика же рулит! 2) потому что анализ будет стоить дороже стоимости крыльчатки.
И после этого станет известен срок хранения
Посмотреть вложение 119619
А если с ощупью трудности, то 5 лет максимальный для крыльчатки лежащей полке.
Не кажется.
Старение на штатном месте и на полке достаточно идентично - время же идет одинаково, это же распад связей. Там обратите внимание, что увеличивается срок хранения при понижении температуры, что логично реакции замедляются.
логика понятная, но в жизни это не так. Все ваши выводы построены на допущениях, которые никоим образом не следуют из документа, на который вы сослались.
Темперамент в норме, и то неплохо..
С возрастом появилась потребность оценки собеседника, и то плохо..
В жизни? Вы ж допускаете, что у нас могут быть разные точки зрения. У Вас такая, у меня другая, не стоит наши точки зрения обобщать на жизнь.
Да никто не спорит на предмет собственно говоря старения. Оно есть. Оценивать его сроки по ГОСТ на хранение методологически не верно, не более того. Вам, как апологету формального подхода и чёткого прочтения документов такой аргумент не подходит. ИМХО
Вы правда не понимаете разницу в хранении и в эксплуатации крыльчатки? Сами же документы приводите, что основное старение резины происходит при взаимодействии кислорода с воздухом. В двигателе крыльчатка в воде - старение очень медленное. На складе крыльчатка на воздухе - быстрое старение.